Patrimonio Industrial nacional e internacional

PATRIMONIO INDUSTRIAL - INDUSTRIAL HERITAGE - PATRIMOINE INDUSTRIEL

jueves, 4 de julio de 2024

Dibujando Belleza Ferroviaria. Estación de Las Cabañas de Castilla (Palencia).

 

Acabo mi semana del blog (mañana estaré trabajando en librería) con un dibujo de mi serie Belleza Industrial, de la Estación de Las Cabañas de Castilla.






 Estación se encuentra en la Lista Roja del Patrimonio desde enero de 2021.

 

En 1856 se le otorga a la Sociedad de Crédito Mobiliario Español la concesión del ramal de Venta de Baños a Alar del Rey con la intención de enlazar con la Estación de Santander y el acceso a las minas de Barruelo de Santullán. Esta concesión, junto con la principal de Madrid a Irún, fueron las que vieron nacer a la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, el 29 de diciembre de 1858. Este ramal, que contaba con 90 kilómetros, se completaría el 1 de agosto del año 1860, enlazando, por fin, con la parte ya construida de Isabel II. Actualmente la propiedad es de ADIF.

 

Motivos de inclusión

Gran valor histórico y cultural, así como estado de abandono.

 

Más información de su inscripción en la Lista Roja

https://listaroja.hispanianostra.org

Se decide derribar una antigua alquería de Alboraya (Valencia) que se incendió por un rayo.

 

La alquería de Alboraia incenciada por un rayo será derribada por el riesgo de colapso

Artículo de Abraham Pérez para Levante emv

La alquería abandonada que se incendió el pasado lunes tras recibir el impacto de un rayo finalmente tendrá que ser derribada. Así lo han confirmado a Levante-EMV fuentes de la Policía Local y del Ayuntamiento de Alboraia, que señalan que han sido los propietarios del inmueble los que así lo han decidido tras conocer el riesgo a que colapse el histórico inmueble ubicado en el corazón de l'Horta Nord.


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Y es que si la vivienda ubicada en la Partida Calvet ya presentaba un avanzado estado de deterioro debido a su antigüedad y al abandono en el que se encontraba desde hace años, las altas temperaturas que se registraron en el interior como consecuencia de las llamas han afectado gravemente a su estructura, por lo que un equipo de bomberos de Valencia procederá en las próximas horas al derribo de la alquería para evitar futuros incidentes.

Fuente de la noticia https://www.levante-emv.com

 

Incendio en una alquería de Alboraia al caer un rayo

Fuente de la noticia https://www.levante-emv.com

 

Un rayo incendia una alquería abandonada en Alboraya.

Fuente de la noticia https://www.europapress.es/

Noticias sobre Patrimonio Industrial

 

*Podéis leer las noticias completas en los links que se encuentran bajo de cada noticia.


Álava

Mina Lucía, un yacimiento de asfalto natural único en pleno parque natural de Izki.

Álava posee en rico patrimonio industrial que permite a viajeros/as conocer y disfrutar de la provincia de una manera original y diferente… Minas que abren sus puertas después de un siglo de silencio y oscuridad, antiguas vías férreas convertidas en espacios para el ocio, museos que narran la historia de los naipes y su industria, y valles salados que llevan extrayendo el ‘oro blanco’ desde hace más de 7.000 años.

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Os proponemos un recorrido por el pasado industrial de Álava a través de las comarcas alavesas de Montaña, Llanada y Añana, pero también un viaje temporal desde el pasado industrial más moderno hasta el más lejano.

Noticia completa en https://www.noticiasdegipuzkoa.eus/

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Almería

Nave de locomotoras, patrimonio industrial de Almería

Defender nuestro patrimonio es una tarea común por lo que todos, sociedad y autoridades, tenemos que tomar conciencia de la necesidad de proteger y recuperar estos testimonios cargados de historia que aportan valor y sentido a nuestra provincia.

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Hoy hacemos referencia a La nave de locomotoras de la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España que junto a la Estación y al Cargadero juegan un papel fundamental en esa revolución industrial que produjo en Almería la tardía llegada del ferrocarril.

Noticia completa en https://www.lavozdealmeria.com

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Barakaldo

Se inicia la contratación de la obra que rehabilitará el edificio de las antiguas cocheras de la Finca Munoa.

