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noticia.
Asturias
Los
expertos urgen a catalogar el patrimonio industrial.
Definir lo que es patrimonio
histórico industrial, completar el inventario del que Asturias alberga en su
territorio y establecer prioridades en la conservación del mismo con criterios
lo más objetivos que sea posible. Éstos son tres de los aspectos destacados por
los expertos que ayer participaron en un coloquio celebrado en la sede del
Colegio de Arquitectos de Asturias, en el marco de las Jornadas de Patrimonio
Histórico Industrial, que se desarrollan en la primera quincena de este mes en
diversas sedes de Oviedo, Mieres y Langreo.
"Queda un largo camino por
recorrer; tenemos que reconducir una situación bastante penosa", subrayó
Natalia Tielve, profesora de Historia del Arte de la Universidad de Oviedo.
"La primera tarea es potenciar la investigación, saber lo que hay,
realizar una importante labor de inventario de catalogación que aún está
pendiente, y a partir de ahí comenzar a actuar", agregó la profesora
Tielve.
Sabaté:
"Son las personas las que recuperan el patrimonio industrial"
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Camargo
Camargo
pone en valor la locomotora de Cros.
El Ayuntamiento de Camargo ha
procedido a la colocación de un panel informativo acerca de la locomotora de
Cros ubicada en el parque del mismo nombre, ya que se trata del único modelo de
su marca existente en España, con el objetivo de rememorar una parte de la
historia industrial del municipio y poner en valor el papel que desempeñó esta
máquina en las labores de la que fue una de las empresas más destacadas de
Camargo.
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La alcaldesa de Camargo, Esther
Bolado, ha subrayado que “este es un paso importante para dar la relevancia que
se merece a una máquina que es necesario seguir conservando ya que se trata de
una pieza única en nuestro país que va camino del siglo de antigüedad y que
tiene además un gran valor simbólico para muchos camargueses que formaron parte
de la fábrica”.
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Chantada (Lugo)
Un
itinerario fluvial por los antiguos molinos del río Asma
En los tres últimos kilómetros de su
accidentado recorrido y antes de su desembocadura en el Miño, en tierras de
Chantada, el río Asma atraviesa un bello y profundo valle cubierto de una
vegetación variada y abundante, en la que destacan las formaciones de bosque autóctono
y los viñedos que salpican las riberas. Pero además, sus aguas fueron
aprovechadas para alimentar varios molinos que en tiempos conformaron unas
importantes y florecientes industrias harineras de ámbito familiar. A estos
lugares acudían numerosos vecinos de toda la zona para moler el grano, lo que
los convirtió en conjunto en una notable fuente de ingresos económicos.
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Hasta hace relativamente pocos años,
estos molinos tuvieron una gran demanda. El señor Pepe, vecino del lugar de
Tarrío, recuerda que hace varias décadas iba con frecuencia con un tractor y un
remolque cargado de sacos de grano para moler, que dejaba en una caseta que se
encontraba cerca de la carretera. Hacía este recorrido un par de veces por
semana. Los molineros iban después este lugar a recoger los sacos y los
repartían entre tres molinos, conocidos respectivamente como el de O Navego, O
Lacón y O Xordo. El primero es el de mayores dimensiones y contaba con tres
ruedas para moler, mientras que los otros molinos solo tenían dos, cada una con
un uso diferente. «Unha delas utilizábase para moer o centeo e o pan e a outra
para moer o millo», comenta el vecino.
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Langreo
"Las
cuencas mineras tienen que dar a conocer el legado histórico de su lucha"
El renacer de la cuenca minera
alemana ubicada a las orillas del río Ruhr presenta multitud de paralelismo con
las comarcas mineras asturianas. Similitudes que el profesor de Historia y
director del Instituto de Movimientos Sociales de Bochum, Stefan Berger, ha
descubierto durante esta semana gracias a la invitación de los municipios de
Langreo, Mieres y Oviedo dentro de las I Jornadas sobre Patrimonio Industrial.
Berger compartió ayer con EL COMERCIO sus impresiones y alguna de sus
propuestas.
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Lugo
El
Concello resuelve antes del fin de obra el contrato para rehabilitar la fábrica
de la luz
Si hay un asunto municipal en el que
entre unos y otros han conseguido confundir a los ciudadanos ese es el de la
antigua fábrica de la luz.
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El mismo concejal admitió que en
todo este período se produjeron en el edificio daños por vandalismo, por las
crecidas del río y por robos (se llevaron hasta el hilo de cobre de la más
antigua de las turbinas). El portavoz del gobierno no quiso o no supo concretar
si el Ayuntamiento tendrá que adjudicar un nuevo concurso para reparar las
deficiencias fruto de robos, vandalismo e inundaciones. El hecho es que la
empresa Inca, además de la explotación de las posibilidades de generación de
energía eléctrica, tiene el compromiso de crear un centro didáctico relacionado
con el río y la energía.
La
remozada fábrica de la luz, en espera de acoger el museo sobre energía.
