El Ministerio de Fomento venderá 400 estaciones.

Ministerio de Fomento quiere vender o alquilar al mejor postor unas 400 estaciones en toda España que no se usan. Actualmente, Fomento gestiona, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), un total de 1.566 estaciones a lo largo de 13.945 kilómetros de vías en servicio, según el informe de la red general de 2012.

El objetivo de este proceso de venta o alquiler es el de dar un uso y rentabilidad al patrimonio ferroviario que «muestran importantes ineficiencias y falta de rentabilidad económica y social». Así lo justificó en el Consejo de Ministros del viernes la ministra de Fomento, Ana Pastor, al informar del proceso de liberalización del sector ferroviario.

«En 2011 ha habido —aseguró la ministra— 176 estaciones o apeaderos en los que no se llegó a 1 viajero diario que se subiera o se bajara en un tren de media distancia. En otras 152 estaciones o apeaderos no se alcanzaron los tres viajeros diarios». Se trata de paradas que dan servicio en «servicios ferroviarios ineficaces, unos 52 de media distancia que apenas tienen un 15 % de ocupación y la venta de billete sólo cubre el 16 % del coste de servicio (el índice de cobertura), lo que genera 34,1 millones de deuda al año a las arcas del Estado». Pastor también añadió que «existen servicios ferroviarios de media distancia que unen capitales de provincia que llevan de 3 a 5 viajeros de media». En el diagnóstico elaborado por el equipo de Ana Pastor la conclusión es que «el gasto de la infraestructura sin apenas uso es ineficiente, costoso y muy elevado».

Preferiblemente podría optarse por el alquiler, ya que la venta de patrimonio público conlleva la tramitación de un procedimiento de desafectación largo y farragoso. La pregunta del millón, a la que el Ministerio de Fomento aún no responde, es qué estaciones son las ineficientes y cuáles se sacarán a la venta. «Se está estudiando el uso de estas estaciones para resolver las ineficiencias económicas», aseguraron a Levante-EMV fuentes oficiales del Ministerio de Fomento. Sin embargo, para cualquier usuario del ferrocarril, es evidente que muchas de las estaciones ubicadas en las líneas de media distancia (las más ineficientes, según Fomento) como la Xàtiva-Alcoi, la Valencia-Teruel, la antigua Valencia-Cuenca o el trayecto Monóvar-Sax, por citar cuatro casos en la Comunitat Valenciana, son las más serias candidatas a enajenarse. Este tipo de líneas «ineficientes» son las que el Ministerio de Fomento baraja sustituir la conexión ferroviaria por un servicio de autobuses. Las líneas que se suprimirán y cuáles se mantendrán por cuestión de servicio público se conocerán a lo largo del último trimestre de 2012.

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El Ministerio de Fomento se ha fijado un plazo máximo hasta el 31 de diciembre de 2012 para «proponer al Consejo de Ministros la adopción de una decisión sobre la viabilidad de aquellas infraestructuras ferroviarias que resulten poco rentables desde el punto de vista económico y social» y las que «no estén consideradas servicio público» y, por tanto, se podrán cerrar.

El ministerio deja cuatro fundaciones valencianas

El Ministerio de Fomento está dispuesto, y casi obligado, a soltar lastre en todo lo que aumente el gasto y el déficit público. Y en el punto de mira están un centenar de fundaciones o empresas públicas, con mayor o menor participación del Ministerio de Fomento. Entre ellas hay cuatro fundaciones valencianas en las que el departamento que dirige Ana Pastor ha decidido «abandonar la participación de la Autoridad Portuaria de Valencia: Fundación de Estudios Bursátiles y Financieros, Fundación para el Desarrollo del Cono Sur, Fundación de la Comunitat Valenciana para el Medio Ambiente y la Fundación Patrimonio Industrial de Sagunt». La participación de Fomento en estas entidades no era muy elevada, aunque el abandono de un socio tan importante como el Ministerio de Fomento puede suponer un mazazo en la situación actual. En la Fundación de Estudios Bursátiles y Financieros Fomento ostentaba una participación del 5,55 %, en la del Desarrollo del Cono Sur un 5 %; otro 2,7 % de la Fundación de la Comunitat Valenciana para el Medio Ambiente correspondía al ministerio y, por último, un 1 % en la Fundación de Patrimonio Industrial de Sagunt. Fomento señala, no obstante, que estas desinversiones «no han sido confirmadas con las autoridades portuarias».

1.566 estaciones. Gestiona el Ministerio de Fomento a través del Adif

El Ministerio de Fomento es titular y gestiona, a través de Adif, un total de 1.566 estaciones de viajeros en toda España: 28 son de alta alta velocidad, 514 corresponden a los servicios de cercanías y el resto son 1.031.

328 paradas. En toda España están infrautilizadas por los usuarios
Durante 2011, en 176 estaciones o apeaderos de toda España no se llegó a un viajero diario que se subiera o bajara de un tren de media distancia. En 152 no se llegó a los 3 diarios.

Levante- emv