El Ayuntamiento de Barakaldo ya tiene en marcha el concurso público para rehabilitar el edificio de cocheras de la Finca Munoa. El pasado año el Ayuntamiento recibió 2,2 millones de euros de subvención por parte del Gobierno vasco a través de los fondos Europeos Next Generation. El objetivo de esta subvención es rehabilitar este edificio y convertirlo en un elegante y moderno edificio de información turística junto a una de las principales entradas a la Finca Munoa de Barakaldo que contará con salas polivalentes y aseos públicos que darán servicio al parque. "Se trata de una gran apuesta por poner en valor nuestro Patrimonio Industrial. Barakaldo fue, es y será industria. Por eso queremos no solo impulsar nuevos espacios industriales en nuestra ciudad, en espacios como Pormetxeta o Burtzeña Parkea; sino también recuperar y poner en valor nuestros vestigios industriales; nuestro patrimonio más visible", ha indicado Gorka Zubiaurre, concejal de Turismo.

Noticia completa en https://www.barakaldo.eus

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Cáceres

Cáceres se alza en defensa de su patrimonio contra la mina de litio.

Cientos de personas se han congregado este domingo en la Plaza mayor de Cáceres para expresar un rotundo no a la mina de litio en Valdeflores, un proyecto que la Plataforma Salvemos la Montaña califica de contaminante y perjudicial para la salud y el bienestar de la ciudad.

Noticia completa en https://digitalextremadura.com/

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Cádiz

Restaurada la capilla del antiguo astillero de Matagorda

La factoría de Navantia en Puerto Real guarda un tesoro en forma de capilla decimonónica que recientemente ha sido restaurada y recibe visitas como parte del antiguo astillero de Matagorda. Un turismo llamado industrial que aún está por desarrollar en la bahía de Cádiz pero que ofrece joyas indudables. Hemos estado en ella.

Escondida en la factoría de Navantia de Puerto Real una joya arquitectónica aúna el estilo neorrománico con el bizantino, algo inédito en España y digno por tanto de su título, Bien de Interés Cultural. Una joya tan peculiar que, como hacen las joyas, brilla mejor tras una restauración que la ha dejado mejor que nueva.

Noticia completa en https://www.canalsur.es/

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Córdoba

El patrimonio industrial de Córdoba: ese bien desconocido de la ciudad

La Asociación en Defensa del Patrimonio Industrial de Córdoba llevó al último Pleno del Ayuntamiento -por mediación del grupo muncipal socialista- una moción, que fue rechazada con los votos en contra del equipo de gobierno del PP, en la que se solicitaban que se llevaran a cabo acciones para la catalogación, gestión y puesta en valor de los elementos del patrimonio industrial de la ciudad.


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En dicha sesión plenaria intervino el presidente de de dicho colectivo, Bartolomé Olivares, quien destacó que "el Ayuntamiento debería velar por este legado que ha hecho de Córdoba uno de los lugares más importantes de Occidente. Es por esto que debemos hacer lo posible para que no desaparezca y que lo dejemos a las generaciones futuras cuanto menos en las mismas condiciones en las que lo heredamos. Este es uno de los principales objetivos de nuestro colectivo y no dejaremos de luchar por él...Como siempre decimos, no se puede amar lo que no se conoce".

Noticia completa en https://www.eldiadecordoba.es

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Gernika-Lumo (Vizcaya)

La expansión del Guggenheim a Urdaibai avanza con la demolición de la histórica fábrica Dalia

A pesar de las protestas, las contrapropuestas y la fuerza demostrada por las asociaciones vecinales de Urdaibai, el pasado viernes comenzaron las obras de derribo de la fábrica Dalia, en Gernika. Como contaba hace meses el escritor Edorta Jiménez, “es posible que los escombros de la Cubertería Dalia, donde se pretende construir el museo, sean un sarcófago sagrado de los cadáveres abandonados tras el bombardeo de Gernika”.


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Es posible que allí donde ahora situarán parte del nuevo emplazamiento del proyecto del Guggenheim acabe por sepultar una parte de la historia de Euskal Herria. Ni las protestas sostenidas durante meses, ni la protección ambiental, ni siquiera la memoria, han conseguido detener a las excavadoras.

Noticia completa https://www.elsaltodiario.com

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Las Rozas (Madrid)

El Barrio de Renfe de Las Matas da la bienvenida a la nueva locomotora y el vagón restaurados

El proyecto conjunto entre la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Las Matas (AFEMAT) y el Ayuntamiento de Las Rozas, para la instalación en el barrio de Renfe de una nueva locomotora y un vagón histórico blindado llega a su fin.


