Patrimonio Industrial nacional e internacional

PATRIMONIO INDUSTRIAL - INDUSTRIAL HERITAGE - PATRIMOINE INDUSTRIEL

viernes, 25 de julio de 2014

Recomendación de visita industrial. El conjunto de molinos de viento de Jávea.

El pasado mayo realicé con mi familia una excursión para visitar este impresionante conjunto de antiguos molinos de viento, siendo una gran experiencia. Os recomiendo a todos los que os guste ir de excursión y el patrimonio industrial no os perdáis esta bonita ruta para poder admirar estos bellos ingenios eólicos y del paisaje en el que se insertan, un espectacular mirador hacía la bahía de Javea.

Dibujo que hice sobre este magnífico paisaje de molinos. 

Se trata de un conjunto original de once molinos de viento construidos entre los siglos XIV y XVIII, que se construyeron el las laderas de Les Plantes, dentro del Parque Natural del Montgó.


Fotografías de parte del conjunto de los molinos, Diana Sánchez mayo 2014

Son construcciones sencillas de forma cilíndrica con unos 7 metros de altura y un diámetro de 6 metros. Estos molinos se dedicaban a moler trigo y otros cereales, utilizando energía eólica para ello. Ninguno de ellos conserva ni la cubierta ni las aspas de los molinos.

Molinos vistos desde el mirador por el que se puede acceder, se puede ver uno de los del ayuntamiento rehabilitado. Diana Sánchez mayo 2014

Otro de los molinos propiedad del ayuntamiento, paralizada su restauración. Diana Sánchez mayo 2014

Uno de los molinos de propiedad privada, se encuentra restaurado. Diana Sánchez mayo 2014
Cinco de estos molinos pertenecen al ayuntamiento de Jávea (según las noticias consultadas), y los está restaurando por fases, actualmente paralizadas. El resto de ellos son de titularidad privada, encontrándose dentro de sus parcelas y por lo que pude observar se encuentran rehabilitados, pero no pude ver para qué uso.


Más vistas de los molinos. Diana Sánchez mayo 2014

Detalles de alguno de los molinos. Diana Sánchez mayo 2014


Interior de uno de los molinos no recuperado, Diana Sánchez mayo 2014


Que paséis un feliz fin de semana y si estáis por Javea no perdáis la oportunidad de visitar estos magníficos molinos.

Foto que me hizo mi marido mientras contemplo feliz el interior de uno de los molinos ;), mayo 2014

Alicante. El Consistorio rehabilitará las naves de Saneamiento del Puerto, de la Plaza Séneca.

Alicante Vivo hizo una petición, hace dos años, por Registro al Ayuntamiento para solicitar la protección y catalogación de las naves de Saneamiento del Puerto de la Plaza de Séneca, para poder conservarlas.

Fuente imagen http://www.alicantevivo.org/

Este conjunto de más de 100 años de antigüedad carecía de protección  y se podría haber visto afectado por la construcción de un aparcamiento en altura.

Aquí podéis encontrar más información http://www.alicantevivo.org/



Ayer apareció la siguiente noticia, siendo un gran triunfo para Alicante Vivo y para el Patrimonio Industrial en general.


El Consistorio rehabilitará las naves históricas de Séneca que barajó convertir en un parking.
La apuesta por la nueva plaza Séneca como punto de interés y atracción del municipio va a conllevar la mejora, no solo de este espacio público, sino también de las calles y edificios públicos del entorno. Ayer, las concejalías de Comercio e Imagen Urbana dieron a conocer un proyecto que contempla la restauración de las naves históricas ubicadas junto al parque de bomberos de la calle Italia, conocidas como la 'Casa de las máquinas' y que en la actualidad albergan oficinas, para destinarlas a un uso sociocultural.

Esta rehabilitación se incluirá como mejora del proyecto de reurbanización de la calle Italia, por lo que el importe previsto de la obra, cifrado en 95.681,36 euros, no supondrá ningún coste para las arcas municipales. Se estima un plazo de ejecución de dos meses.

