Hoy os traigo un dibujo de técnica
digital que he realizado de una bella fábrica la fábrica Fagus diseñada por
Walter Gropius y Adolf Meyer.
Año
construcción:
1911-1913
Fábrica declarada Patrimonio de la
Humanidad por la UNESCO en el año 2011
Noticias, reivindicaciones, opiniones y pensamientos sobre patrimonio industrial.
jueves, 31 de marzo de 2016
El Consell de Mallorca restaura seis molinos de viento, que se adhieren a la ruta europea.
La Ruta de los Molinos de la
Eurorregión ya da pasos en Mallorca con seis molinos de viento harineros
restaurados por el Consell, después de que el vicepresidente y consellero de
Cultura, Patrimonio y Deportes, Francisco Miralles, haya firmado este sábado
los documentos de adhesión a la ruta con los diferentes propietarios de los
molinos.
Los representantes del Consell han
participado en una jornada de visitas que ha comenzado en Son Gornals
(Porreres), ha continuado el molino de Fraret (Montuïri) y ha acabado en el
molino de Sopa (Manacor). A la visita también ha asistido la consellera de
Medio Ambiente, Sandra Espeja. La ruta se ha creado en el marco del proyecto
europeo 'Los molinos: otra mirada', cofinanciado por la Eurorregión
(Convocatoria Cultura 2013). La Eurorregión está formada por las Islas
Baleares, Cataluña, Languedoc-Rosellón-Midi-Pyrénées.
El proyecto, liderado por el Consell
de Mallorca, gracias a la colaboración entre el Departamento de Cultura,
Patrimonio y Deportes y el Departamento de Medio Ambiente, tiene como objetivo
principal dinamizar y evitar la pérdida del patrimonio de los molinos de la
Eurorregión.
Además del Consell de Mallorca, el
partenariado del proyecto está formado por la Fundación el Solà (Cataluña), el
Parque Natural Regional de la Narbonnaise en Méditerranée (Languedoc-Rosellón)
y el Parque Natural Regional de Grands Causses (Midi-Pyrénées).
Miralles, ha destacado la
importancia de "dar visibilidad a nuestro patrimonio y favorecer la
sensibilización de la población hacia este" ya que "este proyecto es
un buen ejemplo de colaboración entre territorios, entre departamentos del
Consell, con entidades públicas como los ayuntamientos y también con
propietarios privados".
Miralles ha invitado a los
asistentes a "vivir el Patrimonio no como una losa sino como una
oportunidad para nuestro territorio a nivel social y económico" y ha
agradecido el trabajo realizado por la Asociación de los Amigos de los Molinos
de Mallorca por "la labor de divulgación de nuestro patrimonio", a
los propietarios de los molinos "por la sensibilidad a la hora de
conservarlos" ya los técnicos y los miembros de la brigada del Área de
Patrimonio del Consell "por su trabajo de restauración que nos permite
conocer la finalidad y funcionamiento que tenían estas instalaciones en un pasado
no muy lejano".
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| Imagen de la noticia |
El
proyecto
El proyecto tiene una duración de 24
meses (mayo de 2014 - abril de 2016) y un presupuesto de 30.000 euros, de los
que la Eurorregión subvenciona un 60%. El Consell de Mallorca dispone de 9.051
euros de este presupuesto, de los cuales 5.430,6 euros están subvencionados por
la Eurorregión.
La consellera de Medio Ambiente,
Sandra Espeja ha destacado la contribución de la Unidad de Proyectos Europeos
de su departamento, porque "integrar iniciativas de este tipo dentro
proyectos europeos nos permite estar a la vanguardia y por eso animo a
continuar con colaboraciones como estas entre departamentos en busca de fondos
europeos que nos permitan sacar adelante nuevas actuaciones ".
En el caso de Mallorca, la ruta está
formada por seis molinos de viento harineros, restaurados por el Consell de
Mallorca durante los últimos años, a través de los programas de restauración
del patrimonio histórico. Se trata de los molinos des Fraret
(Montuïri), de Fraret (Manacor), Son Gornals (Porreres), Can Garra Seca
(Llucmajor), Nofre (Montuïri), y d'en Sopa (Manacor).
En el molino de Fraret se ha
presentado el mapa de la ruta, que incluye información de todos los molinos de
las cuatro regiones que participan en el proyecto europeo. Esta primera versión del mapa se ha
impreso en catalán y francés, pero en los próximos meses se editará en
castellano y en inglés.
