*Podéis
leer las noticias completas en los links que se encuentran bajo de cada
noticia.
Almería
El
cemento en la balaustrada de la estación, una "chapuza" de décadas.
Las luces de alarma ante la
posibilidad de un nuevo atentado contra el patrimonio en Almería se encendían
el pasado viernes. Se hacía a través de las redes sociales y mostraba una
imagen de la balaustrada de la antigua estación del ferrocarril más cercana al
Parque de la Estación cuyos pilares habían dejado de ser de ladrillo para
mostrar una imagen de cemento y sin los tradicionales escudos de las estaciones
en las que paraba el ferrocarril que une Almería y Madrid.
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Pues bien, a pesar de que
efectivamente llamaba poderosamente la atención este cambio, lo cierto es que,
según explican desde el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y
se puede comprobar a través de fotografías, esta situación no es nueva y aunque
se desconoce el momento exacto en el que se procedió a tal ‘restauración’
sospechan que pudo ser una actuación en los años 70.
Almería
Los
señores del azufre
No fue solo el sol dorado y el
hollejo duro como el pedernal, lo que propició que el sequeral martirizado que
era Almería se convirtiera en el paraíso de las grapes, que esperaban como
caviar ruso aquellas flemáticas familias del Londres de Dickens a pie del
Covent Garden; no, no fue solo el impulso de arrojados exportadores, ni
el terreno inhóspito tan propicio para la fecundación de los racimos, ni las
miles de manos de emporronadoras empacando barriles con serrín, mientras
cantaban canciones que resonaban por el Andarax.
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Tuvo también el siglo uvero
almeriense uno de sus mejores paladines en el hallazgo de yacimientos de azufre
en Gádor y Benahadux que facilitaron la eclosión de la exportación de la uva de
mesa almeriense a Europa y Norteamérica.
Era ese mineral sublimado y refinado, descubierto por un pastor que sesteaba el
ganado en 1873, el mejor antídoto contra los hongos y plagas que hasta entonces
diezmaban la vendimia de la dorada uva almeriense de forma inmisericorde, hasta
arruinar a familias enteras de productores de Ohanes, Rágol o Canjáyar
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Aragón
DGA
se reunirá con ADIF para la mejora de la vía verde de Alcañiz
El tramo de la vía verde de Alcañiz,
el único que falta por acondicionar de los más de 130 kilómetros de la Val de
Zafán, está en el punto de mira de la consejería de Vertebración del Territorio
del Gobierno de Aragón. Este departamento consiguió recientemente que el FITE
de 2016 incluyera dentro de los proyectos estratégicos y singulares, 500.000
euros para la adecuación de las vías verdes de Ojos Negros y Alcañiz. La
rehabilitación del camino que transcurre por la localidad del Jiloca está mucho
más avanzado y cuenta ya con financiación. Hace un mes se adjudicaron los
primeros trabajos de mejora de esta vía con la aportación que recibió del FITE
de 2015, 529.000 euros.
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Sin embargo, en Alcañiz es la
primera vez que se recibe dinero. No obstante, se debe comenzar prácticamente
desde cero por lo que aún hay mucho que hacer antes de comenzar a acondicionar
la vía. Primero de todo, hablar con ADIF, propietaria de la vía y la antigua
estación alcañizana para «valorar las actuaciones, cómo llevarlas a cabo y ver
qué necesidades existen», según especifican fuentes de DGA.
El único documento con el que se cuenta hasta el momento es un anteproyecto de
obras redactado por el Ayuntamiento alcañizano para comenzar a «llamar a las
puertas» de las administraciones para solicitar financiación. Según el informe,
se necesitan 1,6 millones para acondicionar los 24,9 kilómetros entre
Puigmoreno y la antigua estación de Valdealgorfa.
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Cistierna
El
Museo del Ferroviario amplía su oferta con el taller antigua
El alcalde de Cistierna, Nicanor
Sen, inauguró la ampliación del Museo del Ferroviario con las instalaciones del
antiguo taller de Feve. En este acto estuvo acompañado por Luis Mariano Santos,
procurador en cortes por la UPL; Alberto García, director de la Fundación de
los Ferrocarriles Españoles; el presidente del GAL de Riaño, Borja Fernández, y
Amador Robles, exdirectivo de la Feve.
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Llaranes
Llaranes
saca pecho de su pasado industrial
Llaranes no quiere ser la Cenicienta
de los barrios avilesinos, sino aprovechar esas cenizas del pasado industrial
que aún conserva para atraer a turistas a sus calles. El poblado que nació a la
sombra de Ensidesa a mediados del siglo pasado mantiene inalterables algunas de
esas estampas y eso puede resultar todo un revulsivo a la hora de explicar cómo
eran las cosas entonces, cómo se trabajaba en la gran siderúrgica nacional,
incluso lo que era Llaranes antes de que se empezaran a levantar las casas que
sirvieron de hogar a miles de trabajadores llegados de toda España.