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Después de su restauración, ayer quedaron instaladas en su nueva ubicación en la calle San José Obrero, y el próximo sábado 29 de junio tendrá lugar su inauguración oficial.

Noticia completa en https://www.infolasrozas.com

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Oviedo

Los derribos de la Fábrica de Gas llegan a la 'orilla' del gasómetro

Ginkgo Advisor instala cinco kits con modernos sistemas de medición para evitar que las demoliciones afecten a los elementos protegidos.


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Noticia completa en https://www.elcomercio.es

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Puente Genil (Córdoba)

La Comisión de Patrimonio autoriza la reforma de los edificios de la Alianza en Puente Genil.

La Comisión Provincial de Patrimonio de la Delegación de Turismo, Cultura y Deporte, que preside el delegado territorial de la Junta de Andalucía, Eduardo Lucena, ha informado favorablemente sobre el proyecto básico de obras de restauración y puesta en valor del grupo edificatorio de La Alianza, de Puente Genil, una antigua fábrica de harina que ahora tendrá uso público sociocultural.


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Noticia completa en https://www.abc.es

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Sariñena (Huesca)

La vida de las mujeres carboneras de Sariñena

“Durante años, muchas mujeres de Sariñena se dedicaron a recoger carbón quemado por la vía ferroviaria de la estación de Sariñena: cagacierros, cagafierros, carbonilla, escoria, carbón quemado o a medio quemar que los trenes tiraban a las vías. Aquellas mujeres lo aprovechaban para cocinar y calentar las casas o lo vendían; incluso lo mojaban para que durase más en la estufa. Para muchas familias fue un medio de sustento o un buen complemento en tiempos muy difíciles y duros.

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La estación y su vía de comunicación ferroviaria, donde también se producía el estraperlo, ayudó a sobrevivir la miseria de esta tierra y en su memoria rescatamos una práctica que con tanto esfuerzo desarrollaron, principalmente, muchas sariñenensas”, narra Ruiz.

Noticia completa en https://www.diariodelaltoaragon.es

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Sevilla

La Fábrica de Artillería de Sevilla acogerá exposiciones temporales a partir de septiembre

El Ayuntamiento retoma ya las obras para rematar la rehabilitación de la antigua fábrica, que tendrá uso cultural.


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La primera muestra, organizada por la Fundación Unicaja tras el verano, estará dedicada a los Machado.

Noticia completa en https://www.abc.es

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Valladolid

El edificio de la antigua fábrica de harinas del Canal

Declarado Bien de Interés Cultural desde 1991, el inmueble fue reconstruido totalmente a principios del siglo XX, después de un incendio que dejó únicamente en pie los muros principales.

Noticia completa en https://www.elnortedecastilla.es

 

Valladolid, piedra sobre piedra: la antigua fábrica de harinas

Noticia completa en https://www.elnortedecastilla.es

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Zaragoza

El Ayuntamiento de Zaragoza reforzará la estructura de Giesa antes de su reconversión

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Noticia completa en https://www.elperiodicodearagon.com

La Estación de ferrocarril de Villalumbroso (Palencia) en la Lista Roja del Patrimonio.

 

El inicio de la vía férrea se encuentra situado en León, aunque el kilometraje sigue el esquema del ferrocarril Palencia-La Coruña con Palencia como punto de referencia. La finalidad era conectar estas dos ciudades. El tren llegó a la capital palentina en 1860 y a León en 1863, dando servicio a varias localidades intermedias, entre ellas Villalumbroso. La línea hasta La Coruña prosiguió su construcción hasta que fue abierta en su totalidad en 1883. Fue un proyecto de la Compañía del Ferrocarril del Noroeste, pero posteriormente, con el acuerdo con la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, se integra a la red del Norte. En 1941, la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico supuso que la propiedad pasara a RENFE, y finalmente en 2005, la línea pasó a pertenecer a ADIF.


 
Descripción

El edificio de la estación de ferrocarril de Villalumbroso  sigue el estilo y estética de otras estaciones de la línea; en concreto es muy semejante a la estación de Villaumbrales, ya incluida en la Lista Roja, pues también presenta una planta rectangular que consta de dos pisos. Junto al edificio y adosado al mismo, se encuentra el enclavamiento, caseta desde donde se controlaba la circulación de la estación.


