Patrimonio Industrial nacional e internacional

PATRIMONIO INDUSTRIAL - INDUSTRIAL HERITAGE - PATRIMOINE INDUSTRIEL

sábado, 31 de diciembre de 2022

Descubriendo Patrimonio Industrial de Asturias. Minera por un día en Pozo Sotón.

 

Hoy es el último día de 2022 y quiero acabar este año con una entrada de una visita/experiencia muy especial que he vivido este año gracias a la invitación de Turismo Asturias para conocer parte de su Patrimonio Industrial. Hoy os quiero hablar de cómo fui minera por un día al visitar el Pozo Sotón de San Martín del Rey Aurelio (Principado de Asturias).

 

Cuando me propusieron el programa de visitas para conocer Patrimonio Industrial de Asturias, me llamó mucho la atención la visita para “ser minera por un día”, desde hace años soñaba con tener una experiencia así, poder bajar a una mina de verdad y conocer de primera mano tal experiencia, es por ello que me emocionó muchísimo saber que, por fin, haría realidad uno de mis sueños como apasionada del Patrimonio Industrial. Os confieso que estaba algo nerviosa, pues había leído que tenía que estar preparada físicamente (no soy muy deportista que digamos), así que dije que quería hacer la visita “corta” que duraba entre una hora y media y dos horas…

 

El sábado 12 de noviembre por la mañana fuimos Alba y yo para comenzar esta maravillosa aventura que iba a ser “ser minera por un día”. Entrar al conjunto del Pozo Sotón ya fue de por sí una impresionante experiencia, poder estar en tan impresionante conjunto de Patrimonio Industrial ya era algo que deseaba (un conjunto que es BIC desde 2014).





Nos guiaron hasta el edificio donde están los vestuarios para prepararnos para la visita, allí entramos a una sala donde los mineros (auténticos mineros) que nos iban a guiar por el interior de la mina (Jandro, Hugo y Marcos), nos explicaron cómo iba a ser la visita, pues íbamos a bajar a una mina de verdad y había que tener una serie de precauciones que nos explicaron, además de mostrarnos un pequeño video. Para poder bajar a la mina nos debíamos de equipar correctamente, tanto a nivel de vestuario, como de equipo necesario, equipo real, que os confieso que pesaba. Yo estaba feliz de poder vestirme de minero (incluyendo calzado) y poder tener una experiencia total (os confieso me sentía como una niña).

 



Tras estar todos equipados nos llevaron hasta la base de uno de los castilletes, donde nos explicaron cómo íbamos a bajar en la jaula hasta la 8ª planta bajo tierra, desde la cual bajaríamos a la 9º planta a pie.

Jandro nos da una explicación antes de bajar a la mina.


Foto con Alba antes de bajar en la jaula.

En este punto es el último dónde se podían hacer fotos, pues teníamos que dejar los móviles para poder bajar a la mina, únicamente bajamos con el equipamiento de minero.





Nos subimos todo el grupo al interior de la jaula para bajar a la 8ª planta, tras hacer sonar la señal bajamos. A partir de ese momento iba a estar en el interior de una mina, y eso me emocionaba y me asustaba a partes iguales, sinceramente no sabía cómo me iba a sentir a tantos metros bajo tierra, en túneles poco iluminados y dependiendo de los mineros, quienes nos iban explicando todo a medida que avanzábamos, además de contarnos anécdotas y hacer bromas. La experiencia se hizo maravillosa en gran parte gracias a ellos, a los mineros, que nos explicaron cómo era su trabajo, un trabajo que ya me parecía durísimo al leer sobre ello, pero al escucharlos y bajar allí, sentí que eran de una pasta especial. No creo que todo el mundo pudiera dedicarse a un trabajo tan duro como ese.


Bajamos hasta la 9ª planta por un pozo y sinceramente me agoté muchísimo (ya os digo que no soy deportista), teníamos que ir apoyando manos y pies en estructura de madera, mientras avanzábamos, y ver a los mineros avanzar tan ágiles y resueltos también me pareció espectacular.


