Patrimonio Industrial nacional e internacional

PATRIMONIO INDUSTRIAL - INDUSTRIAL HERITAGE - PATRIMOINE INDUSTRIEL

martes, 31 de mayo de 2016

Libro para descarga. Encuentro "Usos del Patrimonio: Nuevos Escenarios"

Memoria del Encuentro Internacional Usos del Patrimonio: Nuevos Escenarios, realizado por el Instituto Nacional de Antropología e Historia, Mexico.



Autores: López Morales, Francisco Javier, Vidargas, Francisco, Rocha, Mauricio, Nordenflycht, José de, Rojas, Angela, Andrade, Nivaldo, Osipova, Elena, Martínez, Dolores, Zegarra, Gabriela and Aparicio, Esther.

Año: 2015





Desde el siguiente link podéis descargar el libro


Noticias sobre Patrimonio Industrial

*Podéis leer las noticias completas en los links que se encuentran bajo de cada noticia.

Asturias
Los expertos urgen a catalogar el patrimonio industrial.
Definir lo que es patrimonio histórico industrial, completar el inventario del que Asturias alberga en su territorio y establecer prioridades en la conservación del mismo con criterios lo más objetivos que sea posible. Éstos son tres de los aspectos destacados por los expertos que ayer participaron en un coloquio celebrado en la sede del Colegio de Arquitectos de Asturias, en el marco de las Jornadas de Patrimonio Histórico Industrial, que se desarrollan en la primera quincena de este mes en diversas sedes de Oviedo, Mieres y Langreo.

"Queda un largo camino por recorrer; tenemos que reconducir una situación bastante penosa", subrayó Natalia Tielve, profesora de Historia del Arte de la Universidad de Oviedo. "La primera tarea es potenciar la investigación, saber lo que hay, realizar una importante labor de inventario de catalogación que aún está pendiente, y a partir de ahí comenzar a actuar", agregó la profesora Tielve.

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Sabaté: "Son las personas las que recuperan el patrimonio industrial"
Noticia completa en http://www.lne.es/
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Camargo
Camargo pone en valor la locomotora de Cros.
El Ayuntamiento de Camargo ha procedido a la colocación de un panel informativo acerca de la locomotora de Cros ubicada en el parque del mismo nombre, ya que se trata del único modelo de su marca existente en España, con el objetivo de rememorar una parte de la historia industrial del municipio y poner en valor el papel que desempeñó esta máquina en las labores de la que fue una de las empresas más destacadas de Camargo.

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La alcaldesa de Camargo, Esther Bolado, ha subrayado que “este es un paso importante para dar la relevancia que se merece a una máquina que es necesario seguir conservando ya que se trata de una pieza única en nuestro país que va camino del siglo de antigüedad y que tiene además un gran valor simbólico para muchos camargueses que formaron parte de la fábrica”.

Noticia completa en http://noticiasdecamargo.es
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Chantada (Lugo)
Un itinerario fluvial por los antiguos molinos del río Asma
En los tres últimos kilómetros de su accidentado recorrido y antes de su desembocadura en el Miño, en tierras de Chantada, el río Asma atraviesa un bello y profundo valle cubierto de una vegetación variada y abundante, en la que destacan las formaciones de bosque autóctono y los viñedos que salpican las riberas. Pero además, sus aguas fueron aprovechadas para alimentar varios molinos que en tiempos conformaron unas importantes y florecientes industrias harineras de ámbito familiar. A estos lugares acudían numerosos vecinos de toda la zona para moler el grano, lo que los convirtió en conjunto en una notable fuente de ingresos económicos.
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Hasta hace relativamente pocos años, estos molinos tuvieron una gran demanda. El señor Pepe, vecino del lugar de Tarrío, recuerda que hace varias décadas iba con frecuencia con un tractor y un remolque cargado de sacos de grano para moler, que dejaba en una caseta que se encontraba cerca de la carretera. Hacía este recorrido un par de veces por semana. Los molineros iban después este lugar a recoger los sacos y los repartían entre tres molinos, conocidos respectivamente como el de O Navego, O Lacón y O Xordo. El primero es el de mayores dimensiones y contaba con tres ruedas para moler, mientras que los otros molinos solo tenían dos, cada una con un uso diferente. «Unha delas utilizábase para moer o centeo e o pan e a outra para moer o millo», comenta el vecino.

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Langreo
"Las cuencas mineras tienen que dar a conocer el legado histórico de su lucha"
El renacer de la cuenca minera alemana ubicada a las orillas del río Ruhr presenta multitud de paralelismo con las comarcas mineras asturianas. Similitudes que el profesor de Historia y director del Instituto de Movimientos Sociales de Bochum, Stefan Berger, ha descubierto durante esta semana gracias a la invitación de los municipios de Langreo, Mieres y Oviedo dentro de las I Jornadas sobre Patrimonio Industrial. Berger compartió ayer con EL COMERCIO sus impresiones y alguna de sus propuestas.

