Ya os he puesto varias entradas
sobre estas magníficas cocheras que pueden ser derribadas para la construcción
de viviendas.
La Sociedad de Amigos del Metro y
los Tranvías Históricos de Madrid pide que se reutilicen las cocheras como
museo.
Noticia
aparecida en ABC el 25 de agosto
La Sociedad de Amigos del Metro y
los Tranvías Históricos de Madrid (Sametrahm) advierte del peligro de
desaparición de las históricas cocheras de metro de Reina Victoria,
inauguradas en 1919, después de que Metro «haya formalizado su pretensión de
vender los terrenos para la construcción de viviendas».
Con el fin de preservarlas, la
entidad había solicitado en cuatro ocasiones a la Dirección General de
Patrimonio de la Comunidad de Madrid su declaración de Bien de Interés Cultural
(BIC), la última en diciembre de 2012, sin que hasta la fecha haya
obtenido ningunarespuesta de este organismo, ha lamentado hoy el
presidente de Sametrahm, Alberto Corral, en un comunicado remitido.
Las primeras cocheras de metro construidas
en España podrían desaparecer si el Ayuntamiento de Madrid no modifica el Plan
Especial de Urbanismo previsto para el ámbito, y que supondría su soterramiento
para la construcción de viviendas y zonas verdes, cuando «a menos de 200 metros
hay un inmenso parque cerrado desde hace una década», afirman desde
la asociación. El Consistorio, según la Sociedad de Amigos del Metro, pretende
dar luz verde a un proyecto que«ni respeta ni integra» las históricas
cocheras de la avenida de la Reina Victoria, en la glorieta de Cuatro
Caminos.
Las históricas cocheras fueron
ampliadas tras la Guerra Civil hasta ocupar los actuales 35.000 metros
cuadrados que Metro de Madrid quiere enajenar. Las cocheras son uno de los
más brillantes ejemplos de arquitectura industrial ferroviaria del primer
tercio del siglo XX, en opinión de Sametrahm, y deben su diseño al arquitecto
Antonio Palacios (autor del Palacio de Cibeles –antigua Palacio de
Comunicaciones– o el Círculo de Bellas Artes) y al ingeniero Miguel de Otamendi,
cofundador del metro madrileño.
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Mil firmas para que sea un museo
La Sociedad de Amigos del Metro
pretende que el Ayuntamiento modifique dicho Plan Especial para, sin reducir el
espacio destinado a viviendas, se puedan preservar las históricas cocheras que
la entidad, asimismo, plantea sean la sede del Museo del Metro Histórico de
Madrid. «Las cocheras de Reina Victoria serían el lugar idóneo para acoger
el museo; un recinto céntrico y espacioso donde albergar y exponer la treintena
de vagones históricos que Metro de Madrid aún preserva», argumenta Corral.
La entidad ha recogido hasta
ahora más de mil firmas de ciudadanos para que las instituciones
preserven las cocheras y en apoyo de su proyecto. Las cocheras históricas del
Metro en Cuatro Caminos fueron inauguradas el 17 de octubre de 1919, fecha de
la apertura del servicio del Metro de Madrid por el rey Alfonso XIII.
Destinadas a dar albergue,
mantenimiento y reparación de los 21 coches que en sus comienzos prestaban
servicio en el Metro de Madrid, contaban además con una nave de talleres y un
almacén de maquinaria y recambios.
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