Hubo un momento que nos paramos para que nos dieran una breve explicación y nos dijeron que apagáramos las luces de nuestros cascos y nos quedamos en una oscuridad absoluta, ABSOLUTA, fue algo que te removía por dentro, pues pensar que te podías quedar en esa oscuridad da mucho agobio la verdad. Nos explicaron que los mineros nunca iban solos y que deben confiar los unos en los otros, por lo tanto cualquier discusión o rencilla se quedaba fuera de la mina.


Pudimos usar, brevemente, una máquina para picar y barrenar con taladro, una experiencia también. Cuando estuve barrenando, instintivamente cerré los ojos y el minero me dijo que tenía que abrirlos para saber dónde estaba barrenando XD.


Estuvimos paseando por túneles de la mina y nos subieron a un pequeño transporte minero. Finalmente volvimos a dónde se encontraba la jaula para poder subir de nuevo al exterior.


Junto a Jandro y Hugo, tras salir de la mina.



Acabé agotada pero feliz, salí con una gran sonrisa de allí, tras vivir una de las mejores experiencias de mi vida. Creo que es una experiencia que por más que la cuente no os vais a imaginar lo que es hasta que no la hagáis, yo os aseguro, que si puedo volver, repetiré la experiencia pero haré la visita larga.

Los siguientes días tuve unas agujetas horribles, por cierto. Pero, eso no me importó, pues repetiría la experiencia.

 


Los mineros (Jandro, Hugo y Marcos) hacen que la visita sea auténtica, desde aquí mi enhorabuena a ellos primero, y también a la dirección por crear una actividad tan increíble y autentica.

 

Más información sobre el Pozo Sotón

https://www.pozosoton.es/


Que tengáis un FELIZ AÑO 2023, Y QUE SEA MUY INDUSTRIAL

Diana Sánchez Mustieles

Dra. arquitecto

miércoles, 28 de diciembre de 2022

El Molino de Marea de San Juan de la Canal en la Lista Roja del Patrimonio. Santa Cruz de Bezana (Cantabria)

 

El molino consta de dos pisos siguiendo el arquetipo básico. Tiene arcos de medio punto donde iban alojadas las ruedas y, como era típico, pegado a él se encuentra localizada la presa que controlaba el acceso de las mareas.

 


Estado de conservación malo. Para acceder a él se ha de descender a través de un grupo de rocas por lo que no es accesible para todo el mundo. Está parcialmente derruido, con las paredes llenas de grafitis y las ruedas sumergidas en el agua.

 


Motivos de inclusión

Es un claro ejemplo de patrimonio industrial de la Edad Media, existen menciones documentales sobre ello. Es historia local y dado que no abundan estos ejemplos por la zona, es necesaria su preservación.

 


Más información sobre su inclusión y fuente de las imágenes

https://listaroja.hispanianostra.org/

 

NOTICIAS SOBRE SU INCLUSIÓN EN LISTA ROJA

El molino de marea de San Juan de la Canal, a la 'Lista Roja' de patrimonio en peligro

Fuente de la noticia https://www.eldiariomontanes.es

Presentación del monográfico “AVE 30 años-TGV Sud-Est 40 años” y homenaje al AVE y TGV Sud-Est.

Artículo de Juan Delgado Luna

 

El viernes 16 de diciembre de 2022, tuvo lugar en las instalaciones de la estación de Madrid-Puerta de Atocha la presentación del monográfico titulado “AVE 30 años-TGV Sud-Est 40 años” de la revista técnica ferroviaria TREN ONLINE que dirige Enrique Dopico.



Para la ocasión el autor de estas letras convocó una reunión con los autores y colaboradores del trabajo, siendo la mayor parte de ellos antiguos directivos de AVE que iniciaron la ardua tarea de implantar la Alta Velocidad en España en la lejana fecha de 1992. Les acompañaron en esta cita maquinistas, técnicos, formadores y personal de tripulación de las primeras promociones AVE y de otras compañías ferroviarias con una amplia representación de Metro de Madrid.

 

La finalidad de esta inusual cita fue reunirles a todos ellos para recordar los primeros años del AVE además de homenajear al TGV Sud-Est en su 41 aniversario, ya que constituyó la base en la que se asentó nuestro AVE-RENFE  S-100 que era un TGV Atlántico mejorado, adaptado a las exigencias técnicas y climáticas de la red española. 