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Lugo
El Concello resuelve antes del fin de obra el contrato para rehabilitar la fábrica de la luz
Si hay un asunto municipal en el que entre unos y otros han conseguido confundir a los ciudadanos ese es el de la antigua fábrica de la luz.

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El mismo concejal admitió que en todo este período se produjeron en el edificio daños por vandalismo, por las crecidas del río y por robos (se llevaron hasta el hilo de cobre de la más antigua de las turbinas). El portavoz del gobierno no quiso o no supo concretar si el Ayuntamiento tendrá que adjudicar un nuevo concurso para reparar las deficiencias fruto de robos, vandalismo e inundaciones. El hecho es que la empresa Inca, además de la explotación de las posibilidades de generación de energía eléctrica, tiene el compromiso de crear un centro didáctico relacionado con el río y la energía.

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La remozada fábrica de la luz, en espera de acoger el museo sobre energía.
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Oviedo
Las fábricas que borraron el Oviedo medieval.
La llegada de la industrialización a Oviedo supuso que la ciudad cambiase de Norte a Sur y de Este a Oeste. En el siglo XIX, no solo vivió la apertura de la fábrica de Gas y la de Armas, sino que, en pocos años, se triplicó la población, al pasar de los 8.700 habitantes a los 20.100. Este crecimiento poblacional no solo se produjo en Oviedo, también en el resto de España y por esta razón, el gobierno puso manos a la obra y creó una normativa en la que se promovía la construcción de viviendas a un precio económico. Ejemplos de ello fueron las edificaciones de Colonia Ceano, el polígono de Ventanielles o Guillén Lafuerza.
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Además, el traslado del taller de fusiles del centro de Oviedo, en concreto de la fábrica de El Fontán a la de Trubia, supuso que en 1857, alrededor de 900 ovetenses trabajasen en esta factoría. «En esta época se necesitaba una mayor mecanización del trabajo y por esta razón se tomó la decisión de reunir en un mismo edificio todo el proceso», según explicó la arquitecta María Rosa Alba en la tercera sesión de la jornadas de patrimonio industrial organizadas por los ayuntamientos de Langreo, Mieres y Oviedo y que ayer se centró en el urbanismo de esta última.

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Puerto de Sagunto
Cultura deja en manos de Sagunt el futuro de la Fundación Industrial.


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Tarragona
El barrio ferroviario del Vendrell empieza a rescatar la memoria de su historia.
Empieza el rodaje de un documental que inspiró el Diari y que mostrará cómo ha sido la vida en la singular colonia.

Noticia completa en http://www.diaridetarragona.com/
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Valencia
Ayuntamiento de Valencia estudia un Museo Marítimo con hasta tres sedes para "revivir" el distrito marítimo.
La Concejalía de Cultura del Ayuntamiento de Valencia está estudiando que el Museo Marítimo que proyecta para la ciudad tenga varias sedes -en principio un máximo de tres- con el objetivo de revivir la zona marinera" de la capital y "dinamizar todo el distrito marítimo".

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Por ello, además de las Atarazanas, que se consideran el espacio "natural" para un centro de estas características, se están analizando otros lugares en el entorno del Cabanyal, Canyamelar, el Puerto, Grau y Nazaret.

Noticia completa en http://www.20minutos.es

Valencia
Valencia descongelada: la leyenda de la Fábrica de Hielo entra en calor.
 La calle Eugènia Viñes allá, la calle de Pescadores atravesando por allí, la de Pavía aquí. Paso a la Fàbrica de Gel, aka la Fábrica de Hielo, peñón industrial que se deshacía como el tabaco. A primera vista un hangar congelado. Al ponerle el ojo fresco se concluye rápido que se trata de todo un diamante en bruto con la que la Valencia del salitre tenía pendiente ajustar cuentas.

“Podía estar en Shoreditch”, irrumpen quienes lo descubren. “Es un espacio muy berlinés”. Pero la realidad, siempre oriunda de la verdad, sentencia: la Fàbrica de Gel es paisaje del Cabanyal, sintetiza muchos fragmentos de su pasado y, da la impresión, va a servir de ejemplo para la historia por hacer.

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La Fàbrica rememora la era del hielo. Un tiempo frigorífico en el que se troceaban las barras y los carros iban por la calle trasladando el frío a su destino. Pero sobre todo es una huella poderosa de una ciudad pesquera, echándole las redes al mar. Todo un entrenado formado por la lonja, donde la “peixcateria”, la Casa dels Bous y en las proximidades los astilleros donde se ensamblan las barcas sobre la arena de la playa antes de salir hacia las aguas. Abrir la Fàbrica al pueblo es normalizar la memoria del Cabanyal como un núcleo en el que la industria auxiliar para la pesca dominaba sobre todas las cosas.

Noticia completa en http://valenciaplaza.com/
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Zaragoza
ZEC pide el apoyo de los grupos para "salvar Averly" del derribo
El consejero de Urbanismo del Ayuntamiento de Zaragoza, Pablo Muñoz, ha trasladado este miércoles a los grupos municipales la decisión de aprobar la licencia para el derribo de los bienes no catalogados de la antigua fundición Averly, y les ha pedido apoyo para "salvar" la factoría.

