Patrimonio Industrial nacional e internacional

PATRIMONIO INDUSTRIAL - INDUSTRIAL HERITAGE - PATRIMOINE INDUSTRIEL

viernes, 14 de diciembre de 2018

Mis dibujos Industriales. El Mercado del Grao de Valencia


Para acabar la semana os muestro otro de los dibujos que hice para el Libro Mercados de Valencia.

Se trata de una vista del Mercado del Grao antes de que se cubriera su perímetro.

Feliz e industrial fin de semana

Buenas noticias. Anulado el Plan Parcial en el que se iban a derribar las Cocheras de Cuatro Caminos de Madrid.


En junio se anunciaba la aprobación del Plan Parcial de Reforma Interior del ámbito de Metro Cuatro Caminos

En agosto se realizaron alegaciones en contra del proyecto, el cual incumplía el Plan General

En septiembre se admitía recurso contra el Plan Parcial.

Dibujo que realicé de las Cocheras de Cuatro Caminos

Y FINALMENTE UNA BUENA NOTICIA (y espero que la Cocheras de Cuatro Caminos terminen siendo protegidas)
Las noticias hablan de resolver un “problema” que tiene el plan para volver a aprobarlo…pero la realidad es que plantean, entre otras cosas una torre de 31 alturas, siendo que la misma firma del Plan Parcial habla de un máximo de 20 alturas, como bien ha denunciado MCyP (en sucuenta twitter podéis conocer más sobre el tema)


El proyecto para derribar las cocheras de Cuatro Caminos vuelve a la casilla de salida
Artículo de Miguel Ángel Medina para El País

El proyecto para derribar las cocheras de Cuatro Caminos, obra del arquitecto Antonio Palacios, y construir en su lugar 443 viviendas, vuelve a la casilla de salida. La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha revocado hoy el plan parcial aprobado el pasado mes de junio por problemas en el planeamiento. La iniciativa, que había recibido 1.200 alegaciones de asociaciones vecinales y en defensa del patrimonio y sobre la que pesa un recurso admitido en el Tribunal Superior de Justicia de Madrid, sufre así un nuevo retraso que hará difícil aprobarla antes de las próximas elecciones de mayo.

Según una portavoz del Área de Desarrollo Urbano Sostenible, "los trámites realizados en la tramitación del plan parcial del ámbito previos a la publicación el 30 de noviembre de 2018 de las fichas urbanísticas de la modificación del Plan General de Ordenación Urbana del 2014 se han realizado sin cobertura, por lo que no debe continuar la tramitación iniciada en estas circunstancias, lo que conduce a revocar el acuerdo de la Junta de Gobierno de la ciudad de Madrid de 28 de junio de 2018".

"Estamos resolviendo un problema generado por el gobierno del Partido Popular que no publicó las fichas de la modificación de plan que da cobertura al plan parcial que nosotros hemos tramitado", ha añadido la portavoz de Urbanismo. A partir de ahora, "nada impide que, si el promotor así lo solicita, se repitan las actuaciones para un nuevo acuerdo de admisión a trámite y aprobación inicial del plan parcial". Es decir, vuelta a empezar.

Imagen de la noticia
El embrollo sobre este edificio histórico comenzó en 2014, cuando Metro de Madrid vendió los terrenos de las cocheras (de unos 34.000 metros cuadrados) a la gestora de cooperativas Ibosa por 88 millones. Los compradores pretenden derribar el inmueble para construir allí 443 viviendas, repartidas en una torre de 31 plantas y otros dos edificios de ocho plantas. Además, deben soterrar unas nuevas cocheras y ceder 16.026 metros cuadrados para zonas verdes.

La venta fue apoyada por el Ayuntamiento y la Comunidad, entonces gobernados por el PP. Sin embargo, en mayo de 2015 Ahora Madrid logró la Alcaldía y un año después paralizó el proyecto porque incumplía el Plan General de Ordenación Urbana. El Gobierno municipal criticaba entonces que se pretendieran soterrar las cocheras a su altura actual, con lo que la futura zona verde quedaría entre tres y siete metros por encima del nivel de las calles circundantes, que quedarían separadas por un muro de hasta seis metros de esa cubierta vegetal. Según el criterio municipal, para cumplir con el PGOU esta zona debería quedar a la altura de la calle.