La cita comenzó a las 18.00 en la nave central de Madrid-Puerta de Atocha, concretamente en el jardín tropical.  Una vez reunidos todos los asistentes, nos trasladamos hasta los andenes de la citada estación para realizar una foto junto a una rama original del “Madrid- Sevilla” concretamente con la nº3, que fue la primera rama que inició el servicio de Alta Velocidad en España.

 


Seguidamente accedimos a las instalaciones de la estación donde nos tenían reservado un espacio de reunión donde pudimos presentar el libro, comentar los primeros años del servicio AVE y TGV, sus curiosidades y anécdotas, además de hablar de otros temas ferroviarios, como la futura preservación de algunas de las ramas S-100, aunque su ciclo de vida se haya alargado con su última reforma que prolongará su servicio activo en RENFE como mínimo 10 años más.

 


Con el fin de difundir esta obra conmemorativa, se han facilitado diversos ejemplares a la biblioteca del Museo del Ferrocarril de Madrid, al Museo del Ferrocarril III Generaciones de Ircio (lugar donde se realizará la siguiente presentación) a la compañía SNCF (Archivo SARDO) y diversas entidades ferroviarias.

 

Es de destacar la atención prestada por el personal de ADIF, RENFE Operadora y el editor de la revista Enrique Dopico.

 


El 22 de diciembre se presentó el monográfico especial dedicado a homenajear los 30 años de AVE y los 40 del TGV Sud-Est en las instalaciones del Museo del Ferrocarril III Generaciones de Ircio.

Más información y lectura online sobre la Revista Tren online nº 56

http://trenonline.revistatren.com

martes, 27 de diciembre de 2022

L’Alcora (Castellón) recibe ayudas para continuar con la recuperación de la Real Fábrica de loza y porcelana del Conde de Aranda

 

Una triple ayuda salva la rehabilitación de la cuna de la industria cerámica de Castellón

Artículo de Javier Nomdedeu para El Periódico Mediterráneo

Objetivo conseguido. El alcalde de l’Alcora, Samuel Falomir, ha logrado el propósito de conseguir ayudas a tres bandas para sufragar más del 50% de la primera intervención de rehabilitación en la zona fundacional de la Real Fábrica. Concretamente, el Ayuntamiento ha conseguido captar un total de 340.000 euros, de los cuales 150.000 euros proceden de la Generalitat Valenciana, otros 100.000 euros de la Diputación de Castellón; y 90.000 euros los aporta el Grupo Torrecid.

e hecho, este jueves se han reunido el alcalde con el presidente de la Diputación de Castellón, José Martí; la directora territorial de Presidencia de la Generalitat Valenciana en Castellón, Eva Redondo; la diputada provincial de Cultura, Ruth Sanz; la concejala de Cultura del Ayuntamiento de l’Alcora, Ana Huguet; y José María Mor, en representación del Grupo Torrecid, para tratar esta importante intervención.

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El consistorio ha elaborado un proyecto para garantizar la seguridad y conservación de los elementos estructurales del edificio fundacional de la emblemática manufactura. Como explicó Huguet, con la intervención pretenden «devolver la composición original a la fachada principal y rehabilitar la cubierta de forma que quede totalmente estanca y presente condiciones de seguridad».

 

Características del plan

El proyecto contempla la eliminación de elementos impropios que impiden la lectura de la configuración inicial del inmueble primitivo, la consolidación de los elementos estructurales para dotar al edificio de las condiciones óptimas de estabilidad, la subsanación de patologías existentes en la actualidad detectadas en los diversos elementos constructivos y la recuperación de la cubierta que alberga la zona fundacional.

 

La intervención incluye también la rehabilitación de la fachada de la avenida Castellón con la recuperación de los huecos originales para mostrar la imagen original. «Se trata de una primera actuación que se enmarca dentro de la puesta en valor de la Real Fábrica. Conforme vayamos consiguiendo más financiación, seguiremos avanzando en la recuperación de la manufactura condal para ponerla al servicio del pueblo», destaca Falomir, que agradece a Generalitat, Diputación y Grupo Torrecid la colaboración en «un proyecto tan importante para l’Alcora». 