La construcción tiene en su fachada principal y en sus dos laterales un cartel cerámico con el nombre del municipio, además, destacan los decorados con ladrillo que rompen la uniformidad de la mampostería careada. Todos los ventanales se encuentran cegados, a excepción de aquellos que han sido vandalizados y las puertas y ventanales están rematados por arcos escarzanos con clave de piedra.

 

Motivos de inclusión

Mal estado de conservación que pone en peligro la continuidad del edificio.


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Más información sobre la inscripción de la estación en la Lista Roja

https://listaroja.hispanianostra.org

miércoles, 3 de julio de 2024

Se crea la plataforma ciudadana "Salvemos los Paisajes del Olivar Andaluz a Patrimonio de la Humanidad"

 

Numerosos ciudadanos y ciudadanas queremos compartir con la sociedad civil y con las instituciones locales, autonómicas y nacionales, y poner en valor, la oportunidad absolutamente positiva que significa la candidatura “Paisajes del Olivar de Andalucía. Historia Milenaria de un mar de olivos” para su declaración como patrimonio mundial por parte de la UNESCO.

Ni España, ni Andalucía, ni ninguna de las provincias andaluzas que acogen los paisajes del olivar, podemos dejar pasar la ocasión que tenemos en nuestra mano para que el olivar andaluz, y en general los olivares de la piel de toro, sean reconocidos en todo el mundo con la distinción de “valor universal excepcional”. 


MANIFIESTO

Para dar cabida y realizar estos cometidos nace en la sociedad civil la Plataforma Ciudadana “Salvemos los Paisajes del Olivar Andaluz a Patrimonio de la Humanidad”.


Nuestros objetivos son muy sencillos y positivos, y se resumen en los siguientes: 

 

1) El reconocimiento de los paisajes del Olivar de Andalucía por la UNESCO como “valor universal excepcional” en todo el mundo y, por consiguiente, patrimonio de la humanidad, constituiría un hecho totalmente positivo para Andalucía y España, un “sello de calidad” excepcional y adicional para nuestros olivares y su producción agrícola, con la consiguiente repercusión económica positiva para todos y todas. 

Este reconocimiento honorífico vendría a distinguir el esfuerzo de incontables generaciones de andaluces que han hecho del olivar sus modos de ser y de vivir.

 

2) La protección de los paisajes del olivar andaluz que incluye la candidatura a la UNESCO no tiene carácter coercitivo en ningún sentido. Su naturaleza es positiva y voluntaria, a través de los  beneficios que conlleva (de producirse). 

Son estos beneficios positivos que la declaración de patrimonio de la humanidad generaría los que deben contribuir a que los agricultores, cuyas fincas están incluidas representativamente en la  candidatura, decidan voluntariamente mantenerlas como paisajes del olivar.

 

3) La candidatura “Paisajes del Olivar de Andalucía. Historia Milenaria de un mar de olivos” beneficia sin ningún tipo de duda a los agricultores andaluces, porque no deriva de ésta ningún  tipo de obligación a los mismos, al contrario, solo incluye beneficios extras, principalmente: 

La distinción de la cosecha oleícola de las fincas incluidas representativamente en la candidatura  con un “sello de calidad” adicional y excepcional en relación a las demás, con la consiguiente  repercusión económica y rendimiento del olivar como un elemento productivo vivo y un medio de  vida; 

El acceso a incentivos que deberán generar las administraciones públicas para que, a los olivareros,  cuyas fincas se incluyen en la candidatura, les sea rentable mantenerlas como olivar; 

El facilitar a los agricultores el relevo generacional de sus propiedades a sus hijos y nietos, que las  transmitirían con una distinción de calidad excepcional en relación a su producción agrícola y con el  posible acceso a incentivos de las administraciones para mantenerlas y conservarlas, todo lo cual  estaría destinado a asegurar su rendimiento económico.

 

4) Rechazamos los bulos infundados y las fake news que algunas personas han difundido  malintencionadamente en contra de que los paisajes del olivar andaluz sean declarados  honoríficamente como un valor universal excepcional de la humanidad, no importándole perjudicar  a la provincia de Jaén, al resto de las provincias de Andalucía y a España, incluso a su propio relevo  generacional, defendiendo estas posiciones egoísmos e intereses personales y/o electorales en sus  localidades, incluso en perjuicio de sus propios paisanos. 