Al debate urbanístico se le suma el patrimonial: la asociación Madrid, Ciudadanía y Patrimonio (MCyP) defiende que el edificio de las cocheras es patrimonio industrial y debería conservarse, ya que se trata de las primeras cocheras de Metro de Madrid y son un testimonio único de su creación cuando se cumple un siglo de su existencia. La asociación remitió un informe a la Dirección General de Patrimonio Cultural para mostrar que la firma del reconocido arquitecto Antonio Palacios aparecía en tres documentos del proyecto: las licitaciones de tira de cuerdas de 1917, del taller de herrería de 1918 y de la alineación de la primera ampliación de 1920. Patrimonio desestimó que el edificio mereciera protección, por lo que MCyP llevó el caso a los tribunales, que lo han admitido a trámite.

Entre unas cosas y otras, el proyecto ha pasado dos años entre trámites, alegaciones y acusaciones cruzadas entre Ayuntamiento, Comunidad, cooperativistas y defensores del patrimonio. Tras varias modificaciones, el Consistorio dio un giro a su postura y aprobó inicialmente el plan parcial el pasado mes de junio. Ahora, el Gobierno municipal vuelve a dar otro giro y manda el proyecto a la casilla de salida.
Fuente de la noticia https://elpais.com

Anulado el plan de las cocheras de Cuatro Caminos para subsanar un error de forma
El Ayuntamiento de Madrid se ha visto obligado a anular el plan parcial para las cocheras de Cuatro Caminos para corregir un error de forma. Cuando este sea subsanado, el proyecto volverá a aprobarse.
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Noticia completa en https://www.madridiario.es

Libro “Mercados de Valencia”.


Por fin tengo en mis manos el libro que han realizado los componentes de CaminArt. Un libro fruto del trabajo de su  investigación, un libro donde lo más importante son las   personas que trabajan en los mercados, muchas imágenes de ellos ilustran la presentación del libro. 

Han querido recoger las vivencias de esos trabajadores en un libro muy necesario para conocer los mercados de Valencia

Se trata de un libro con imágenes inéditas, un trabajo intenso de investigación, donde el equipo ha visitado todos los mercados, entrevistado a dueños y trabajadores, fotografiando y viviendo los mercados. En el libro descubriréis  mercados desconocidos, que ellos hacen visibles con este libro, recuperando su historia.

Autores: César Guardeño, Esteban Longares y Sara Bono

Precio: 20 euros

Editorial: Editorial Sargantana

Además he tenido el placer de realizar unos dibujos de mercados para este libro, un trabajo que ha sido para mi maravilloso.


*Si queréis adquirir el libro podéis contactar con CaminArt


PRESENTACIÓN EN SU CONTRAPORTADA
La ciudad de Valencia siempre ha destacado por la intensa actividad comercial de sus calles y plazas. El mejor ejemplo de ello son los mercados que, distribuidos en los distintos barrios, ofrecen el mejor producto fresco y de calidad, además de un trato directo y cercano.


Mercados de Valencia es el resultado de un exhaustivo estudio que abarca la totalidad de los mercados de la ciudad. En él, sus autores recogen tanto la historia constructiva de los edificios, apoyada por planos, dibujos y datos inéditos, como los testimonios y vivencias de los vendedores. En este sentido, el lector descubrirá una gran variedad de historias familiares y puestos, en los que se ofrece desde la tradicional venta de carne, pescado, encurtidos, frutas y verduras hasta productos gourmet, ecológicos o alimentación específica de otros países, atendiendo así al crecimiento que está experimentando la alimentación saludable y las nuevas tendencias culinarias.

Enriquecido con bellas ilustraciones y numerosas fotografías, tanto actuales como antiguas, el libro pretende cautivar al lector mediante una escritura amena, en la que los comerciantes y su experiencia vital son los verdaderos protagonistas.

jueves, 13 de diciembre de 2018

Nuevos Espai d’Història de FGV en Torrent (Valencia)


FGV cuenta con un nuevo Espai d’Història en la estación de Torrent de Metrovalencia
Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha instalado un nuevo Espai d'Història en la estación de Metrovalencia de Torrent, dedicado a la evolución del trenet hasta la llegada a esta población. El panel, que recoge textos, fotografías y planos, se ha instalado en el vestíbulo de la estación para que los usuarios puedan observarlo en su tránsito a los andenes.