Fuente
noticia http://www.20minutos.es
Un museo en un antiguo depósito, el Museo de Historia de Valencia.
Hoy quiero hablaros de este
impresionante museo que tenemos en Valencia, aprovechando que es la MuseumWeek
(un evento virtual que se realiza en Twitter desde el 28 de marzo hasta el 3 de
abril de 2016).
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| Entrada al museo, Diana Sánchez 2012 |
La #MuseumWeek 2016 se volcará este
año en los temas relacionados con la preservación y la celebración de la
cultura, la memoria y el patrimonio cultural, pero también abordará la
tolerancia, la vida en sociedad y la libertad de expresión.
Este jueves 31 de marzo se trata de
#heritageMW, una jornada dedicada al patrimonio cultural, los tesoros y las
reservas (materiales e inmateriales). Es la ocasión de descubrir al público el
contenido de las instituciones, tanto in situ como en la página web.
El museo del que voy a tratar en mi
blog es el Museo de Historia de Valencia.
El Museo está dedicado a la historia de la ciudad desde los tiempos de su
fundación, con los romanos, pasando por la época árabe, medieval hasta la actualidad.
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| Interior del Museo de Historia de Valencia, Diana Sánchez 2012 |
Uso
original del conjunto: Primer
depósito de aguas potables de Valencia.
Año
construcción: 1850
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| Construcción depósito, fuente imagen |
Autores
depósito: Ildefonso
Cerdá y Leodegario Marchessaux, a partir del proyecto realizado por Calixto
Santa Cruz.
Inauguración Museo: 2013
Horario del Museo: Martes a sábado 9.30 h a 19.00 h Domingos y festivos de 9.30h a 15.00 h
Situación
museo: C/ València
42. Mislata (Valencia)
Autor
restauración y proyecto museo:
Juan José Garrido (arquitecto municipal de Valencia en ese momento)
Año
restauración: 1998
y 2001
Se trata de un museo muy especial
para mí, pues se encuentra dentro del primer depósito de aguas de la ciudad, un
ejemplo espectacular de arquitectura industrial. El proyecto de rehabilitación tuvo
en cuenta la configuración original del depósito a la hora de insertar un museo
en su interior, la modificación más sustancial fie la eliminación del
revestimiento hidrófugo original que recubrían paredes y pilares, dejando a la
vista el ladrillo.
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| Interior Museo Historia de Valencia, Diana Sánchez 2012 |
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| Interior museo, Diana Sánchez 2012 |
EXPOSICIÓN
PERMANENTE
Exhibe fondos arqueológicos,
artísticos e históricos, y los combina con escenas que recrean el pasado de
forma dramatizada, creando un todo armónico. Una manera insólita de presentar
la historia como algo cercano y comprensible, que consigue introducirnos en la
piel de los personajes del pasado.
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| Detalle bóvedas de depósito, Diana Sánchez 2012 |
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| Detalle fábrica de ladrillo, Diana Sánchez 2012 |
Bibliografía
e información sobre el Museo
miércoles, 30 de marzo de 2016
Ciclo de Conferencias sobre Patrimonio Industrial en Museo Etnográfico de Cantabria
Ciclo de conferencias organizadas
dentro del 50 aniversario del Museo Etnográfico de Cantabria
Fechas:
31 de marzo a 6 de
abril de 2016
Lugar
conferencias: Museo
Etnográfico de Cantabria, C/ Héroes del Dos de Mayo s/n, Muriedas (Camargo)
Hora:
19:30 horas
*Entrada
gratuita hasta completar aforo
PROGRAMA
Fuente
información
Obras de "recuperación" en la fábrica de Bombas Gens y aprobada su protección (con las obras en marcha). Valencia
Ya hace unos meses que comenzaron
las obras en la emblemática fábrica valenciana, Bombas Gens, ubicada en la
Avenida Burjassot. Con las obras en marcha se inició el trámite para lap rotección de la fábrica (o de lo que quedaba de ella), durante este trámite
las obras se deberían haber paralizado, pero las mismas siguieron, y ahora ya
se ha aprobado la ficha de Bien de Relevancia Local, como espacio etnológico.
Cultura
aprueba la protección de Bombas Gens
Autor
Carlos Garsán para Valencia Plaza
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| Fachada principal Bombas Gens, Diana Sánchez 2014 |
Artículo de opinión donde se habla
sobre las actuaciones que se están realizando en la histórica fábrica
Bombas
Gens, lo que el proyecto se llevó.