La apuesta por la rehabilitación de estos edificios históricos supone un cambio de actitud del Ayuntamiento respecto a su relevancia, dado que hace poco más de un año, cuando se presentó el proyecto del mercado 'gourmet' en el edificio de la antigua Estación de Autobuses, se hablaba en él de la conveniencia de derribarlas y levantar allí un aparcamiento. Su posible derribo generó una agria polémica entre diversos colectivos de la ciudad, que pidieron conservarlas. Una opción que finalmente se ha descartado.

Desde el Ayuntamiento explican que el objetivo de todas las reformas que se van a llevar en esta zona es hacer más agradable el uso del espacio público incidiendo en el uso del mismo por los ciudadanos, dando más protagonismo al peatón (lo que se ha conseguido con la implantación de las zonas 30) e incorporando el arbolado como uno de los elementos urbanos que caracterizaban a los ensanches decimonónicos de las ciudades españolas.

Imagen de la noticia
El concejal de Imagen Urbana, Adrián Santos, resalta que su departamento tenía un gran interés en la restauración y puesta en valor de la fachada y la valla perimetral de la 'Casa de Máquinas', con lo que se pretende «recuperar una parte de la historia del urbanismo de nuestra ciudad y poner en valor el patrimonio del mismo». Y resalta que así se da respuesta a «una reivindicación que nos han hecho llegar desde diferentes colectivos».

La edil de Comercio, Belén González, destaca que la actuación de la calle Italia y la rehabilitación de las naves también tendrá repercusión en el impulso comercial que se quiere dar a esta zona. De hecho, el proyecto se incluye dentro del Plan de Acción Comercial PAC Lucentum. «Con esta actuación se pretende potenciar y revitalizar la actividad de la zona, desde el punto de vista turístico comercial, gastronómico, de ocio y de compras, lo que representa una oportunidad para los empresarios que quieran desarrollar su actividad, en línea con la declaración del centro de la ciudad como zona de gran afluencia turística», apunta.

Las actuaciones
En concreto, el proyecto contempla la recuperación del diseño original de las fachadas de estas dos naves, una de las cuales alberga oficinas municipales y otra instalaciones de Aguas Municipalizadas de Alicante.

Para ello, se contempla la recuperación y reconstrucción de los huecos (ventanas y puertas) del proyecto inicial y el cegado de los que se han abierto con posterioridad en las fachadas sur y oeste.

Las obras contemplan también el desmontaje y nueva colocación de piezas desprendidas de fachadas y tejados, la reparación y limpieza de las cornisas, importas y pilastras de ladrillo caravista, la sustitución de la carpintería actual por otra carpintería de madera de pino tea, con el mismo diseño y despiece que la original existente, la restauración y limpieza de elementos como el aire acondicionado, cableado y revestimientos y el repaso de la cubierta de teja plana y de los canalones de zinc. Actuaciones que devolverán la vida a los edificios.

Actuarán, asimismo, sobre la valla perimetral del complejo, mediante la reparación del zócalo de fábrica. Sustituirán las piezas deterioradas, eliminarán huecos entre las piedras y lijarán y pintarán la verja metálica, incluyendo la puerta de entrada.



jueves, 24 de julio de 2014

Visitas a monumentos en Restauración. El Pozo Santa Bárbara, Valle del rio Turón, Mieres.

Visitas organizadas por el Ministerio de Educación, Cultura y Deporte

Fechas: Verano de 2014, 26 de julio a 26 de octubre.

*Inscripción gratuita
El pozo de Santa Bárbara se encuentra en el valle del Turón, en el concejo de Mieres, dentro de la Cuenca del Caudal, formando parte, junto con los valles del Nalón, de la llamada Cuenca Hullera Central Asturiana, históricamente el conjunto carbonero más importante y explotado de España. En el año 2010 fue declarado Bien de Interés Cultural.


La explotación sistemática de la hulla comenzó en la Cuenca del Caudal a mediados del siglo XIX, a través de empresas de capital extranjero. La precariedad de los medios empleados en la extracción y las malas comunicaciones provocaron la quiebra, disolución y cambios de titularidad de estas primeras empresas.