Imagen de la noticia
El origen de este ferrocarril, como se explica en el panel, se encuentra en la concesión otorgada en 1891 a Juan Isla Domenech para el transporte de los vinos de la baronía de Turís y el carbón de Dos Aguas. Pero contratiempos en cuanto a la calidad del mineral y plagas vinícolas obligaron a modificar sus objetivos hacia el comercio de los cítricos de La Ribera.

El 11 de noviembre de 1893, la Sociedad de los Ferrocarriles del Grao de Valencia a Turís abrió el servicio de València a Torrent. Dos años más tarde llegaría hasta Alberic y, finalmente, el 11 de julio de 1915 alcanzó su destino final. El 15 de agosto de 1912 también fue puesto en servicio el ramal a la playa de Nazaret, con el fin de comunicar sus mercancías con el puerto.

La primera sección del trazado fue redactada por el ingeniero director Pérez Sanmillán, siendo Justo Vilar David el encargado de realizar en 1913 el proyecto definitivo.

La línea ha experimentado una adaptación constante para dar servicio a las poblaciones por las que discurre, y sus municipios han sido protagonistas de la construcción, inauguraciones, cambios de tracción, electrificación, doble vía, ampliaciones, remodelaciones, apertura de nuevas estaciones y clausura de otras. 
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Su historia también está especialmente marcada por las catástrofes naturales y accidentales, como la riada de 1957 que provocó el cierre definitivo del ramal a Nazaret, o la 'pantanada' de Tous de 1982. Esta última arrasó el magnífico puente metálico sobre el río Júcar, interrumpiendo temporalmente el servicio ferroviario hasta la construcción de un nuevo puente y estación terminal.

La estación principal de la línea era la de València, conocida como la "antigua estación de Jesús", que en 1988 fue incorporada al primer tramo subterráneo de la red Metrovalencia de FGV, actual línea 1. Estación donde tuvo lugar el trágico accidente del 3 de julio de 2006.

Espai d'Història
'Espais d'Història' es una red de micro exposiciones instaladas con el objetivo de dar a conocer la historia de los tranvías y ferrocarriles valencianos. Son espacios temáticos, concretos y puntuales, situados en lugares con seguridad y acceso público, para difundir de manera atractiva la colección de material ferroviario de FGV. 
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En la actualidad, los 'Espais d'Història' están repartidos por diferentes instalaciones de Metrovalencia. De esta forma, en el vestíbulo de la sede de FGV, València Sud, se pueden apreciar los 'Tesoros de Archivo' y 'El valor del tiempo', mientras que en la sala del Puesto de Mando, también en València Sud, se halla 'El Puesto de Mando'.

En las estaciones de Àngel Guimerà, Paterna y Llíria de Metrovalencia se puede disfrutar de la muestra 'El Trenet València-Lliria' y en las de Godella y Bétera se puede hacer lo propio con 'El Trenet València-Bétera'. En Benimàmet se halla 'Historia del trenet en Benimàmet'. En Pont de Fusta se encuentra '125 años de Pont de Fusta', en el que se puede recorrer en imágenes los 125 años de esta emblemática estación. Finalmente, se sitúa a partir de ahora 'El Trenet a la Ribera, 125 años València-Torrent'.
Fuente de la noticia http://www.habitatge.gva.es/

La antigua fábrica de curtidos de A Magdalena de Betanzos (La Coruña)


Betanzos requiere a los dueños de la fábrica de curtidos medidas para “evitar su destrucción”
Artículo de Antares Pérez para la Opinión Coruña

El Concello de Betanzos abrirá un expediente para instar a los propietarios de la antigua fábrica de curtidos de A Magdalena a adoptar las medidas precisas para "evitar la destrucción" de este icono del pasado industrial del municipio.

El Ejecutivo municipal ha confirmado a este medio que ha iniciado los trámites para realizar este requerimiento, tal y como aprobó el pleno el pasado septiembre a instancias de Betanzos Novo. Su portavoz, Hipólito Pérez, fue el encargado de defender una moción en la que reclamaba medidas cautelares para conservar las ruinas de esta factoría construida a comienzos del siglo XIX, que solo conserva parte de la fachada y muros de piedra y la espectacular chimenea de ladrillo.