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En conservar lo que había y ponerlo en valor
lleva trabajando desde hace años el Centro Popular de Cultura de Llaranes y
ahora creen que ha llegado el momento de darlo a conocer, a los propios
avilesinos y al resto de personas interesadas.
Llaranes
Apoyo
para la creación del Centro de Interpretación y Documentación de Llaranes.
El poblado obrero de Llaranes es
considerado por los expertos como uno de los más importantes de Europa, por su
calidad arquitectónica, artística y por su excelente estado de conservación.
Además, previa a la llegada de la Empresa Nacional Siderúrgica, la encargada de
su construcción, en estos territorios hubo una importante actividad desde la
Prehistoria hasta la Edad Contemporánea, pasando por el período de romanización
y por la etapa altomedieval, de la que se conserva el templo de San Lorenzo de
Cortina.
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Como
asociación cultural (nacida en 1988) consideramos que es imprescindible la
creación de una pequeña exposición permanente que se instalaría en el Centro
Socio-Cultural de Llaranes, dividida en dos salas, que narrase la historia del
Llaranes preindustrial y del Llaranes obrero respectivamente. Además, a través
de este medio se fomentarían los servicios del archivo histórico, que ya está
en marcha y también la realización de actividades como conferencias,
exposiciones temáticas, la edición de publicaciones especializadas y visitas
guiadas divulgativas y temáticas concretas.
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Madrid
Carmena
detiene el derribo del Taller de Artillería que investiga el fiscal.
La investigación abierta por la
fiscalía ante el indicio de una posible prevaricación urbanística, ha
paralizado la inminente demolición del antiguo Taller de Precisión y Centro
Electrónico de Artillería, situado en la calle de Raimundo Fernández
Villaverde, enfrente de El Corte Inglés de Castellana. El edificio fue
construido en 1899, alberga un jardín centenario y se encuentra protegido,
según el Plan de Ordenación Urbana de 1997.
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Ecologistas en Acción y un
particular presentaron sendos recursos al Tribunal Superior de Justica de
Madrid (TSJM), después de haber solicitado por escrito a la alcaldesa que
frenase la concesión de la solicitud de demolición. Esta petición es un acto reglado
por el que el Ayuntamiento ha de dar el visto bueno siempre y cuando todos los
informes sean favorables.
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Málaga
Un
viaje por el legado obrero de Málaga.
En una ciudad prácticamente
fragmentada en dos partes por el río Guadalmedina -y cada una de ellas con su
idiosincrasia e imaginario particular-, no se hace difícil entender que la zona
este, y en este caso la oeste, tengan un legado propio, que se relaciona con la
herencia obrera de los siglos XVIII, XIX y XX. La Asociación en Defensa de las
Chimeneas y el Patrimonio Industrial de Málaga propone una ruta para poder
conocer todo este legado, tal como ya plantearon para la arquitectura burguesa
o los Montes de Málaga.
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La Revolución Industrial que
comienza en el Reino Unido a finales del siglo XVIII cambiaron tanto el mundo
como las formas de vida de las personas. Las poblaciones dieron un giro porque
la vida que había en el medio rural se desplazó a la ciudad, como consecuencia
de la demanda de mano de obra de las grandes industrias. En el caso de este
país, la revolución comenzó por Barcelona, pero también por Málaga.
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Mallorca
El
taller de restauració de Son Bonet, al servei del patrimoni historicoindustrial
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Diez
personas restauran elementos patrimoniales en el taller de Son Bonet.
Diez especialistas en tareas de
restauración de diferentes elementos del patrimonio histórico de Mallorca
trabajan en el taller de restauración que el Consell insular tiene en el
aeródromo de Son Bonet (Marratxí).
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Monistrol de Monserrat (Cataluña)
Recuperados
la locomotora de vapor Monistrol y un coche salón del Cremallera de Monserrat.
FGC, bajo el lema 'La Monistrol
vuelve a Monistrol', ha recuperado la locomotora, construida en 1891, y el
coche salón para viajeros especiales y visitas de autoridades, construido en
1928, para añadirlos al museo del Cremallera de Montserrat.
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El conjunto de locomotora y coche, donación
de Ramon Font a FGC que hasta ahora se conservaba en una finca de la
localidad barcelonesa de Balsareny estará preparado para recibir visitas a
partir del 5 de agosto, cuando se finalice su emplazamiento.
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Santander
Los
Corrales de Buelna recupera el museo de la Industria de Cantabria
El Ayuntamiento de Los Corrales de
Buelna reabrirá con periodicidad el centro de interpretación de la Industria de
Cantabria José María Quijano aprovechando los técnicos en cultura, turismo y
patrimonio contratados gracias a los planes de empleo de Corporaciones Locales.