Esta situación cambió a finales de siglo, cuando la entrada de capitales españoles y la demanda exterior favoreció la consolidación de la industria minera. En este contexto se constituye en 1890 la Compañía Hulleras del Turón, que pasó a explotar de forma hegemónica las minas de carbón del valle hasta 1968, momento en el que se integró en la empresa pública estatal HUNOSA.

En 1914, Hulleras del Turón comenzó las obras destinadas al establecimiento de un nuevo campo de explotación subterránea en el emplazamiento de La Rabaldana. Se inicia así la profundización de un pozo vertical principal y otro auxiliar. Se construyeron además los primeros edificios para albergar las dependencias de servicio y talleres, y se instalaron las máquinas de extracción. En 1926 se inauguraron las labores de explotación. Posteriormente, con el objetivo de aumentar la producción, en la década de los ’60 se finaliza la reprofundación de los pozos y la renovación de las instalaciones de superficie.

A este período corresponden las casas de máquinas, los castilletes y la sala de compresores.

Desde su cierre definitivo en 1994, las instalaciones del pozo de Santa Bárbara han estado sometidas a un deterioro acelerado, especialmente en el edificio de comprensores, donde se han producido reiterados actos vandálicos contra su maquinaria. El principal objetivo del proyecto de conservación y restauración del pozo de Santa Bárbara es la recuperación del conjunto patrimonial, centrándose las actuaciones en los dos castilletes, el pozo de ventilación y el edificio de compresores. Este último se adecuará además para su uso museístico. Asimismo, en el espacio exterior se procederá a la limpieza y restauración superficial de elementos de arqueología industrial como son las vías para las vagonetas de transporte.



El Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, a través de la Subdirección General del Instituto de Patrimonio Cultural de España, invertirá 662.483 euros en la ejecución de estas obras.

Santa Bárbara, una catedral de la industria en restauración. Turón (Mieres)

Fuente artículo Lne

"Una catedral de la industria". El arquitecto José Ramón Fernández Molina define así al pozo Santa Bárbara de Turón (Mieres), la primera mina asturiana declarada Bien de Interés Cultural (BIC), actualmente en restauración. El Instituto del Patrimonio Cultural de España, dependiente del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, ha elegido esta joya del patrimonio industrial asturiano para realizar una serie de visitas guiadas a los trabajos que comenzarán este sábado.

LA NUEVA ESPAÑA ha tenido la oportunidad de conocer, de manos de su arquitecto y el jefe de obra, cómo se están realizando las labores que permitirán reabrir la explotación minera, cerrada desde hace más de dos décadas.

Imagen de la noticia
El proyecto de restauración del pozo , así como la dirección de obras, fue adjudicado hace cuatro años a los arquitectos José Ramón Fernández Molina (autor de la rehabilitación de la ferrería que alberga el Museo de la Minería y la Siderurgia de Sabero, en León) y Javier Felgueroso Carrascal (coautor de la rehabilitación del Museo Nicanor Piñole de Gijón). Unos trabajos que consiguieron salir adelante este año tras pasar por un sinfín de trabas burocráticas y dos procesos de adjudicación. La empresa Técnicas para la Restauración y Construcciones (Trycsa) -encargada, por ejemplo, de la última restauración de la Cámara Santa de Oviedo o de la iglesia prerrománica de Santa Cristina de Lena- se hizo con la obra. La intervención se limita a los dos castilletes, la sala de compresores y el pozo de ventilación.

Imagen de la noticia
"Esta restauración es tan importante como la de la Cámara Santa, deberíamos ser capaces de involucrarnos y apasionarnos de la misma manera, ya que este pozo es una pieza notable de la arqueología industrial", señalaba ayer Jaime Represa, jefe de obra. La restauración, en este caso, "supone todo un reto, sobre todo por sus peculiaridades, ya que no son muchos los ejemplos de restauración de arquitectura del siglo XX, no hay técnicas, procedimientos o protocolos, así que será una especie de laboratorio de investigación".