El requerimiento del Concello de Betanzos se produce después de que la Xunta haya incluido la antigua tenería de A Magdalena en el catálogo de patrimonio cultural del Plan Básico Autonómico. Su inclusión, que todavía no es definitiva, fue solicitada por el Concello de Betanzos en 2015 a petición nuevamente del pleno.

Todos los grupos de la Corporación local apoyaron la apertura de un expediente para instar a los propietarios a adoptar las medidas precisas para la conservación de este bien patrimonial. El acuerdo llega tras la presentación de innumerables iniciativas a pleno para , especialmente de BNG y Betanzos Novo. Los nacionalistas recordaron en la última sesión que su formación había presentado varias propuestas en este sentido durante el presente y el anterior mandato y exigieron al Gobierno local que cumpliese los acuerdos plenarios.

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Los vecinos de A Magdalena reclaman desde hace años la declaración de Bien de Interés Cultural de esta antigua fábrica de curtidos por su valor histórico, etnográfico y simbólico. El colectivo vecinal ha apela reiteradamente al valor histórico de esta tenería, levantada en el siglo XVIII, adquirida y ampliada por Marcelino Etcheverría en 1837 y que acogió un campo de concentración en la Guerra Civil del que han dado doloroso testimonio, entre otros, Vicente Ferrer.

El deterioro de esta antigua factoría ha sido denunciada en innumerables ocasiones por entidades culturales y grupos políticos. La caída de esta curtiduría es un ejemplo de "la incuria y la especulación" que ha rodeado este barrio, según el historiador Juan María García Otero, cofundador de la asociación de empresas de restauración de España, Arespa.

En su artículo El barrio de La Magdalena de Betanzos, este escritor brigantino recuerda que en los años ochenta todavía se conservaba la techumbre y dependencias de la fábrica, que "luego se destruyó a conciencia, dejando solo las paredes exteriores con el objetivo más que probable de acelerar su ruina", lamenta en un estudio publicado en el Anuario Brigantino.
Fuente de la noticia https://www.laopinioncoruna.es

Se solicita la declaración de BIC de zonas de la antigua refinería de Santa Cruz de Tenerife


La Asociación Amigos del Espacio Cultural El Tanque solicitará que se declaren BIC cinco zonas de la refinería
La asociación cultural Amigos del Espacio Cultural El Tanque va a solicitar a la Comisión Insular de Patrimonio y al Cabildo de Tenerife la declaración de Bien de Interés Cultural (BIC) para cinco instalaciones de la refinería de Santa Cruz de Tenerife con el fin de salvarlos de la futura expansión de la ciudad según el plan Santa Cruz Verde 2030.

En opinión de esta organización, deben ser indultados la gran chimenea, el conjunto de tres chimeneas, el conjunto de tres esferas, el depósito de agua y la casa de piedra, ya que "forman parte de la historia y el skyline" de la capital tinerfeña.

El colectivo apela a tener una "visión imaginativa del futuro" y a no pensar en la refinería únicamente como elemento contaminante, e incide en "transformar toda esa estética de ingeniería en algo realmente único, que, intercalado en un urbanismo moderno y audaz, permita a esa nueva parte de la ciudad tener un carácter propio, recuperar el poder del paisaje de la isla en áreas que fueron industrializadas rápidamente y no siempre con sensibilidad, huyendo del anonimato de tantas ciudades, a través de las huellas de la historia, que no deben borrarse".
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En esta línea, entienden que "las esferas, las chimeneas, el depósito de agua, la casa de piedra casi primigenia, junto a los ya protegidos almacén y tanque, serán suficientes para poder leer, con el paso de los años la historia de la ciudad, que la ciudad también fue industrial".

La asociación entiende que los cinco edificios tienen valor histórico-industrial; artístico-arquitectónico; tecnológico; testimonial; singularidad y representatividad tipológica; autenticidad; integridad y estado de conservación, y también por la posibilidad de su conservación integral, su situación jurídica como bien de propiedad pública y por su rentabilidad social.
Fuente de la noticia https://www.eldiario.es

La Asociación Amigos de El Tanque solicitará al Cabildo la incoación como BIC de cinco elementos de la Refinería
Fuente de la noticia https://www.laopinion.es/

miércoles, 12 de diciembre de 2018

Exposición “Chimeneas: Testigos del desarrollo minero” Linares (Jaén)


Exposición fotográfica de Tomás Cerón, antigua trabajador de las Minas de Adaro.

