Patrimonio Industrial nacional e internacional

PATRIMONIO INDUSTRIAL - INDUSTRIAL HERITAGE - PATRIMOINE INDUSTRIEL

martes, 25 de junio de 2019

Obras de consolidación de la Fábrica de Pólvora de Murcia.


Arrancan las obras de consolidación de la Fábrica de la Pólvora
Artículo de A. García para La Opinión de Murcia

Los andamios ya han comenzado a tomar la antigua Fábrica de la Pólvora de Murcia para intentar consolidar el edificio principal tras los derrumbes que ha sufrido en los últimos meses. El equipo contratado por el dueño del solar, el empresario murciano Tomás Olivo, ya está sobre el terreno para comenzar los trabajos en el entorno de este emblemático edificio del siglo XVII y que cuenta con la protección del PECHA (Plan Especial del Centro Histórico de Murcia).

Tras las lluvias registradas en los últimos días de abril y primeros de mayo las cubiertas de la Real Fábrica de la Pólvora de Murcia se vinieron abajo, lo que provocó cierta alerta entre los vecinos al producirse también la caída de varios cascotes de la fachada principal hacia la zona peatonal. Estos incidentes hicieron que Urbanismo llevara a cabo hace unas semanas una revisión de urgencia a través de los técnicos de Disciplina Urbanística para comprobar el estado del inmueble y determinar si necesitaba alguna actuación inmediata.

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Así ha sido y por ello estos días se están iniciando las obras de consolidación del edificio principal de la Fábrica de la Pólvora «para evitar que haya algún tipo de desprendimiento o que pueda caer algún cascote hacia el espacio peatonal», explican a LA OPINIÓN desde el despacho Clavel Arquitectos, responsables del proyecto de edificiación que llevará a cabo Tomás Olivo en este céntrico terreno de la ciudad de Murcia. No obstante, insisten en que estas obras no tienen nada que ver con el proyecto urbanístico que se desarrollará más adelante, ya que ahora «sólo se trata de consolidar» el edificio.

Este inmueble da para las calles Acisclo Díaz y Pasos de Santiago y fue construido por una real orden de Felipe IV en 1637, convirtiéndose en una fábrica que suministró munición a los guerrilleros que luchaban contra los franceses en la Guerra de la Independencia. El concejal de Urbanismo, Medio Ambiente, Agua y Huerta, Antonio Navarro Corchón, señala que primero se hizo una actuación de limpieza interna, «pero para actuar sobre la cubierta se ha tenido que contar con la arqueóloga municipal, que es quien está supervisando todos los trabajos».
Fuente de la noticia https://www.laopiniondemurcia.es/

Sanearán con carácter urgente tejas y cornisas de La Pólvora en el centro de Murcia
Fuente de la noticia https://www.laverdad.es

Noticias sobre Patrimonio Industrial


*Podéis leer las noticias completas en los links que se encuentran bajo de cada noticia.

Bilbao
Bilbao derriba CROMODURO uno de los 19 edificios preservados en Zorrotzaurre.
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Fabero (León)
Fabero espera que Saíz confirme este mes la declaración de BIC para su patrimonio minero
El patrimonio minero de Fabero también será objeto de análisis en el programa de la Uned. El lunes 17 está prevista la presencia del director general de Patrimonio en funciones, Enrique Sáiz, y de su participación se espera mucho en Fabero. La alcaldesa, también en funciones, Mari Paz Martínez Ramón, confía en que tenga su fruto la colaboración entre ambas instituciones y traiga el beneplácito de la declaración de Bien de Interés Cultural para el pasado minero de su cuenca.
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Hace tres años que se trabaja en la puesta en valor de puntos emblemáticos como el Pozo Viejo.
Noticia completa en https://cadenaser.com/
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Huelva
Cultura pone en valor el rico patrimonio arqueológico de la Cuenca Minera y Aroche
La Consejería de Cultura y Patrimonio Histórico ha programado una serie de actividades en Huelva con motivo de las Jornadas Europeas de Arqueología (JEA), iniciativa impulsada por Instituto Nacional de Investigaciones Arqueológicas Preventivas (Inrap), dependiente del Ministerio de Cultura de Francia, y que, con motivo de su décimo aniversario, extiende su programación a todos los países europeos.
Noticia completa en https://www.diariodehuelva.es/
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Mieres
“Turón tenía el patrimonio ferroviario más rico de Europa y no se aprovechó”
Una historia de lo que pudo ser y no fue. Así podría resumirse la charla impartida por el mierense Javier Fernández López, director del Museo del Ferrocarril de Asturias, con sede en Gijón, dentro del ciclo "Historias de Mieres" que organiza el Ayuntamiento mierense. El acto contó con la colaboración de la Asociación Cultural y Minera Santa Bárbara y el Club LA NUEVA ESPAÑA de las Cuencas.
Noticia completa en https://www.lne.es/
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Oviedo
Olloniego contará en septiembre con un mural dedicado a su pasado minero
La tercera edición del festival Parees se celebrará en septiembre. En esta próxima ocasión, se pintará un mural de grandes dimensiones en Olloniego. Así lo ha anunciado el director de esta programación, Edu Crespo, quien ha especificado que la temática será el pasado minero de esta localidad. Los promotores se encuentran estos días buscando nuevas medianeras para decorarlas desde el 9 al 15 de septiembre.
Noticia completa en https://www.elcomercio.es
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Puerto de Sagunto
La desconocida Ciudad-Jardín de las mansiones abandonadas
Ocurrió hace casi un siglo, sobre 1920. La Comunitat despuntaba en el terreno industrial y en Sagunto crecía con éxito la Compañía Siderúrgica del Mediterráneo (CSM), desde su creación tres años atrás por los empresarios vascos Ramón de la Sota y Eduardo Aznar. De sus relaciones de exportación con Inglaterra, Sota decide importar a su proyecto valenciano una novedosa idea, poco común hasta la fecha en España, pero que ya era habitual entre los británicos: la creación de la 'Ciudad-Factoría Siderúrgica de Sagunto'.