Así lo anunció el concejal de Educación, Cultura y Ciudadanía, Roberto del Val,
al adelantar que la intención es cerrar un acuerdo con el Gobierno regional
para poder abrir durante todo el año ese museo, en especial para cumplir
el compromiso adquirido por el Parlamento de Cantabria de dar un carácter
didáctico a ese centro.
Del Val adelantó que se establecerán
visitas guiadas y libres a lo largo de los meses de julio y agosto. De martes a
viernes de 10.30 a 13.30 se podrá recorrer el museo con las explicaciones de
los técnicos, pudiendo organizar las visitas a través de la web del centro. Los
sábados de 10.00 a 13.00 horas y miércoles de 16.00 a 20.00 horas el edificio
estará abierto para cualquier persona que quiera ver su contenido. En
septiembre, adelantó el concejal, se revisarán los horarios de visita hasta
noviembre.
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Toledo
Adif
restaurará las farolas históricas de forja de la estación de Toledo.
Adif ha adjudicado la restauración
integral de los elementos ornamentales de iluminación exterior de la
estación de Toledo, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Toledo.
Los trabajos cuentan con una inversión de 16.558,9 euros (IVA
incluido) y un plazo de ejecución de dos meses.
La actuación a desarrollar consiste
en la restauración integral de las farolas históricas de forja, incluida su
impermeabilización y la mejora de las luminarias, así como la sustitución del
actual sistema de alumbrado por tecnología LED.
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En la actualidad, el perímetro
exterior de la estación cuenta con cinco farolas de pie dobles y dos faroles
dobles colocados sobre el vallado de acceso en la barrera oeste de salida,
todos ellos de forja, ha informado Adif.
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Valencia
El
plan del Cabanyal focaliza en la antigua Lonja el inicio de la rehabilitación
del barrio.
La puesta en marcha de la rehabilitación
del Cabanyal va a comenzar por la antigua Lonja de Pescadores, situada entre la
calle Eugenia Viñes y la plaza de los Hombres del Mar. El Ayuntamiento de
Valencia ha dado ya el visto bueno a la oficina que gestiona el plan del barrio
para encargar el proyecto de recuperación de este edificio centenario que está
situado a escasos metros de la playa del Cabanyal y que en el anterior plan
urbanístico previsto iba a quedar encorsetado dentro de una rotonda.
El estudio que incluirá todas las
obras de mejora que se tienen que hacer en este edificio construido por Juan
Bautista Gosálvez e inaugurado en 1909, el mismo año de la Exposición Regional,
lo realizará la Universitat Politècnica de Valencia y contará con la
coordinación de Gaspar Muñoz, del Instituto de Restauración del Patrimonio.
Valencia
Minuto
y resultado en Bombas Gens: así avanza el gran proyecto solidario y cultural
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Zaragoza
¿Un
nuevo uso para la casa Solans)
Es el caso de laCasa Solans,
el majestuoso edificio de la margen izquierda que se quedó sin uso después de
que la ONU, que lo ocupaba por medio de la Oficina de la Década del Agua,
decidiera dejar Zaragoza.
El Ayuntamiento baraja varias posibilidades para el inmueble.
La que más opciones tiene en estos momentos es que sea ocupado por el
servicio de Zaragoza Incluye, un programa de inserción social para personas en
riesgo de exclusión.
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El concejal de Economía, Hacienda y Cultura, Fernando
Rivarés, explicó este jueves que el servicio no tiene "demasiados
trabajadores" y sus usos son "compatibles" con la instalación,
ya que requieren de "poco mobiliario" que no entorpecería el espacio
interior. "Favorecería el respeto por el valor histórico y artístico y la
belleza de la Casa Solans", añadió.
Zaragoza
Ingennus
y Baika redactarán el Plan Director del Mercado Central de Zaragoza
El Gobierno de Zaragoza ha aprobado
esta mañana la adjudicación del contrato para redactar el Plan Director del
Mercado Central, una pieza clave para el desarrollo urbanístico y sostenible de
los barrios San Pablo y el Temple. Las empresas Ingennus (Zaragoza) y Baika (Euskadi)
han ganado el concurso al que se habían presentado cinco propuestas y que
tendrán que desarrollar un trabajo en base a los criterios marcados por la
Comisión Técnica. El coste es de 36.000 euros y ambas empresas
trabajarán bajo la tutela de la Sociedad Municipal Zaragoza Vivienda.
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En el documento de licitación se ha
resaltado el objetivo de la rehabilitación del Mercado Central como unaoportunidad
para adecuar y dignificar una pieza clave de la ciudad, por su valor
patrimonial, histórico, turístico y comercial, contribuyendo al mismo tiempo a
revitalizar el Casco Histórico.
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INTERNACIONALES
TICCIH
Boletín 73