Autor Tomas Roselló para Levante-emv
La
intervención en edificios históricos en estado de abandono, supone en un primer
momento un logro para la sociedad y las entidades comprometidas con el
patrimonio arquitectónico que denunciaron su peligro de desaparición. También
son una esperanza para que estos bienes culturales vuelvan a recuperar su
esplendor perdido, a consecuencia de la desidia y el desinterés por su
conservación que han sufrido por parte de sus propietarios a lo largo de los
años. Estas actuaciones dan lugar normalmente a su puesta en valor a través de
un nuevo uso, que garantice su mantenimiento y, que debe ser compatible con sus
valores culturales.
Sin
embargo, en estas intervenciones la falta de sensibilidad, de conocimiento y de
formación de algunos técnicos al respecto de las estructuras históricas lleva a
que las restauraciones se conviertan más bien en reedificaciones. En estos
casos, en lugar de preservarse las partes originales de los monumentos y
tenerse en cuenta todas sus fases, éstas se ven sustituidas o reconstruidas por
lo que el estilo proyectual del arquitecto acaba predominando sobre la obra
preexistente. Para ello se siguen los criterios ya obsoletos de los años 80,
herederos de una mala interpretación de la Restauración crítica italiana en la
que la actuación se convierte más bien en una aportación arquitectónica de
nueva planta que en una recuperación del carácter y la autenticidad del bien.
Lamentablemente
como estamos pudiendo comprobar, estos criterios son los que al parecer se
están empleando en la rehabilitación, desde el pasado mes de octubre, de la
antigua fábrica «Bombas Gens» del Barrio de Marxalenes. Esto se debe a que los
que apreciamos éste declarado provisionalmente Bien de Relevancia Local de
época Art Déco, „ proyectado en 1930 por Cayetano Borso di Carminati González
para Carlos Gens„, estamos asistiendo durante la actual fase de las obras a la
demolición de algunos de sus volúmenes protegidos y de sus partes originales.
Cabe decir que actuaciones de este tipo no deberían de consentirse por parte de
la administración, ya que no solamente es importante a la hora de rehabilitar
un monumento arquitectónico que se mantenga su volumetría original, sus formas
y sus fachadas exteriores, sino también que se vele por la preservación
material de sus partes integrantes.
Sin
embargo, como ha sucedido en otros muchos casos, estos edificios acaban siendo
despersonalizados debido a que una vez finalizada su intervención, su imagen
queda modernizada acercándose más a una construcción de diseño de nueva planta
que al resultado de una actuación conservativa de un monumento histórico,
borrando de este modo en el mismo la huella del paso del tiempo.
En
el caso de Bombas Gens, que constituye una interesante muestra protegida de la
arquitectura industrial valenciana del siglo XX, actuaciones tan agresivas como
ésta suponen una frustración para todas aquellas personas que lucharon por
evitar su desaparición y reivindicaron la necesidad de su recuperación, ya que
al final paradójicamente, lo que no consiguió llevarse un incendio por delante,
lo ha destruido las obras de ejecución de un proyecto arquitectónico.
Fuente
noticia http://www.levante-emv.com
Siguen las noticias sobre Las Cocheras de Cuatro Caminos, de Metro Madrid
El
proyecto urbanístico para las Cocheras del Metro en Cuatro Caminos se encoge,
Madrid
Autor
Marta Belver para El Mundo
El futuro de las cocheras de Cuatro
Caminos se dirimirá en cuestión de meses. La compañía inmobiliaria Ibosa, que
ganó la subasta convocada por Metro para la venta de la parcela de 40.000
metros cuadrados en la que se asientan, tiene preparado ya el Plan Parcial que va a presentar en el Ayuntamiento
de Madrid con la propuesta de ordenación pormenorizada para este
ámbito del distrito de Chamberí, sólo pendiente de un «matiz jurídico».
El
Área de Desarrollo Urbano Sostenible será quien estudie dicho documento, cuyo
diseño difiere sustancialmente del proyecto esbozado en un principio. Mientras el anterior Gobierno municipal (PP) estaba
dispuesto a renunciar al 10% del aprovechamiento del suelo que le
correspondía a cambio de dinero -lo que técnicamente se conoce como
monetización-, el actual (Ahora Madrid) no quiere desprenderse de la porción de
terreno a la que tiene derecho.
