Ponferrada restaurará las locomotoras de La Placa si cuenta con “apoyos y músculo económico”
Artículo de Aitana Brusa para InfoBierzo
El alcalde de Ponferrada, Olegario Ramón, anunció este miércoles que el
Ayuntamiento buscará “apoyos y músculo económico” para restaurar algunas de las
locomotoras de La Placa después de que el pasado martes Hispania Nostra
incluyera este equipamiento en la lista roja del patrimonio.
El regidor no esconde que se trata de “un proyecto ambicioso de puesta en
valor del patrimonio industrial” aunque “lo que allí hay no se ha destruido en
menos de dos años que lleva este equipo de gobierno”, ha querido explicar
debido a las críticas recibidas esta semana por parte de la oposición.
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“Esta restauración y traslado paulatino de las locomotoras forma parte del proyecto de actuación de la arquitectura industrial en la zona de la placa”, aunque Ramón lamenta “que algunas son ya difícilmente recuperables”. Sin embargo reafirma su “voluntad” de llevarlo a cabo “si existen las alianzas pertinentes para poder hacer esta actuación”.
Cabe recordar que también está en marcha el proyecto de que Administrador
de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ceda al Ayuntamiento de Ponferrada la
playa de vías del antiguo complejo ferroviario de La Placa, así como los
antiguos talleres ferroviarios.
Fuente de la noticia https://www.infobierzo.com
Las locomotoras de MSP entran en
la lista roja de Hispania Nostra
Fuente de la noticia https://www.diariodeleon.es
Ficha de Locomotoras de vapor de
MSP en Lista Roja del Patrimonio
Descripción:
Nueve antiguas locomotoras de
vapor de más de un siglo de antigüedad se oxidan rodeadas de maleza,
abandonadas desde hace tres décadas en las inmediaciones de la estación de
Ponferrada. Si bien, una parte importante del material de tracción de la
extinta compañía Minero Siderúrgica de Ponferrada fue recuperado y puesto en
valor en el Museo Municipal del Ferrocarril, estas nueve locomotoras permanecen
abandonadas en la trasera de un supermercado. Las locomotoras son las
siguientes:
– La PV 18 – Krauss (1914) y la
PV 17 Krauss (1914).
– La PV 1 – Baldwin (1919)
nombrada “Francisco Cambó”, en honor al ministro promotor de la línea.
– La PV 2 – Baldwin (1919)
nombrada “Conde de los Gaitanes” homenajeando a uno de los miembros del consejo
de administración de la compañía MSP.
– La PV 4 – Baldwin (1919)
nombrada “Ortiz Muriel” en homenaje al concesionario de la línea.
– La PV 7 – Baldwin (1919)
nombrada “Arana Lupardo” en homenaje a otra figura de la compañía.
– La PV 10 – Baldwin (1919)
nombrada “Villablino”.
– La PV 13 – Macosa (1956) y la
PV 16 – Macosa (1956).
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