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«El concepto se refiere a todo el poblado de Puerto de Sagunto, con su zona portuaria y minero-siderúrgica, junto a todas las barriadas obreras, cines, teatros, economato y hasta hospitales», explica el historiador Joaquín Revert, doctor en patrimonio cultural por la Universitat de València (UV) y parte del Consejo Asesor del Patrimonio de la Humanidad de Sagunto. Surgía así una auténtica población fabril e independiente, inexistente en el mapa hasta entonces y que se desarrolló hasta convertir la localidad valenciana en uno de los puntos de producción siderúrgica más importantes del país, todo un referente también en Europa.
Noticia completa en https://www.lasprovincias.es/
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Trubia
Expertos en patrimonio y vecinos rechazan la retirada del puente de Quintana
Los expertos en patrimonio industrial también ponen el grito en el cielo por la propuesta, que debe desarrollarse aún en un proyecto que está en elaboración. Toño Huerta, geógrafo y experto en patrimonio industrial trubieco, destaca el alto valor patrimonial del puente. “El puente de Quintana, también conocido como el puente “de hierro”, fue instalado allá por 1884 para comunicar el Ferrocarril del Norte con las instalaciones de la Fábrica de Armas de Trubia, en cuyos talleres fue construido. Se trata de una estructura de un solo vuelo, sin pilares, apoyada en sendos muros de piedra; se compone de cuatro grandes vigas horizontales sujetas entre sí por viguetas más pequeñas dispuestas verticalmente y reforzadas mediante roblonado por otras diagonales.

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Hoy en día, sin función ferroviaria, es un puente peatonal que reclama una mejora desde las riadas de 2011. Esta pequeña descripción tiene el único objetivo de dar a conocer su historia industrial y valorar su gran importancia patrimonial, reconocida por todos los estudiosos en la materia y olvidada por las diversas administraciones, que no le han otorgado aún ningún nivel de protección legal”, señala el historiador en un artículo de opinión publicado en este diario, en el que defiende el mantenimiento del puente, parte de la historia de Trubia “que nos quieren arrebatar”.
Noticia completa en http://lavozdeltrubia.es/
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Valencia
El Consell Valencià de Cultura reconoce la labor de Fundació per Amor l’Art y Bombas Gens
Noticia completa en https://valenciaplaza.com
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Vigo
Adiós a un astillero histórico: Factorías Vulcano encara su liquidación tras cien años
La larga agonía llega a su fin. En el año de su centenario, Factorías Vulcano dice adiós a su larga trayectoria en la construcción naval. En cuanto entregue el ferri de Transmediterránea al que estos días se le dan los últimos retoques, el astillero fundado en el año 1919 por Enrique Lorenzo Docampo​ y el ingeniero belga Ludovico Morlon solicitará la liquidación voluntaria.

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Los sindicatos tratan de buscar una solución 'in extremis' en la que quieren implicar a la Xunta, pero esta vez todo apunta a la desaparición de una factoría que ha sido durante décadas símbolo del sector naval y seña de identidad del populoso barrio vigués de Teis.
Noticia completa en https://www.elconfidencial.com
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Zaragoza
Así es la planta secreta de la Lonja de Zaragoza
La Lonja de Zaragoza guarda dos secretos arquitectónicos. Uno es un pasadizo que se construyó en el siglo pasado y que la une con el edificio del Ayuntamiento, y el otro es una planta completa que abarca todo el edificio, una planta que ha estado en uso durante siglos y que actualmente es impracticable.