La recuperación de la sala de compresores, construida en 1915 y modificada en 1960, supone la actuación más importante. "Parece una basílica, y tenemos la suerte de que este espacio está intacto, así que procuraremos identificar incluso su sistema constructivo", destacó Fernández Molina. Al tratarse de una restauración, "el método es igual al que se utiliza con las catedrales, respetando al máximo el edificio como documento para poder explicarlo a los visitantes", señaló.

Imagen de la noticia
El paso de los años ha hecho mella en estas construcciones y el objetivo es que recuperen el lustre de antaño. Para ello, "vamos a ir descubriendo estos espacios de una manera arqueológica y con un seguimiento minucioso", detalló Jaime Represa. "Escudriñaremos los revestimientos y analizaremos la nueva composición de celosías respecto a la paramentación y configuración de huecos que tuvo el primitivo edificio, va a ser una labor divertida".

Imagen de la noticia
Las obras se alargarán, al menos, durante un año. "Comenzamos con intervenciones tranquilas y meditadas, haciendo analíticas previas para establecer los protocolos de actuación y hacer inventario", afirmó Jaime Represa. A partir de ahora, "se irán incrementando equipos de diversos oficios, como metalisteros, revocadores y pintores, también se ajustarán piezas y recuperaremos elementos de la construcción original".

Fuente del artículo

El arqueólogo industrial del siglo XXI. Retos y paradigmas de una disciplina arqueológica para el mundo contemporáneo.

Autor: Oscar González Vergara

Publicación en ArqueoWeb, 15, 2014

Año publicación: mayo 2014

Resumen
 En este trabajo pretendemos introducir los retos y paradigmas a los que se enfrenta la Arqueología Industrial tras más de 50 años de existencia, y la propuesta de hacerla evolucionar en otra disciplina más abierta en el tiempo y en cuanto al tipo de patrimonio a estudiar: la Arqueología Contemporánea. Con ello, se pretende contribuir a la forja de un profesional nuevo: el arqueólogo industrial.

Palabras clave: Arqueología Industrial, Arqueología Contemporánea, patrimonio contemporáneo, arqueólogo contemporáneo, retos y paradigmas.


 Abstract
In this paper, we introduce the challenges and paradigms that industrial archaeology faces, morethan 50 years after its creation, and the proposal to make it evolve into another discipline more openin relation to the time and type of heritage to be studied: Contemporary Archaeology. This is in-tended to help forge a new career: archaeologist industry.

 Key words:  Industrial Archaeology, Contemporary Archaeology, contemporary heritage, contemporary archaeologist, challenges and paradigms


Se puede leer y descargar en pdf el artículo completo en

miércoles, 23 de julio de 2014

Proyecto de una torre de 25 plantas con 450 viviendas en el solar de las cocheras de Metro de Cuatro Caminos. Madrid.


Y a los cuatro meses aparece esta lamentable noticia sobre este proyecto de 450 viviendas sobre el terreno de las cocheras....

Se trata de una noticia que lamentablemente se repite mucho cuando se plantea qué hacer con un antiguo conjunto industrial, la solución más simple y directa que se los ocurre a propietarios o futuros propietarios es DERRIBAR Y CONSTRUIR VIVIENDAS (como lo que que se pretende que pase con la antigua Fundición Averly de Zaragoza y que APUDEPA ha conseguido detener por ahora) y en muchos casos ha sido la práctica habitual, sobre todo durante el boom de la construcción...En esa época se ha construido de manera desmedida y hay un gran número de viviendas en toda España desocupadas, en definitiva se ha construido demasiado.

Fuente imagen http://antoniomachines.blogspot.com.es

Y ahora que estamos en crisis y cada vez son menos las personas que pueden adquirir una vivienda siguen apareciendo megaproyectos de estas características, donde lo único que se ofrece son volúmenes nuevos y llamativos con MAS VIVIENDAS...

En una época como la que nos encontramos lo que se debería es fomentar la rehabilitación y reutilización de los espacios, antes de derribarlos para realizar construcciones nuevas.