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Oviedo
Las
fábricas que borraron el Oviedo medieval.
La llegada de la industrialización a
Oviedo supuso que la ciudad cambiase de Norte a Sur y de Este a Oeste. En el
siglo XIX, no solo vivió la apertura de la fábrica de Gas y la de Armas, sino
que, en pocos años, se triplicó la población, al pasar de los 8.700 habitantes
a los 20.100. Este crecimiento poblacional no solo se produjo en Oviedo,
también en el resto de España y por esta razón, el gobierno puso manos a la
obra y creó una normativa en la que se promovía la construcción de viviendas a
un precio económico. Ejemplos de ello fueron las edificaciones de Colonia
Ceano, el polígono de Ventanielles o Guillén Lafuerza.
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Además, el traslado del taller de
fusiles del centro de Oviedo, en concreto de la fábrica de El Fontán a la de
Trubia, supuso que en 1857, alrededor de 900 ovetenses trabajasen en esta
factoría. «En esta época se necesitaba una mayor mecanización del trabajo y por
esta razón se tomó la decisión de reunir en un mismo edificio todo el proceso»,
según explicó la arquitecta María Rosa Alba en la tercera sesión de la jornadas
de patrimonio industrial organizadas por los ayuntamientos de Langreo, Mieres y
Oviedo y que ayer se centró en el urbanismo de esta última.
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Puerto de Sagunto
Cultura
deja en manos de Sagunt el futuro de la Fundación Industrial.
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Tarragona
El
barrio ferroviario del Vendrell empieza a rescatar la memoria de su historia.
Empieza el rodaje de un documental
que inspiró el Diari y que mostrará cómo ha sido la vida en la singular colonia.
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Valencia
Ayuntamiento
de Valencia estudia un Museo Marítimo con hasta tres sedes para
"revivir" el distrito marítimo.
La Concejalía de Cultura del
Ayuntamiento de Valencia está estudiando que el Museo Marítimo que proyecta
para la ciudad tenga varias sedes -en principio un máximo de tres- con el
objetivo de revivir la zona marinera" de la capital y "dinamizar todo
el distrito marítimo".
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Por ello, además de las Atarazanas,
que se consideran el espacio "natural" para un centro de estas características,
se están analizando otros lugares en el entorno del Cabanyal, Canyamelar, el
Puerto, Grau y Nazaret.
Valencia
Valencia
descongelada: la leyenda de la Fábrica de Hielo entra en calor.
La calle Eugènia Viñes allá, la
calle de Pescadores atravesando por allí, la de Pavía aquí. Paso a la Fàbrica de Gel, aka la Fábrica de
Hielo, peñón industrial que se deshacía como el tabaco. A primera vista un
hangar congelado. Al ponerle el ojo fresco se concluye rápido que se trata de
todo un diamante en bruto con la que la Valencia del salitre tenía pendiente
ajustar cuentas.
“Podía estar
en Shoreditch”, irrumpen quienes lo descubren. “Es un espacio muy berlinés”.
Pero la realidad, siempre oriunda de la verdad, sentencia: la Fàbrica de Gel es paisaje del Cabanyal,
sintetiza muchos fragmentos de su pasado y, da la impresión, va a servir de
ejemplo para la historia por hacer.
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La Fàbrica
rememora la era del hielo. Un
tiempo frigorífico en el que se troceaban las barras y los carros iban por la
calle trasladando el frío a su destino. Pero sobre todo es una huella
poderosa de una ciudad pesquera, echándole las redes al mar. Todo un entrenado
formado por la lonja, donde la “peixcateria”, la Casa dels Bous y en las
proximidades los astilleros donde se ensamblan las barcas sobre la arena de la
playa antes de salir hacia las aguas. Abrir la Fàbrica al pueblo es normalizar
la memoria del Cabanyal como un núcleo en el que la industria auxiliar para la
pesca dominaba sobre todas las cosas.
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Zaragoza
ZEC
pide el apoyo de los grupos para "salvar Averly" del derribo
El consejero de Urbanismo del
Ayuntamiento de Zaragoza, Pablo Muñoz, ha trasladado este
miércoles a los grupos municipales la decisión de aprobar la
licencia para el derribo de los bienes no catalogados de la antigua fundición
Averly, y les ha pedido apoyo para "salvar" la factoría.
Así lo ha puesto de manifiesto el concejal tras conocer el auto
del Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA) por el que desestima
las medidas cautelares que solicitó el Gobierno de Zaragoza para paralizar
el derribo de dichos inmuebles, informan fuentes municipales en una nota de
prensa.
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Desde el respeto al TSJA y a su resolución, Muñoz subraya que
el Gobierno recibe el auto "con extrañeza, porque estamos cumpliendo las
indicaciones de la Fiscalía General del Estado cuando señalaba que el derribo
puede hacer imposible el cumplimiento de una eventual sentencia". "Precisamente,
estamos intentando que la efectividad del órgano jurisdiccional, del Tribunal
Superior, no se ponga en entredicho por un derribo prematuro", ha añadido.