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No hay escalera, interior o exterior, por la que se pueda subir a ella. Ni se recuerda su existencia. Tan solo acceden a esa planta, y en ocasiones muy contadas, para labores de mantenimiento, los bomberos. Necesitan una autoescala.
Noticia completa en https://www.heraldo.es/
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NOTICIAS INTERNACIONALES

Chile
Alejandra Brito: “El patrimonio industrial refleja nuestra historia”
La historiadora Alejandra Brito, premio municipal de Ciencias Sociales 2017, es reconocida por la lucha que ha emprendido en post del reconocimiento del patrimonio industrial, no sólo a nivel local, sino también de gran parte del sur Chile.

De hecho, la docente titular de Sociología e Historia de la Universidad de Concepción, logró, a través de la adjudicación de un proyecto Anillo de Conicyt, formar junto a profesionales de universidades una red multidisciplinaria, que agrupa a 18 de ellos, para fortalecer la mirada sobre el patrimonio industrial.
Noticia completa en https://www.diarioconcepcion.cl/
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Francia
Fabricación de cuerdas, un patrimonio de la Francia industrial
El trabajo de fabricar hilos y cuerdas fue muy popular en Francia durante siglos pasados. Las industrias que surgieron en aquellos años con sus máquinas impulsadas por energía hidráulica hoy son centros de memoria para recordar el trabajo, la identidad y la vida local de aquellos años. No obstante, hay lugares que aún conservan sus talleres los cuales son operados por la cuarta generación de la familia.
*Esta noticia cuenta con un video
Noticia completa en https://www.france24.com/

Recuperada la antigua explotación minera de La Sota. Laviana (Asturias)


Laviana recupera la antigua explotación minera de La Sota
Artículo de A. Fuente para El Comercio
La antigua explotación minera de La Sota, ubicada frente al puente del mismo nombre y muy cerca del actual Pozo Carrio, ha sido rehabilitada «por fin» después de años de trámites y negociaciones con los ocupantes de los terrenos, según ha indicado el equipo de gobierno de Laviana.

La mina se hizo famosa tras el trágico accidente acaecido en 1924, donde perdieron la vida diez mineros causando una gran consternación en todo el Valle del Nalón.

El Consistorio lavianés pretende con esta actuación recuperar el valor patrimonial de la antigua explotación; otro de los objetivos es también «rendir homenaje a los mineros fallecidos y a sus familiares y para ello se colocará una placa con sus nombres y un panel informativo que incluirá, además, datos históricos y fotografías testimoniales».

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Esta obra de rehabilitación está enmarcada dentro de dos proyectos turísticos. Por una parte, se encuentra en el proyecto 'Conoce y vive tu patrimonio', una iniciativa que pone en valor el patrimonio industrial minero con el trazado y oferta turística de la ruta del Patrimonio Industrial que, desde Carrio y a través del puente La Sota, continúa por las Tolvas, Ferrocarril de Langreo, Puente El Sutu, para subir luego por el monte Carrio hasta el poblado minero de Los Cuarteles, bajando por el Meruxalín, Mardana y el Cantiquín.

Por otro lado, se encuentra el proyecto deportivo y turístico de 'Senderos del Carbón', encuadrado dentro del Centro BTT del municipio -especializado en bicicleta de montaña-, que pretende recuperar y dinamizar los recursos mineros y paisajísticos que, hasta el momento, estaban en un entorno degradado por la antigua actividad minera para dotarlas a un nuevo destino, se señala desde el Ayuntamiento lavianés.
Fuente de la noticia https://www.elcomercio.es/

viernes, 21 de junio de 2019

Presentación de la publicación “Bombas Gens 1930-2019”. Valencia


Durante la rehabilitación de la antigua fábrica de Carlos Gens, en el barrio de #Marxalenes, se recuperó un importantísimo patrimonio histórico-arqueológico. La Fundació Per Amor a l’Art fue consciente, desde el principio, de la necesidad de ponerlo en valor y, consecuentemente, de realizar un esfuerzo por difundirlo correctamente.

Estoy emocionada de anunciar la presentación de esta publicación en la que tengo el honor de participar.

Publicación digital a cargo de: Nuria Enguita y Paloma Berrocal

Edición: Fundación Per Amor a L’Art

Fecha: 4 de julio a las 19 horas

Lugar: Bombas Gens Centre D’art

*Acceso libre hasta completar aforo


Esta tarea se sumó al proyecto de la Fundació y se convirtió en un campo más de trabajo que desarrollar y expandir. La Historia y la Arqueología han aprendido a convivir con las exposiciones de arte y con las actividades culturales que ocupan sus salas, interactuando con ellas en más de una ocasión. Se han creado rutas y talleres específicos de alquerías, de refugios antiaéreos y de temas relacionados con la propia fábrica llevados a cabo por los equipos de #BombasGens y por colaboradores externos, creando un conjunto de actuaciones que se entretejen y que, incluso, llegan a salir fuera del recinto para crear redes con otras realidades del entorno.