Lugar: Patio de “El Pósito”, Linares

Fecha: Hasta 16 de diciembre de 2018


El autor destaca el encanto artístico que tienen por su forma de construirlas y por sus materiales, que mezclan piedra y ladrillos a medida.

También puede verse una muestra de fotografías antiguas de “Espejo”, que muestran el trabajo en las minas y un apartado del accidente del Pozo de San Vicente.



NOTICIAS DE LA EXPOSICIÓN
El patio de “El Pósito” acoge la exposición de Tomás Cerón, sobre las chimeneas del paisaje minero

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Fuente de la noticia http://www.infolinares.com/

Chimeneas mineras con un toque artístico

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Fuente de la noticia http://www.diariojaen.es/

Un repaso fotográfico de la historia minera de Linares
Fuente de la noticia https://www.linares28.es

Noticia sobre Patrimonio Industrial


*Podéis leer las noticias completas en los links que se encuentran bajo de cada noticia.

Menos humos y más cultura: el atlas mundial de las fábricas resucitadas.
Artículo de Javier Zori del Amo

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Noticia completa en https://www.traveler.es
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La primera vida de los museos más famosos del mundo: fábricas de cerveza o antiguos palacios
Noticia completa en https://www.eleconomista.es
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Culleredo
Culleredo negocia con una fundación crear un proyecto museístico en la Cros
El Concello de Culleredo negocia con una fundación el desarrollo de un proyecto museístico en las antiguas naves de la fábrica de la Cros, en O Burgo. El Ayuntamiento ultima conversaciones y elude por ahora avanzar el nombre de la entidad y la materia sobre la que versarían las exposiciones.

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El Gobierno local descarta el proyecto de centro cultural que había concebido el anterior alcalde, Julio Sacristán, para el que el Gobierno central no llegó a aportar la financiación pactada. Apuesta, en cambio, por una iniciativa "con actividad continuada", y no actuaciones concretas, para convertirlo en "un espacio vivo", por lo que un proyecto museístico con actividades se ajustaría a sus preferencias. Por eso el Ejecutivo que dirige José Ramón Rioboo concede prioridad a esta propuesta sobre otras ofertas que ha recibido de entidades o empresas.
Noticia completa en https://www.laopinioncoruna.es
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El Bierzo
Santa Bárbara sin minas ni mineros
Torre del Bierzo y Fabero fueron los últimos municipios en claudicar, en ceder ante los envites que han golpeado a la minería del carbón desde hace décadas, pero antes fueron otros los que tuvieron que claudicar para llegar a este 4 de diciembre de 2018, el primer Día de Santa Bárbara sin minas ni mineros en la comarca del Bierzo. Tal vez este año no sea un día de celebración, pero si de reivindicación de un sector que sigue estando presente en las cuencas.

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El cierre de Unión Minera del Norte (Uminsa) dejó sin actividad a la Gran Corta de Fabero y el pozo Salgueiro de Santa Cruz de Montes (Torre del Bierzo) hace menos de un mes, los últimos bastiones del carbón en una comarca que hace décadas contaba por decenas a las minas y chamizos y por miles a los mineros que trabajaban en ellas, mientras ahora lo que cuenta por miles son las personas que abandonan sus municipios mineros.
Noticia completa en https://www.infobierzo.com/
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Granada
Una vía verde conectara la Comarca de Baza
Los términos municipales de Baza, Caniles, Freila y Zújar quedarán conectados con una vía verde de 32 kilómetros ininterrumpidos, la de la Comarca de Baza, que permitirá disfrutar de paisajes, elementos de patrimonio ferroviario y de un entorno natural de gran valor ecológico, en sus inmediaciones con el Parque Natural de la Sierra de Baza.
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Los trabajos han comenzado esta semana y se prolongarán durante los próximos meses en estos tres términos municipales con un PFEA especial que llegará hasta las inmediaciones con la provincia de Almería. En un futuro inmediato también se conectará por medio de la misma verde a la altura de la estación de Hijate, según adelánto ayer el presidente de la Mancomunidad de Municipios de la Comarca de Baza, Pedro Garijo, junto a los alcaldes de Baza, Canelies, Zújar y Freila.
Noticia completa en https://www.granadahoy.com
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León
“Siempre seremos mineros” El orgullo de los hombres que rescataron a cientos de compañeros ante el fin de la era del carbón
“El pueblo de Santa Lucía, en reconocimiento al trabajo y dedicación realizados por la Brigada de Salvamento”. Una placa recuerda desde esta mañana en el corazón de la cuenca minera de Gordón a quienes con su esfuerzo ayudaron a paliar cientos de tragedias en la mina. Antes de su descubrimiento, la Brigada de Salvamento de la Hullera Vasco Leonesa ha portado, por última vez, la imagen de Santa Bárbara en la procesión que ha recorrido las calles de Santa Lucía.