Fuente de la noticia https://www.elperiodicomediterraneo.com

 

L'Alcora destinarà los 340.000 euros conseguidos a través de diferentes estamentos a la rehabilitación de la zona fundacional de la Real Fábrica

Fuente de la noticia https://www.castelloninformacion.com

Noticias sobre Patrimonio Industrial

 

*Podéis leer las noticias completas en los links que se encuentran bajo de cada noticia.

 

Alboraya

Conoce los secretos del edificio de Bodegas Vinival

Si has sentido curiosidad en alguna ocasión por conocer el interior del edificio Vinival, hoy tienes la oportunidad de visitar esta pieza única del patrimonio industrial valenciano por dentro. Este edificio icónico de la Patacona (Alboraya), participa en el festival de arquitectura Open House Valencia 2022, un evento que consiste en abrir edificios con interés arquitectónico y patrimonial que normalmente no están abiertos al público.


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Noticia completa https://www.elmeridiano.es

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Bilbao

El edificio de los Molinos Vascos de Zorrotza acaba en el Juzgado

La Asociación Vasca de Patrimonio Industrial y Obra Pública (AVPIOP) ultima la recopilación de documentación que adjuntará a la denuncia judicial que va a presentar antes de finalizar el año contra los propietarios del edificio de Molinos Vascos, la vieja fábrica de harinas que permanece en la península de Zorrotza frente a la ría en Bilbao.

Noticia completa en https://www.deia.eus

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Huelva

El Parque Minero de Riotinto, referente internacional como destino para toda la familia

Fundación Río Tinto ha participado un año más en la Feria de Turismo Minero e Industrial (FETUMI), que organiza HUNOSA en las instalaciones asturianas de Pozo Sotón, donde ha presentado los principales datos de evolución del Parque Minero de Riotinto, que en 2022 ha cumplido 30 años de actividad en los que se ha consolidado como el primer destino de turismo industrial de España y un caso de éxito en la recuperación y puesta en valor de instalaciones mineras en desuso.


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En la mesa redonda titulada “Patrimonio minero y uso turístico y cultural”, el coordinador del Parque Minero de Riotinto, Saúl Narbona, ha desgranado los principales hitos de tres décadas en las que un vasto conjunto de pasivos mineros diseminados en una superficie de más de 500 hectáreas, la mayoría de ellos en estado de abandono, se han transformado en activos turísticos capaces de atraer a miles de visitantes, convirtiéndose en un foco de dinamización económica y diversificación de la Cuenca Minera de Riotinto.

Noticia completa en https://www.huelvainformacion.es

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Madrid

Demolida la estación telefónica más antigua de Madrid en el barrio de Salamanca

Los amantes del patrimonio industrial en Madrid tienen una nueva pérdida que llorar. La central telefónica más antigua de Madrid, situada en la calle Hermosilla esquina con Núñez de Balboa, ha sido derruida. Han alertado de ello diferentes usuarios en redes sociales, como José Ramón Márquez o la experta en arte Mercedes Gómez.


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Noticia completa en https://www.eldiario.es

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Sabero

Patrimonio aprueba la reparación del Horno Alto de la Ferrería de San Blas de Sabero

Hoy se firmó el inicio de las obras en las que se invertirán casi 30.000 euros para la consolidación de los restos de lo que fue el primer espacio alimentado con carbón mineral en España.


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La delegada territorial de la Junta en León, Ester Muñoz, ha firmado el acta de inicio de las obras de consolidación de los restos que permanecen en pie y que conforman una parte de las estructuras de tránsito y aporte de materiales a los altos hornos de la ferrería, acompañada de la Jefa de Servicio de Cultura, Amelia Biaín, y el alcalde de Sabero, Francisco Javier García Álvarez.

Noticia completa en https://www.diariodevalderrueda.es

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San Vicente de la Barquera (Cantabria)

Los viejos almacenillos del puerto de San Vicente serán historia a principios de 2023

Los viejos almacenillos del puerto de San Vicente de la Barquera -que se encuentran en estado ruinoso y cerrados desde hace ya casi una década- serán por fin demolidos a principios del próximo año.