Bombas Gens, el edificio que sirve de residencia a este variado universo, se ha convertido en un elemento vertebrador de su pasado y presente.  La fábrica fue una realidad que se plasmó en un tiempo y sobre un territorio histórico determinados, que formó parte activa del motor económico de la ciudad, espacio de desarrollo de una cultura del trabajo específica y lugar de sociabilidad de los equipos de trabajadores que coincidieron en su interior. Tuvo su propia historia, una vida dilatada en la que se sucedieron hitos relacionados con los cambios impuestos por los avatares de la historia.

Después de su rehabilitación y puesta en marcha como sede de la Fundació Per Amor a l’Art, su continuidad con la vida de la ciudad es más clara que nunca, gracias a los nuevos usos a los que se destinan sus espacios y que se llevan a cabo entre sus paredes y fuera de ellas.

El pasado y el presente de Bombas Gens tiene cabida en una publicación cuyo propósito final es aunar distintas voces expertas. Cada una de ellas aporta un matiz que ayuda a comprender los múltiples aspectos relacionados con el edificio: históricos, arquitectónicos, artísticos, técnicos y actuales. Es pues, ésta, una publicación coral, en la que diversos autores, de muy distintas procedencias, han sido reunidos con el objetivo común de formar un libro digital que encuentre su equilibrio en las diferentes visiones sobre un mismo elemento constructivo y que su finalidad sea la de acercarse a la realidad de dicha construcción a lo largo de las distintas etapas de su historia.


Más información sobre el evento

La semana que viene se presenta el proyecto de recuperación del patrimonio minero e industrial de Fabero. León


La Junta presenta este lunes el proyecto de recuperación del patrimonio minero e industrial de Fabero
Artículo de Infobierzo
El director general en funciones de Patrimonio Cultural, Enrique Saiz, presentará este lunes el proyecto de recuperación y puesta en valor del patrimonio industrial del municipio berciano de Fabero, durante las jornadas sobre patrimonio industrial y minero del Bierzo que se celebrarán la próxima semana en el centro asociado de la Universidad Nacional de Educación a Distancia (Uned) en Ponferrada. El principal objetivo del encuentro es dotar de visibilidad a estas antiguas instalaciones y contribuir a fomentar su utilización como uno de los ejes de desarrollo económico, social y cultural de las cuencas mineras de la comarca.

En ese sentido, las jornadas están organizadas por el grupo de patrimonio minero, industrial y arqueológico del Noroeste Ibérico, perteneciente a la cátedra de Turismo Sostenible y Desarrollo Local de la Uned y la Universidad de León (ULE). Las dos sesiones programadas tendrán lugar el lunes y el martes, a partir de las 19 horas, en el salón de actos de la Uned de Ponferrada, con entrada libre.

Imagen de la noticia
Durante las conferencias, Daniel Velasco, gerente de Bierzo Natura, hablará de las posibilidades de desarrollo turístico del patrimonio minero de Fabero, mientras la alcaldesa, Mari Paz Martínez, presentará algunos de los proyectos para dinamizar el municipio. Lo mismo hará la alcaldesa de Villagatón-Brañuelas, Carolina López, cuya conferencia se complementará con la presentación del proyecto de recuperación del patrimonio ferroviario del municipio, a cargo de la directora del Museo del ferrocarril de Brañuelas, Ana Suárez, y con una charla sobre las rutas por el municipio, que impartirán la edil Mari Mar Prieto y Miguel Teixeira, de la junta vecinal de La Silva.

Por otro lado, el proyecto de impulsar una ruta jacobea alternativa por el puerto del Manzanal recibirá un espaldarazo con las conferencias de la presidenta de la asociación de municipios del Camino por El Manzanal, Elsa García, y del autor del diagnóstico técnico de la ruta, José Manuel Rodríguez Montañés. Además, el ingeniero de minas Roberto Matías presentará el proyecto de Galería del Oro de Peña Infierna.
Fuente de la noticia https://www.infobierzo.com

Concurso de ideas para diseñar el entorno del Tinglado nº 2 del Puerto de Valencia


Proceso del Placemaking para la humanización del entorno del Tinglado 2. Concurso de Ideas

Imagen de la web La Marina de Valencia
A quien va dirigido el concurso
El equipo encargado del diseño y la coordinación del proceso de humanización y puesta en valor del entorno del Tinglado 2 estará compuesto por un mínimo de seis miembros, deberá tener carácter multidisciplinar e incluirá, al menos, a una persona experta en diseño de espacio público y a otra persona responsable de las acciones de co-creación e implicación ciudadana.

Organizador concurso: La Marina de València

Duración del proceso de placemaking: 12-14 meses

Presupuesto licitación: 115.000 euros+IVA

Plazo envío propuestas: Hasta el 2 de septiembre a las 12 horas

Para la selección del equipo coordinador, quienes presenten su candidatura deberán aportar un dossier presentando su experiencia profesional en el campo de la convocatoria, una propuesta de plan de trabajo y una oferta económica.