La historia minera de esta cuenca carbonera no se puede escribir sin la Brigada de Salvamento de La Vasco, un grupo de mineros expertos que participaron a lo largo de décadas en el rescate de centenares de compañeros. No hay cifras pero ni un sólo de los mineros muertos en el tajo quedó sepultado bajo toneladas de tierra durante casi un siglo. Todos fueron sacados a la superficie para que fueran velados por sus familias.
Noticia completa en http://www.diariodeleon.es
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León
El último viajes al fondo de la mina
Se acabó. La última cordada desde el fondo de la mina hacia la calle ya es pasado. Abajo ya sólo quedan el carbón abandonado y los manantiales de agua que lo anegarán todo. Los recuerdos los rescatamos, los hemos sacado para que no se pierdan. Para que más de 150 años de historias, de sueños cumplidos o rotos, de esperanzas y frustraciones, de alegrías y penas, de aciertos y errores y, sobre todo, de compañerismo y unidad, no quedasen en el olvido, ahogados bajo el agua, enterrados bajo el escombro.
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Sonaron en el embarque del Pozo Emilio las últimas campanadas que marcaron la hora del adiós. Ya nada será igual. Era sabido, desde que en el año 2012 se perdió la contienda contra los intereses económicos de las eléctricas. No lucharon solas las eléctricas, estuvieron apoyadas por políticos, cercanos unos, lejanos otros, que buscaron su acomodo y su beneficio. Nadie podrá decir nunca que aquella última gran batalla de los mineros no se luchó titánicamente, (gracias Ciñera por tu ejemplo mundial de resistencia y solidaridad), hasta que, el tiempo ha de esclarecerlo, el PP y su gran maquinaria de comprar voluntades y vender engaños, hirió de muerte el Sector.
Noticia completa en https://www.leonoticias.com
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País Vasco
La exposición de AVPIOP sobre el “Patrimonio Industrial Vasco” en el Ilgner/ BIC Ezkerraldea de Barakaldo
En su objetivo de difundir y sensibilizar sobre la importancia de preservar el patrimonio cultural vinculado a nuestro pasado industrial, la Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública – Industri Ondare eta Herri Laneko Euskal Elkartea (AVPIOP-IOHLEE) promovió el pasado año una exposición fotográfica que se inició en las estaciones de Metro Bilbao.