Así lo ha puesto de manifiesto el concejal tras conocer el auto del Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA) por el que desestima las medidas cautelares que solicitó el Gobierno de Zaragoza para paralizar el derribo de dichos inmuebles,
informan fuentes municipales en una nota de prensa.

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Desde el respeto al TSJA y a su resolución, Muñoz subraya que el Gobierno recibe el auto "con extrañeza, porque estamos cumpliendo las indicaciones de la Fiscalía General del Estado cuando señalaba que el derribo puede hacer imposible el cumplimiento de una eventual sentencia". "Precisamente, estamos intentando que la efectividad del órgano jurisdiccional, del Tribunal Superior, no se ponga en entredicho por un derribo prematuro", ha añadido.
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Sevilla. La vieja aspiración de poner en uso el puente de hierro. El Puente de Alfonso XIII

Artículo de Horacio Raya para El Correo

La reciente queja de la Oficina del Defensor del Pueblo Andaluz en relación a la necesidad de extremar la vigilancia delpuente de Alfonso XIII y de poner en valor esta infraestructura construida para la Exposición Iberoamericana de 1929, unida a su debate en el pleno municipal de este viernes, ha dotado de renovados bríos a los diferentes colectivos que defienden la puesta en uso de este vetusto puente de hierro, entre los que Planuente lleva la voz cantante, pues no en vano son veinte los años –que se dice pronto– que porfía sin éxito contra el flagrante abandono de este patrimonio industrial de la ciudad.

Su portavoz, Carlos Fernández, no desiste de su reclamación primigenia pese al paso de los años: «No renunciamos a su recolocación porque es un compromiso que asumieron en su día el Ayuntamiento y el Puerto, porque fue esa la justificación para su desmontaje (allá por febrero de 1998) y porque es viable», explica. En este sentido, Planuente hace constar que pese al expolio–más o menos permitido– de que ha sido objeto, aún es reutilizable como pasarela «porque la estructura está intacta, lo que se ha perdido son elementos ornamentales como tableros fijos, barandillas, maquinaria o cabeceras que fueron demolidas».

En su momento, el propio Consistorio sugirió colocarlo en el ríopara unir el Parque del Alamillo con San Jerónimo.Antonio Fajardo, de la Asociación Parque Vivo del Guadaíra, cree que esta opción es complicada: «Parece difícil dado el elevado coste del traslado de la estructura (en su día costó 300.000 euros, desde el Muelle de las Delicias hasta la parcela en la que se halla desde 2003, en la avenida de La Raza) y que haría falta colocar unos pilotes que soporten una estructura como esta por la que discurre tráfico pesado».

La alternativa menos costosa y factible sería «mantenerlo donde se encuentra y adecentar ese espacio para que se convierta en un mirador privilegiado sobre el puerto conectando la dársena del Guadalquivir con el parque Guadaíra como un verdadero corredor verde», sostiene Fajardo, a lo que Fernández añade que«habría que tener esa parcela ajardinada y ponerla en valor, con una concesión para un restaurante, por ejemplo, de modo que sea un lugar digno y esté conservado para las generaciones venideras y el disfrute de los ciudadanos».

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Proyecto de instalación
En este sentido, el pleno de esta semana votó una propuesta de Ciudadanos similar a lo que pedía el Defensor del Pueblo, en el sentido de «extremar las medidas de vigilancia y protección» y también de que las administraciones implicadas «promuevan estudios que permitan diseñar un proyecto de instalación, puesta en valor y conservación (...) para cumplir con los compromisos adquiridos en su día con la ciudadanía».

Francisco Moraga (C’s) expuso el punto y recibió las «matizaciones» de Carmen Castreño (PSOE), que le aclaró que «no hubo un contubernio» para su desmontaje y salida de la circulación, sino que se debió a «una cuestión económica» y a que el puente «presentaba una corrosión interna que impedía el tráfico rodado por seguridad». Castreño se refirió a la opción del mirador como «una magnífica idea» y reveló, sin concretar, que «hay ideas ya para actuar o poner en carga esa zona»

REFORZAR LA SEGURIDAD
Hace medio año Parque Vivo del Guadaíra, Planuente y Ecologistas en Acción presentaron una denuncia por el saqueo del puente, lo que motivó que la Autoridad Portuaria realizara mejoras en materia de seguridad (repuso la valla sustraída y colocó bloques de cemento para impedir el acceso), mejoras que Jesús Maeztu considera «insuficientes». Los colectivos proponen la instalación de cámaras de seguridad en el recinto.

COMISIÓN TETRAPARTITA
Las entidades se reunieron entonces (octubre de 2015) con Manuel Gracia, presidente de la Autoridad Portuaria, que les prometió crear una comisión junto al Ayuntamiento y tenerles al tanto de los avances. Estos colectivos (se sumaron otros como Adepa y Bermejales Activa) se preguntan si se ha llegado a crear ese grupo de trabajo, en el que quieren estar presentes, además de la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía.

Fuente de la noticia http://elcorreoweb.es