Más información sobre el concurso


NOTICIA SOBRE EL CONCURSO
La Marina de Valencia convoca un concurso de ideas para diseñar el entorno del Tinglado 2
Fuente de la noticia https://www.lasprovincias.es/

La Marina de València lanza un concurso de ideas para ajardinar el entorno del Tinglado nº 2
Fuente de la noticia https://www.ondacero.es


miércoles, 19 de junio de 2019

Soñando con un Museo Ferroviario. Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril


El sueño de un museo ferroviario en tres sedes, Canfranc, Casetas y Caminreal
Artículo de óscar Nieto para Heraldo

Hay personas que coleccionan sellos, monedas, libros o postales. Otras atesoran discos, antiguas máquinas de coser o estilográficas. Y, también, hay gente que conserva trenes y tranvías clásicos de verdad, ejemplares de varias toneladas de peso que en el siglo pasado recorrieron parte de España llevando y trayendo pasajeros de un lado a otro del país. En Zaragoza, la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril yTranvías (AZAFT) cumple ahora 40 años de vida «con una de las mejores colecciones de Europa, pero sin un museo donde restaurar, conservar y, sobre todo, mostrar su legado», cuenta su presidente, Carlos Abadías, desde el barrio de Casetas, donde guardan la mayoría de las piezas en una nave de 7.319 metros cuadrados junto a la estación. «Son trenes –la mayoría coches de viajeros de entre 1900 y 1970– que han viajado por todo el mundo y tienen una calidad y un prestigio increíbles», añade Abadías.

Con 56 trenes en Casetas, en unos terrenos que ADIF cedió a finales de 2018 al Ayuntamiento de Zaragoza, y otros tantos en Canfranc, la asociación de amigos del ferrocarril sueña con un museo de sede compartida para su colección que también incluiría Caminreal, en Teruel, donde se expondrían alrededor de una quincena de vehículos.

Desde el Gobierno de Aragón se busca financiación europea para el proyecto, tras el fracaso pasado para construirlo junto a la hoy Estación de Delicias de la capital aragonesa. El plan de Zaragoza Alta Velocidad de principios del siglo XXI, en el que se invirtieron unos cinco millones de euros, quedó en nada. «Nosotros tenemos el contenido del museo, tan solo queremos que los trenes se puedan ver y visitar, es un rico patrimonio industrial que no podemos perder. Tenemos el material para la exposición, pero no un continente donde poder enseñarlo», afirma Adrián Baquero, miembro de la asociación.

Una colección de lujo
La llegada de los Expresos en la década de los ochenta del siglo pasado dejó fuera de servicio a máquinas y vagones que habían circulado por España desde los años 30. Es el caso de la locomotora de vapor Baldwin I, que en 1986 llegó a la colección cedida por Endesa desde Andorra cuando en su camino a la chatarrería en Aranda de Duero se averió en Zaragoza y aquí quedó. La máquina formó parte de una exposición en el palacio de Sástago de Zaragoza y se exhibió en la plaza de España. Fue, por cierto, una de las exposiciones más visitadas del museo, superada, no obstante, por otra llevada a cabo dos años antes en el mismo espacio sobre tranvías de la ciudad, que habían estado funcionando hasta 1976. Ambas exposiciones fueron impulsadas por José María Valero, arquitecto encargado de la restauración del Palacio de Sástago, y uno de los impulsores de la colección.

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En las últimas cuatro décadas, la asociación ha rescatado de la chatarra a casi un centenar de vagones históricos, aparcados la mayoría en cuatro vías de 250 metros cada una en Casetas. Algunos de ellos han sido recuperados y se encuentran en un estado de conservación impecable. Como el coche de autoridades, «el Falcon de los años 60 en España», con un diseño inspirado en los vagones de la Compañía Internacional de Coches Cama (fundada en 1872), gestora de los trenes europeos del Orient Express. El vagón se conserva aún forrado de madera por dentro, con una larga mesa y butacas en su estancia principal, que «en más de una ocasión ha aparecido en el Nodo en alguno de los viajes de Franco o de algún ministro o alta autoridad de la época», recuerda Abadías. El coche cuenta, además, con camas y servicio, incluido un orinal inclinado bajo el lavabo, para que al abrir el grifo el agua permitiera su limpieza.

En 1990, la asociación salvó del desguace 25 vagones de la Compañía Internacional de Coches Cama que estuvieron funcionando hasta 1980 y se los quedó para la colección. Junto al vagón presidencial, está enganchado un coche pullman de madera de la misma empresa que, probablemente, sea uno de los más valiosos de la colección. Solo quedan cinco vehículos de este tipo en el mundo.