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En 2017, conmemoramos los 35 años transcurridos desde la celebración de las I Jornadas sobre la Protección y Revalorización del Patrimonio Industrial, celebradas en Bilbao y Barakaldo en 1982.
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San Martín del Rey Aurelio (Asturias)
El pozo Sotón recibió ayer a los alumnos del curso de Patrimonio Industrial
Los alumnos del primer curso de experto universitario en Patrimonio Industrial que se imparte en Asturias visitaron ayer el pozo Sotón de Hunosa con el objetivo de conocer de primera mano un ejemplo práctico de aprovechamiento turístico de una mina de carbón. El curso está incluido en la programación de la Universidad de Oviedo y ha sido impulsado por la Facultad de Turismo de Oviedo y el Grupo Hunosa. La iniciativa cuenta también con el aval de Otea, patronal de Hostelería y Turismo del Principado; del sindicato minero SOMA y de la Asociación de Arqueología Industrial Incuna.
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El título, de carácter semipresencial y con 25 plazas, está dirigido a titulados superiores y a profesionales que ya tienen presencia en el sector o interesados en posicionarse en el mismo. Las clases presenciales se iniciaron el pasado mes de septiembre y el curso está valorado en 27 créditos del Sistema Europeo de Transferencia y Acumulación de Créditos (ECTS). El objetivo es "ofrecer una formación de alto nivel de especialización a profesionales de distintos perfiles pero con un claro interés hacia el conocimiento, la investigación y la puesta en valor del patrimonio industrial minero de Asturias", señalaban ayer. El programa pretende también dar una visión práctica referente a los modos y procedimientos desarrollados por Hunosa para la conservación de su patrimonio tanto desde el punto de vista académico como de exploración del territorio. El curso también incluye visitas al Ecomuseo de Samuño, entre otros lugares.
Noticia completa en https://www.lne.es/
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Villablino
El Ayuntamiento puja por la antigua central térmica de la MSP de Villablino
Con el fin de salvaguardar esta pieza del patrimonio industrial minero de la comarca, el Ayuntamiento de Villablino ha pujado ya por la antigua central térmica de la Minero Siderúrgica de Ponferrada; un bien que se halla en subasta pública -con una puja mínima de 3.000 euros- dentro del proceso de liquidación de la mercantil Coto Minero Cantábrico.

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El inmueble se ubica en la parcela ‘Las Llamas’ en una superficie de 7.083 metros cuadrados, si bien es cierto el regidor, Mario Rivas, ha querido remarcar que la antigua central se encuentra situada “en la zona inundable del pantano”. Aún así, el alcalde ha confesado que la intención es “poder recuperar la chimenea y darle el aspecto que se merece”. Una actuación que podría encajar perfectamente en las subvenciones de la Junta de Castilla y León o de la Diputación provincial, ha señalado el primer edil.
Noticia completa en https://www.lacianadigital.com
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Zamora
El valor patrimonial de las aceñas lleva al Ayuntamiento a planear una ruta turística
Integrar las aceñas del Duero en la ruta turística ribereña aguas abajo de la ciudad como un elemento importantísimo del patrimonio turístico y monumental de la ciudad. Es la idea con la que trabaja el concejal de Turismo del Ayuntamiento de Zamora, Christoph Strieder, quien se encuentra con un primer escollo que "bloquea" los posibles pasos posteriores para llevar a la práctica la idea, el hecho de que gran parte de las aceñas del Duero sean de propiedad particular.
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En estos momentos la práctica totalidad de las aceñas y los correspondientes azudes que guían el agua del río hacia ellas son de propiedad particular. Desde aguas arriba están las de Pinilla, que funcionan actualmente como establecimiento hostelero. Un poco más abajo están las de Cabañales, que son de propiedad municipal tras la expropiación realizada en su día y que acabó con el derribo de las construcciones originales para levantar en su lugar aceñas de nuevo cuño.
Noticia completa en https://www.laopiniondezamora.es
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NOTICIAS INTERNACIONALES
Chile
Hunosa lleva hasta Chile su proyecto para aprovechar sus bienes para el turismo
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Licitación de obras de restauración de la antigua estación de tren de Huércal-Overa. Almería


Licitadas las obras para la restauración de la antigua estación de tren de Huércal-Overa
La Diputación de Almería ha licitado las obras para la restauración y puesta en valor de los cuatro edificios que conforman el complejo arquitectónico de la antigua estación de tren de Huércal-Overa. Una actuación que contará con una inversión de 330.000 euros de los Planes Provinciales y un plazo de ejecución de seis meses, por lo que el espacio estará abierto al público en 2019.

En un comunicado, la Diputación de Almería ha explicado que la Junta de Gobierno Provincial ha dado luz verde a la licitación de estas obras, que van a permitir incorporar el complejo de la antigua estación de Huércal-Overa a la oferta complementaria de una de las últimas paradas de la Vía Verde ‘Almanzora-Almendricos’.