Es por ello que desde este blog quiero hacer un ruego a todo aquel que quiera derribar una antigua instalación industrial: antes de plantear esta solución sin fundamento planteen el estudio de estos antiguos edificios para poder reutilizarlos, son espacios con grandes posibilidades que se pueden reaprovechar para una gran cantidad de usos (de ocio, social, espacio educativo, administrativo, hotelero, incluso viviendas...) solo se trata de ponerle interés y tener cierta sensibilidad por este patrimonio desprotegido. Haciendo esto se conseguiría tres cosas: REUTILIZAR y RENTABILIZAR el antiguo espacio industrial, Y MANTENER VIVO PARTE DE NUESTRO PATRIMONIO PARA EL FUTURO.

Se podría plantear el estudio de estas antiguas cocheras para plantear qué usos darles, antes de plantear su derribo. Sino estaremos ante otro atropello contra el patrimonio por la construcción de más viviendas.

Diana Sánchez Mustieles
Dr. arquitecta


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A continuación os transcribo la noticia.

El grupo inmobiliario Ibosa ha presentado este viernes el proyecto 'Residencial Metropolitan', un conjunto de 450 viviendas libres y protegidas en el barrio de Vallehermoso, en el distrito de Chamberí, sobre el terreno que ocupan las cocheras de Metro de Cuatro Caminos.


El proyecto funcionará en régimen de cooperativa y captará socios para hacerse con la subasta del terreno, que se realizará en el mes de octubre. La parcela tiene 40.000 metros cuadrados, sobre la que la inmobiliaria construiría una torre de 25 plantas con tres terrazas de acceso comunitario, al estilo de unos jardines colgantes hacia el 'skyline' de Madrid. El inmueble contaría con una planta de usos comunes con terraza y 'chill out', y un área cubierta con piscinas de niños y adultos, spa y gimnasio equipado. El inmueble estaría acompañado de dos edificios de ocho plantas que acogerán oficinas y dependencias del Metro de Madrid.

Aparte de los inmuebles se construirían varios viales y se soterrarían las cocheras del ferrocarril metropolitano para crear un parque público de 16.000 metros cuadrados, que estaría secundado con dos zonas verdes, de 2.660 y 2.000 metros cuadrados en los edificios.

Fuentes de la noticia

La ferrería de Urkiola, la más antigua de Bizkaia.

La Diputación dio a conocer los resultados de la investigación del yacimiento, ubicado en el monte Akalarra.

La ferrería de monte de Akalarra, situada en el Parque Natural de Urkiola, es el yacimiento más antiguo de los existentes en Bizkaia. Se trata de los restos de una antiguo ferrería de monte, datada mediante el método del Carbono-14 entre los siglos IV y V.

La Diputación Foral de Bizkaia dio a conocer ayer los resultados de esta investigación y precisó que han instalado en el yacimiento un panel interpretativo para difundir su valor entre los visitantes que se acerquen a la zona. Se trata de los restos de una antigua ferrería de monte o haizeola, un yacimiento arqueometalúrgico muy abundante en Bizkaia, ya que hasta ahora se han localizado más de 170 instalaciones de este tipo. El yacimiento de Akalarra, ubicado en un terreno privado en el paraje de Iturriotz, en el municipio vizcaino de Dima, ha resultado ser el más antiguo de este territorio, ya que la datación por C-14, financiada por el Departamento foral de Cultura, ha concluido que la ferrería se hallaba en funcionamiento en los siglos IV y V d. C.

Imagen de la noticia

DE MINERAL A HIERRO 
Estas instalaciones eran capaces de transformar el mineral de hierro extraído en bruto de la naturaleza, en un hierro metálico apto para la forja de armas, aperos y otros objetos, sin el recurso a la energía hidráulica. Consistían en un taller al aire libre con uno o más hornos de reducción de mineral, en cuyos diversos procesos productivos interviene directamente la fuerza humana.

Producía tochos de hierro que luego se bajarían a labrar en el poblado. El taller de producción se hallaba en un entorno boscoso donde predominaba el roble. Mediante toberas se insuflaba aire con fuelles hasta alcanzar casi los 1.200o C de temperatura. La presencia del agua en las inmediaciones era necesaria en varias fases del proceso productivo. Los antiguos ferrones pasaban en este lugar varios días, tanto construyendo los hornos como cuidando día y noche la combustión.

Fuente artículo