Colectivo de 280 voluntarios
Además de los coches, la asociación, movida por un grupo de 280 voluntarios entre los que se juntan algunos ferroviarios y otros que no lo son y donde nadie cobra nada, cuenta entre sus joyas con las veteranas locomotoras de vapor de Endesa (la Baldwin 130 Aragón, fabricada en EE. UU. en 1920 y la Jung 242T Escatrón), así como otras eléctricas (Renfe 1005 –España, 1927– y 7702 –Inglaterra, 1952–).

Se trata de una colección de cine y, precisamente, el alquiler de alguna de sus piezas para participar en rodajes de películas ha servido para la compra de varios coches cama de la Compañía Internacional.

La última cinta, aún no estrenada, donde aparecerán dos vagones de mercancías de la colección es ‘Terminator 6’, del actor Arnold Schwarzenegger, rodada en 2018 en Toledo. Otro de sus vehículos, en concreto un coche restaurante y las locomotoras de vapor Escatrón y Baldwin, aparecieron en el filme ‘En brazos de la mujer madura’ (Manuel Lombardero, 1997), rodado en Canfranc y protagonizado por Faye Dunaway y Juan Diego Botto. «Con el dinero que ganamos por el rodaje pudimos comprar siete coches cama», dice Abadías.

Desde largometrajes, como ‘The promise’ (Terry George, 2016), rodado en Albarracín (Teruel), a anuncios de televisión, como uno donde el actor malagueño Antonio Banderas habla de su colonia Diavolo, los trenes de la asociación han sido reclamados por Hollywood que «paga muy bien por nuestros servicios».
Fuente de la noticia https://www.heraldo.es

Ideas para las Tres Chimeneas de Sant Adrià de Besòs, crear un centro cultural. Barcelona


Un promotor egipcio propone hacer un centro cultural en las Tres Chimeneas del Besòs.
Artículo de Clara Blanchar para El País

Un gran polo cultural que conecte Europa con África, con protagonismo del diálogo y la paz, ubicado en las Tres Chimeneas de Sant Adrià y presidido por una "colosal" pirámide de cristal, tan grande como la sala de turbinas de la antigua central térmica, y hermanado con el faro de Alejandría. Es el proyecto que el actor egipcio y presidente de la promotora inmobiliaria Amlaak, Mohamed Aly, ha presentado este martes en Barcelona, en un hotel de lujo, en castellano y árabe y con presencia de prensa egipcia. Aunque en la última década se ha hablado de propuestas para esta zona de grandes inversores de todo el mundo, es la primera vez que un promotor hace pública su idea.

El proyecto, que será presentado a la Generalitat y el Consorcio del Besòs y para el que Amlaak asegura que tendría financiación privada, ha contado con la colaboración del arquitecto Luis Alonso (Alonso i Balaguer), prevé un "polo de equipamientos globales". El conjunto estaría presidido por una gran pirámide de cristal, con centros universitarios (inspirados en la Ciudad Internacional Universitaria de París), de investigación y un museo sobre la paz que los impulsores del proyecto buscan que tenga el aval de Naciones Unidas. Además del guiño a Egipto por la pirámide, la idea pretende hermanar también las tres torres con el antiguo faro de Alejandría. Alonso ha defendido un proyecto que "apuesta por el patrimonio y por regenerar el barrio" en un ejercicio de "promiscuidad funcional, mezclando la escala global y la vecinal".

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El solar de las Tres Chimeneas de Sant Adrià del Besòs, donde se ubicó una antigua central térmica, presidida por tres chimeneas de 200 metros de altura y una colosal sala de turbinas, es la mayor pastilla urbanizable en primera línea de mar que hay en Cataluña. Pegada a Barcelona, es el último caramelo urbanístico, donde la presencia de la antigua térmica es una ventaja (por el atractivo que tiene) y un inconveniente (porque por sus dimensiones cualquier uso que se le quiera dar requiere de inversiones y mantenimiento millonarios).

Por sus dimensiones, la Generalitat trabaja en la redacción de un Plan Director Urbanístico (PDU), cuyo primer borrador prevé mayoría de actividad económica (oficinas, comercio, hoteles), unos 1.700 pisos, equipamientos y zonas verdes. Consultados sobre el proyecto, tanto el Departamento de Territori como el Consorcio del Besòs aseguran que no tienen noticia de la propuesta de la promotora, aunque Rafael Salanova, que ha comparecido junto al promotor, ha asegurado que lo han comentado informalmente y que quieren reunirse con estas dos administraciones. "Representamos a grupos económicos con interés en la zona y tenemos capacidad para atraer capital", ha asegurado Salanova. Fuentes de la administración han asegurado que hasta que el PDU no esté aprobado definitivamente "no quedarán fijados los usos definitivos de cada sector del suelo y, por lo tanto, es temprano para valorar si esta propuesta u otra puede tener cabida".