Una vez adjudicadas las obras y tras la firma del acta de replanteo, los trabajos cuentan con un plazo de ejecución de seis meses. «El próximo año, el nuevo Centro de Interpretación, la cafetería y el edificio multiusos estarán al servicio de todos los huercalenses», ha asegurado el diputado provincial de Fomento, Óscar Liria.
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El proyecto recoge actuaciones en las cuatro edificaciones que conforman el complejo que se encuentra en la Vía Verde, en un recorrido de trece kilómetros. La estación, un inmueble amplio, de 189 metros cuadrados, luminoso, con varios accesos y zona exterior cubierta, contará con un bar-restaurante y un centro de interpretación para dar servicio a los usuarios de la Vía Verde.

Además, el apeadero, de 98 metros cuadrados, se convertirá en un edificio para alojar las sedes de los clubes de Huércal-Overa; mientras que los aseos, de 18 metros cuadrados, darán servicio a todo el complejo por su posición central. Por último, la Torre de Almacenamiento de Agua se restaurará y tendrá una función ornamental.

Liria ha destacado que esta obra «supone la puesta en valor del patrimonio ferroviario y de un edificio que ha marcado la historia del municipio. Con su restauración, podrá volver a convertirse en epicentro de la actividad de Huércal-Overa».

Este espacio se suma a las más de cien estaciones de tren que han sido rehabilitadas en las vías verdes de todo el territorio nacional y que acogen usos y servicios turísticos. Con ello, se provee de recursos a estas infraestructuras en beneficio de los visitantes, los vecinos y los emprendedores locales.
Fuente de la noticia http://www.la-actualidad.com

La Diputación de Almería licita las obras para la restauración de la antigua estación de tren de Huércal-Overa

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Noticia completa en https://www.europapress.es

Vecinos y turistas disfrutarán de la antigua estación de tren de Huércal-Overa en el 2019
La Diputación Provincial de Almería ha iniciado los trámites para que los turistas y vecinos de Huércal-Overa puedan disfrutar del complejo arquitectónico de la antigua estación de tren el próximo año. La Junta de Gobierno ha dado luz verde a la licitación de las obras para la restauración y puesta en valor de los cuatro edificios que se van a incorporar a la oferta complementaria de una de las últimas paradas en la provincia de la Vía Verde Almanzora-Almendricos.

Con un presupuesto de 330.000 euros, esta actuación se va a financiar con cargo a los Planes de Inversión que gestiona la Diputación y que permiten a los municipios afrontar grandes obras gracias a la cofinanciación de proyectos que, de otro modo, serían muy difíciles de afrontar. Una vez adjudicadas las obras y tras la firma de replanteo, los trabajos cuentan con un plazo de seis meses. “El próximo año el nuevo Centro de Interpretación, la cafetería y el edificio multiusos estarán al servicio de todos los huercalenses”, ha asegurado el diputado de Fomento Óscar Liria.

En este sentido, el proyecto recoge actuaciones en las cuatro edificaciones que conforman el complejo que se encuentra en la Vía Verde (13 kilómetros):

1. Estación. Cuenta con 189 metros cuadrados que serán ocupados por un Bar-Restaurante y un Centro de Interpretación, que persiguen revitalizar toda esta zona de Huércal-Overa. Su vocación es dar servicio a los vecinos y también a los usuarios de la Vía Verde de Huércal-Overa. La dimensión y estructura del edificio, se adecúa perfectamente a este uso, siendo un espacio luminoso con varios accesos y zona exterior cubierta por una marquesina.

2. El Apeadero (98 m2) se convertirá en un edificio para alojar las sedes de los clubes de la localidad.

3. Los aseos contarán con 18 metros cuadrados y darán servicio a todo el complejo por su posición central.

4. La Torre de Almacenamiento de Agua se restaurará y tendrá una función ornamental.

Liria ha destacado que esta obra da un paso más para el municipio: “Supone la puesta en valor del patrimonio ferroviario y de un edificio que ha marcado la historia del municipio. Con su puesta en valor podrá volver a convertirse en epicentro de la actividad del municipio”.

Esta estación se suma a las más de 100 estaciones de tren que han sido rehabilitadas en las vías verdes en todo el territorio nacional y que acogen usos y servicios turísticos. Con ello, se provee de recursos a las Vías Verdes en beneficio de los visitantes, de los vecinos de la zona y de los emprendedores locales. 
Noticia completa en https://www.noticiasdealmeria.com