 

5) Rechazamos los populismos localistas basados en la sinrazón por la sinrazón, que se oponen al reconocimiento universal del olivar andaluz por la UNESCO como patrimonio de la humanidad  con argumentos como “no, porque no” aunque eso sea beneficioso para todos, y que rechazan el  progreso económico, social, cultural y natural, negándose a escuchar cualquier otra razón o idea.

 

6) Aspiramos, con el diálogo y la racionalidad, a conseguir un gran consenso que aúne el  provecho en favor de todos y todas y la defensa de los intereses generales y el progreso de nuestra  sociedad. Y declaramos que no escatimaremos esfuerzos para alcanzar esta meta tan loable.

 

EN DEFINITIVA, que los paisajes del olivar andaluz sean declarados un valor universal  excepcional reconocido en todo el mundo depende de nosotros y nosotras, los andaluces y  andaluzas. El beneficio para nuestra tierra andaluza y para España es enorme. Y el perjuicio ninguno  para nadie. 

Por todas estas razones, esta plataforma ciudadana en su condición de sociedad civil considera que la candidatura “Paisajes del Olivar de Andalucía. Historia Milenaria de un mar de olivos” a  patrimonio de la humanidad debe ser retomada por las administraciones, universidades y  organizaciones, y seguir su curso hacia el éxito. 

Nos comprometemos como ciudadanos y ciudadanas a impulsarla y explicarla en cualquier sector social, organización o institución, con absoluta independencia de instituciones y partidos políticos,  con el objetivo final de que alcance el éxito y llegue a buen puerto. De ninguna de las maneras vamos  a renunciar a este enorme provecho para todos, a pesar de los intereses, egoístas y de los populismos  localistas electorales que se dejan ver. 

Por todo ello, asumimos como meta irrenunciable que los paisajes del olivar andaluz sean  reconocidos universalmente como patrimonio de la humanidad. Seguiremos en nuestro empeño  hasta tener éxito. Mal servicio haríamos a nuestra sociedad si los bulos infundados, las fake news,  los populismos localistas radicalizados, los egoísmos personales y electoralistas, y, en definitiva, la  sinrazón son los que deciden a dónde debemos caminar y a dónde no debemos como sociedad  andaluza y como sociedad española. En un Estado democrático de Derecho, tal como es nuestro país,  el curso de la comunidad autónoma y de España, lo debe marcar el interés general de la sociedad, no  la sinrazón.

 

Declaramos el carácter abierto, transparente y participativo de esta Plataforma en la que tienen su espacio todas aquellas personas y entidades que quieran sumarse a esta propuesta que, tras más de doce años de trabajo está cercana a lograrse. Es el momento, entendemos, de mostrar nuestro firme compromiso con nuestra gente, nuestra tierra y nuestro olivar.

 

Más información sobre la Plataforma

https://www.oleorevista.com

 

Noticias sobre la creación de la Plataforma

Creada la plataforma ciudadana "Salvemos los Paisajes del Olivar Andaluz a Patrimonio de la Humanidad".

Fuente de la noticia https://www.mercacei.com

Nueva Vía Verde, la Vía Verde de la Cantera de Alicante

 

La Generalitat abre al público la nueva Vía Verde de la Cantera de Alicante para “recuperar el patrimonio ferroviario y ambiental de la ciudad”.

Artículo de Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio

La consellera de Medio Ambiente, Agua, Infraestructuras y Territorio, Salomé Pradas, ha anunciado la apertura al público de la nueva Vía Verde de la Cantera, un proyecto que, ha asegurado, “completa el atractivo de Alicante”, al tiempo que “recupera su patrimonio ferroviario y ambiental”.


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La Vía Verde de la Cantera es el resultado de la reconversión del antiguo trazado del Trenet que, pegado a la costa, iba paralelo a la Avenida de Villajoyosa. Este tramo quedó en desuso tras el cierre de la Línea 1 del TRAM entre las paradas de Sangueta e Isleta, cuando se puso en marcha la variante ferroviaria del túnel de la Serra Grossa en 2018. Para su desarrollo, la Generalitat ha invertido 1,9 millones de euros y, una vez finalizada la obra y abierta al público, el Ayuntamiento de Alicante se encargará de su conservación.