Durante la presentación, los promotores han sido ambiguos a la hora de explicar detalles cómo qué pasaría con la titularidad del solar. Ahora la mayoría del suelo es privado: el 26,7% pertenece a Metrovacesa, el 42,4% a Endesa (las dos propiedades constituyeron la sociedad Front Marítim del Besòs), y el 30,8% pertenece al consejo Comarcal del Barcelonès. Fuentes de la sociedad han asegurado que tampoco tenían constancia del proyecto. Los promotores sí han hablado de “un instrumento que debería ser público al 100%, con una concesión administrativa de explotación privada”. Además, han cuantificado la inversión en entre 700 y 800 millones de euros, incluyendo viviendas y equipamientos, aunque antes habían asegurado que su proyecto se centra solo en la parte de las Tres Chimeneas. Amlaak promueve todo tipo de proyectos inmobiliarios, según puede verse en su web: hoteles, centros comerciales, vivienda, hospitales y hasta carreteras.
Fuente de la noticia https://elpais.com

Así es la propuesta para las Tres Chimeneas de Sant Adrià
Fuente de la noticia https://www.lavanguardia.com

Propuesta “faraónica” para las Tres Chimeneas
Artículo de M. Anglés para Expansión
Un promotor egipcio plantea la posibilidad de transformar la antigua central eléctrica en un gran centro cultural que vincule a Europa con África y cuyo objetivo final sería el estudio y la cooperación internacional.

Mientras las administraciones públicas siguen dándole vueltas al futuro de las Tres Chimeneas de Sant Adrià del Besós, un promotor egipcio llamado Mohamed Aly, sorprendió ayer con una propuesta innovadora: convertir la antigua central térmica en un gran centro cultural para tender puentes entre Barcelona y Alejandría y, por extensión, entre Europa y África.

El proyecto se alinea con las primeras conclusiones a las que habían llegado las administraciones que están trabajando en el futuro Plan Director Urbanístico (PDU), la Generalitat, los ayuntamientos de Sant Adrià y Badalona, y el Consorcio del Besòs. Una de las pocas certezas que se tienen acerca del futuro de las Tres Chimeneas es que albergarán alguna actividad relacionada con la cultura y la investigación y también que queda totalmente descartada cualquier propuesta de ocio nocturno.
*Esta noticia contiene un video
Fuente de la noticia http://www.expansion.com

Proyecto para las Tres Xemeneies de Sant Adrià del Besìs
Fuente de la noticia https://www.elperiodico.com

Un promotor egipcio quiere una pirámide de cristal junto a las chimeneas de Sant Adrià

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Fuente de la noticia https://www.elmundo.es/

Fantasía egipcia en las tres chimeneas
Fuente de la noticia https://www.lavanguardia.com/

martes, 18 de junio de 2019

Pozo Sotón, “ejemplos único” de “patrimonio vivo”. San Martín del Rey Aurelio (Asturias)


Cultura califica el pozo Sotón como un “ejemplo único” de “patrimonio vivo”.
Artículo de Miguel Á. Gutiérrez para LNE

Un "ejemplo único" en la difusión del patrimonio industrial por lo "real" de los contenidos que muestra. Así definieron ayer representantes del Instituto del Patrimonio Cultural de España (IPCE) -entidad dependiente del Ministerio de Cultura y Deporte- la oferta que pone a disposición del turista el pozo Sotón, con la visita al interior de una explotación carbonera real. Los representantes de la entidad también destacaron el gran potencial existente en Asturias en lo referente al patrimonio industrial, especialmente vinculado a la actividad minera.

La visita -en la que participaron técnicos del IPCE, miembros de asociaciones vinculadas al patrimonio y público en general- estuvo enmarcada en el II Ciclo de Buenas Prácticas en Patrimonio Industrial, una iniciativa que pretende contribuir a la difusión de ejemplos relevantes en la preservación y reutilización del patrimonio industrial, en la gestión de este patrimonio y en la creación de modelos de regeneración de barrios o de territorios que hayan tenido un impacto positivo.

La organización corrió a cargo de los técnicos del Plan Nacional de Patrimonio Industrial, dependientes del IPCE. La presentación contó con la participación de Otilia Requejo, directora general de Patrimonio Cultural de Asturias; Noelia Yanguas, coordinadora del Plan Nacional de Patrimonio Industrial; Linarejos Cruz, vicecoordinadora del mismo plan; y representantes de Hunosa. Las actividades incluyeron una charla del historiados Faustino Suárez Antuña sobre "La rehabilitación del pozo del Sotón" y otra de los arquitectos Julio y María Valle. También hubo un recorrido guiado por el interior de la mina y una visita por las instalaciones exteriores de la explotación de San Martín.

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"Asturias es uno de los territorios con una mayor desarrollo de la industrialización, así que esta visita nos ha venido como anillo al dedo para la celebración del ciclo", explicó Noelia Yanguas, que añadió: "Queremos dar las gracias al Principado y a Hunosa su implicación para ampliar el programa que nosotros teníamos previsto inicialmente. Es una actividad en la que participan responsables de asociaciones, pero también público en general; y posteriormente colgamos en nuestra web el contenido de los actos precisamente para darle difusión y que llegue al mayor número posible de personas", recalcó la representante del Ministerio de Cultura.