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Unos trabajos que han sido adjudicados a la empresa Amaya Obras y Excavaciones por 105.000 euros y que contarán con un plazo de ejecución de tres

Noticia completa en https://www.eldiariomontanes.es

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Sarria (Lugo)

Restauran la presa de un molino histórico en Sarria aunque el edificio se está cayendo

Los años de quejas vecinales en Sarria pudieron llegar a su fin, en parte, con el inicio de las obras de reparación de la presa del Muíño do Toleiro. El vecino que poseía el inmueble conserva la concesión del agua por lo que se encarga personalmente de pagar los trabajos.


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La presa llevaba años en muy mal estado, hasta tenía un socavón que podía romper la estructura. Hace unas semanas, el sarriano ya se había encargado de la limpieza del canal de la construcción, retirando maleza y basura que estaba acumulados desde hace años. Hacía más de una década que no se acondicionaba. Y esta semana empezó también el arreglo de la presa. Sin embargo, la puesta a punto del río que pasa por una de las principales calles del pueblo queda deslucida al ver el abandono absoluto en el que está el molino.

Noticia completa en https://www.lavozdegalicia.es

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Valencia

Vecinos de Saïdia piden claridad al ayuntamiento sobre el macrohotel de la calle Guatla

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Noticia completa en https://www.levante-emv.com

 

València apuesta por dotaciones públicas en las naves de Saïdia: “El barrio se lo merece”.

Noticia completa en https://www.eldiario.es

 

El Ayuntamiento acuerda bloquear el macrohotel de Zaidía.

Noticia completa en https://www.lasprovincias.es/

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Vilaboa (Pontevedra)

La Xunta destina casi 95.000 euros para la rehabilitación de O Forno do Cal, en Vilaboa

La conselleira do Mar, Rosa Quintana, visitó ayer en Vilaboa el proyecto de rehabilitación de O Forno do Cal, realizado al amparo del grupo de acción local del sector pesquero (GALP) Ría de Vigo-A Guarda. Allí destacó la apuesta de la Xunta por estos grupos a los que en los presupuestos de 2023 destina más de 11 millones de euros para garantizar su actividad durante la transición al nuevo Fondo Europeo Marítimo de Pesca y de Acuicultura (Fempa).


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El objetivo de este esfuerzo presupuestario, subrayó, es que los grupos mantengan su actividad al tiempo que avanzan en las nuevas estrategias de desarrollo local participativo que regirán en el próximo período de programación financiera.

Noticia completa en https://www.farodevigo.es/

lunes, 26 de diciembre de 2022

Derribo del antiguo patio de carruajes y de un ala de la Estación de Francia de Barcelona para hacer una biblioteca.

 

Es muy triste que se planifiquen derribos de antiguas instalaciones, como esta ala de la Estación de Francia de Barcelona, así como plantear la ocupación del que era un patio, para plantear una obra nueva de biblioteca, en vez de estudiar su reutilización…

Se planificó el derribo del “Ala de Correos” de la Estación de Francia de Barcelona, al ocupar parte del solar (textual de la web del Ministerio de Cultura y Deporte) y no tener ningún tipo de protección, para construir la futura Biblioteca Pública del Estado de Barcelona. Su derribo no afecta a la edificación incluida en el catálogo de protección del patrimonio arquitectónico. Con estos párrafos de inicio se presentan las “OBRAS DE DERRIBO DEL “ALA DE CORREOS” DE LA ESTACIÓN DE FRANCIA. BIBLIOTECA PÚBLICA DEL ESTADO EN PARCELNA”…



En las imágenes siguientes se muestra en planta lo que ocupará la nueva biblioteca, sobre el ala derribada y patio original, situando este nuevo volumen junto a la estación histórica de Francia.



Más información del proyecto de derribo y de nueva biblioteca, y fuente de imágenes

https://www.culturaydeporte.gob.es

 

NOTICIAS SOBRE EL DERRIBO

Avança l’enderroc de l’edifici de l’Estació de França on s’ha d’aixecar la Biblioteca Provincial


Imagen de la noticia

Fuente de la noticia https://beteve.cat/

 

La Biblioteca del Estado se encarrila en la estación de França: inminente inicio de derribos

Fuente noticia https://www.elnacional.cat

 

En el siguiente hilo de twitter de Históries de Barcelona (@historiesdebcn) podéis encontrar más información e imágenes

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