La consellera ha explicado que la Vía Verde de la Cantera “se convertirá en una extensión peatonal del Paseo Marítimo Peatonal de la Fachada Litoral Norte que discurre a lo largo de 1,2 kilómetros por el antiguo corredor ferroviario, pasando por detrás del complejo Finca Adoc hasta la salida por la Boca Norte del antiguo falso túnel de dicho complejo, junto a la actual parada del TRAM de La Isleta”. “Hemos realizado un plan de restauración y renaturalización de este antiguo trazado ferroviario tan característico de la ciudad”, ha subrayado.


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Pradas ha explicado que la nueva infraestructura, “además de que permitirá disfrutar de unas vistas únicas de la bahía de Alicante”, comunicará los barrios del norte de la capital con los más céntricos “mediante un itinerario no motorizados, sostenible y accesible”. En este sentido, la consellera ha recalcado que la Vía “recupera un valioso patrimonio ferroviario como son los túneles del Trenet”.

Las obras para la adecuación de la Vía Verde han durado quince meses y, de manera singular, se ha actuado en el Túnel del Promontorio, donde se han realizado actuaciones de rehabilitación de sillerías y reparación de patologías en hastiales y bóveda. También se ha rehabilitado la estructura interna del Túnel Mirador y se ha adecuado la explanada contigua.

Por su parte, en el Túnel de Rocafel se procedió a la rehabilitación de la sillería de las embocaduras, mientras que, en el más largo de todos, el llamado Falso Túnel de la Finca Adoc (de 320 metros) se ha rehabilitado el interior, se ha permeabilizado y se han abierto huecos de ventilación y accesos transversales al itinerario que permiten la entrada de luz natural, así como la ventilación y la conexión con el entramado urbano. Por último, se ha procedido a la reurbanización del Apeadero de la Finca Adoc, con la creación de un área de descanso que mantiene el carácter industrial ferroviario.


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Además, la consellera ha añadido que en esta intervención se han reutilizado los postes de catenaria ferroviarios originales como parte del alumbrado público, así como el balasto del ferrocarril como material de base para la pavimentación y acabado de la vía. “En definitiva, la ciudad de Alicante cuenta desde hoy con una infraestructura singular que puede añadir a su impresionante catálogo de atractivos tanto para los vecinos como para los visitantes”, ha concluido Salomé Pradas.

Fuente de la noticia https://comunica.gva.es

 

NOTICIAS SOBRE LA VÍA VERDE

La Vía Verde de la Cantera de Alicante se inaugura este viernes con una inversión de 1,9 millones de euros

Fuente de la noticia https://www.ondacero.es

 

El nuevo verde sobre el mar de Alicante ya es una realidad y se abre al público.

Fuente de la noticia https://www.todoalicante.es

 

Se abre al público la nueva Vía Verde de la Cantera de Alicante.

Fuente de la noticia https://cadenaser.com/

 

Infraestructuras abre la vía verde de la Cantera de Alicante tras transformar el recorrido del 'trenet'.

Fuente de la noticia https://alicanteplaza.es

 

Alicante estrena un nuevo sendero peatonal: abre la Vía Verde de la Cantera.

Fuente de la noticia https://alicantextra.com/

Presentación libro “El Patrimonio minero de las gramas. Huellas de un tiempo industrial en la alta montaña del Parque Nacional Picos de Europa”

 

La minería de los Picos de Europa sufrió una crisis hace un siglo con el cierre de numerosas minas. Desde entonces han permanecido abandonadas, con un paulatino deterioro, hasta hoy. Pero la huella de esa minería perdura tanto al exterior como en el interior de los pozos y galerías. La mina de Las Gramas, entre Lloroza y el Hoyo Sin Tierra, constituye un extraordinario patrimonio industrial en plena alta montaña del Parque Nacional. Este libro aborda la actividad minera, los restos actuales tanto interiores como hacia el exterior, la organización, los modos del trabajo minero y la evolución del sector. 


Fecha presentación:
3 de julio a las 19:30 horas.

Autores: Enrique Serrano, Luis Jordá, Javier Sánchez, Chema Millán, Manu Gómez Lende y Rafa Jordá.

Organización: Club Alpino Tajahierro

Lugar presentación: Club Alpino Tajahierro. C/ Rubio 2- 2º izquierda. Santander

  

Más información sobre la presentación

https://www.santandercreativa.com