También hizo hincapié Yanguas en que el hecho de que el interior del pozo Sotón "no esté musealizado" hace "mucho más real" la visita y el acercamiento que se consigue a lo que allí se explica al visitante. "No tiene nada que ver con otros espacios donde se recrean los contenidos. Aquí es real, estás en una mina de verdad en la que puedes picar carbón o ver cómo se coloca un barreno. Es un ejemplo único". La coordinadora del Plan Nacional de Patrimonio Industrial señaló que el pozo Sotón es una muestra de "patrimonio vivo" que permite al visitante "palparlo y sumergirse dentro de él".

El pasado año, 1.271 personas bajaron al interior del pozo Sotón, mientras que 11.404 visitaron el conjunto de la instalación minera.
Fuente de la noticia https://www.lne.es

La segunda vida del pozo Sotón
Fuente de la noticia https://www.elcomercio.es

Nuevo vallado en el exterior del pozo Sotón
Fuente de la noticia https://www.lne.es

Artículo “Vazios urbanos e Patrimônio Industrial: interfaces com o ordenamento urbanístico e o patrimônio cultural” para descarga en pdf.


Artículo dentro de “Vazios Urbanos, percursos contemporáneos”, cuya organizadora es Andréa de Lacerda Pessôa Borde.

Autora: Andréa da Rosa Sampaio


RESUMEN
A situação de sucateamento do patrimônio edificado, particularmente de notáveis bens tombados - exemplares de patrimônio industrial - em situação de ruínas, instiga a investigação sobre os processos que levam da obsolescência da edificação à condição de vazio urbano e sobre as perspectivas e entraves à sua reabilitação. Tal situação será observada no caso da área urbana central do Rio de Janeiro, através de uma leitura sob a perspectiva de suas interfaces com o ordenamento urbanístico e com aspectos relativos à atribuição de valor da herança industrial como patrimônio cultural. Propõe-se uma reflexão que articule os nexos entre os processos de obsolescência das edificações e do tecido urbano central aos impactos de projetos de reurbanização da área central, aos reflexos de legislações urbanísticas e à formação de vazios urbanos, de modo articulado à tomada de consciência do valor da área urbana central da cidade como patrimônio ambiental urbano e ao tardio reconhecimento do legado que viria a ser considerado como patrimônio industrial.  A perspectiva de sediar os mega-eventos Copa do Mundo 2014 e Olimpíadas 2016 inaugura um novo ciclo de pressões especulativas sobre a Área Central de Negócios, confrontando por um lado, as oportunidades de reabilitação do patrimônio surgidas a partir de recursos públicos e privados, e por outro, as condições precarizadas da população residente no casario e a vulnerabilidade do patrimônio cultural da área.

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La recuperación del Molino de Las Piedras de Los Mateos. Cartagena


La recuperación del Molino de Las Piedras de Los Mateos a punto de finalizar.
Artículo de Encarna Lorente para Cadena Ser

Las medidas para la conservación y protección del Molino que se han acometido son las siguientes: limpieza y desescombro del interior y del exterior del Molino, saneamiento de estructuras, reparación de la carpintería exterior de madera de modo que puedan cerrarse los huecos y proteger el interior del Molino e impedir el acceso al mismo, reparación de las áreas de desconchados y de degradación del revoco exterior y del revestimiento interior con mortero de cal o bastardo.

Actualmente se está realizando la comprobación detallada de las medidas del telar y en la que se asienta el chapitel o cubierta, que está totalmente finalizado en los almacenes de la empresa y se colocará una vez ajustados estos cálculos.

Imagen de la noticia
La Concejalía de Cultura y Patrimonio del Ayuntamiento de Cartagena considera que el futuro de este destacado patrimonio rural del Campo de Cartagena está vinculado con las Asociaciones de Vecinos de su entorno, por lo que ha canalizado el mantenimiento del molino a través de acuerdos con las mismas.

El Molino de las Piedras pertenece al molino tradicional de vela latina del Campo de Cartagena y es de tipo harinero, está considerado Bien de Interés Cultural (BIC) con categoría de Monumento por la disposición transitoria primera de la Ley 4/2007 de 16 de Marzo, de Patrimonio Cultural de la Comunidad Autónoma de la Región de Murcia.

Situado sobre un promontorio rocoso en la fachada este de entrada a la ciudad, junto a la carretera N-332 que une Cartagena con La Unión, localizándose al norte del popular barrio de los Mateos.
Fuente de la noticia https://cadenaser.com/

Se acomete el tramo final de recuperación del Molino de Las Piedras de Los Mateos
Fuente de la noticia http://www.gacetacartagonova.com

Recta final en el arreglo del molino de Los Mateos
Fuente de la noticia https://www.laverdad.es