En
la práctica, este cambio de postura política implica que la promotora de la
iniciativa residencial en régimen de cooperativa tendrá que reducir sus
dimensiones. Aunque el recorte definitivo está por concretar, se calcula que las 443 viviendas planeadas originariamente,
381 libres y 62 de protección oficial, quedarán reducidas a 400.
Eso
sí, para que todo esto suceda sería preciso que no prosperara el acuerdo de la
Junta Municipal del Distrito de Chamberí aprobado por Ahora Madrid y PSOE,
y respaldado por varias plataformas vecinales, en el que se insta al Área de
Desarrollo Urbano Sostenible a que incluya
las cocheras del Metro en el Catálogo de Edificios Protegidos. Si esto
sucediera, el desarrollo urbanístico en los términos en los que está planteado,
y que incluye el soterramiento de la infraestructura ferroviaria, sería
inviable.
«Las
solicitudes de protección se incluirán en la documentación del Plan Parcial que se eleve a la consulta de la Comisión Local
de Patrimonio Histórico, cuyo dictamen es perceptivo y vinculante»,
señaló el pasado miércoles Juan Carlos Lasheras, director general de
Planeamiento y Gestión Urbanística, en la comisión municipal del ramo, dejando
abierta la puerta a todas las posibilidades.
Tramitación
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En el Ayuntamiento de Madrid explican
que, una vez que se presente la iniciativa de planeamiento para este
desarrollo, gestionado por Ibosa y promovido por la cooperativa Residencial
Metropolitan, se iniciará formalmente la tramitación del expediente del Plan
Parcial. Para avanzar en esta formulación, los técnicos municipales han mantenido dos reuniones con la empresa
promotora y con Metro «para establecer los condicionantes básicos a
incorporar en la ordenación, tales como su adecuación volumétrica al entorno
urbano, y la mejora de la integración de las cocheras, por todo lo que tiene
que ver con la plataforma que se pretende generar».
Para
el PSOE, que aunque apoya al Gobierno de Manuela Carmena en los aspectos
nucleares ha llevado una oposición muy crítica en materia urbanística, la
actuación de Cuatro Caminos es una
de las operaciones «estratégicas» que están pendientes en la capital. «Representa
una oportunidad para la obtención de suelos que habiliten la localización de
equipamientos y servicios para los ciudadanos en un distrito como el de
Chamberí, además de hacer valer el patrimonio cultural como necesidad para el
desarrollo de una ciudad coherente», señala la concejal Mercedes González, que
pide «transparencia» y «consenso» en el proceso.
El
delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, reconoce que se
trata de un asunto «complejo»:«Nuestro
objetivo es trazar intereses diversos, todos legítimos, pero
evidentemente situando el interés general y el interés de la ciudad como
elemento central de la actuación urbanística. Y en esa línea estamos
trabajando».
En
Ibosa, a su vez, piden a las
administraciones competentes «sensibilidad social y celeridad, que
es lo que demandan todos los socios, y que hasta ahora no ha existido». Según
sus cálculos más optimistas, hasta octubre o noviembre no podrían comenzar las
obras.
Desde que en 2014 la compañía ganó
la subasta de Metro con una oferta de 88 millones de euros, los 443
cooperativistas que se han sumado al proyecto han abonado entre 100.000 y
150.000 euros. A los que presumiblemente queden fuera tras la reducción del proyecto,
«se les devolverá íntegramente el dinero aportado».
¿Proteger
o no proteger? Ésa es la cuestión
Las plataformas Madrid Ciudadanía y
Patrimonio y Salvemos Cuatro Caminos han encabezado el movimiento vecinal en
defensa de las cocheras del suburbano en el distrito de Chamberí, que han
permanecido en uso desde su inauguración en 1919. «Fueron diseñadas por el
arquitecto Antonio Palacios, que recurrió a un modelo de edificación muy
vanguardista, único en Europa, importado directamente delMetro de Nueva York»,
sostienen estos colectivos, que han entregado más de 12.000 firmas al
Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid para que se replantee la operación
urbanística prevista. En Ibosa, en cambio, apelan a «entidades públicas e
instituciones independientes de gran prestigio», como la Real Academia de Bellas
Artes de San Fernando, que «han manifestado y reiterado la no existencia de
elementos arquitectónicos suficientemente relevantes como para considerarlos
elementos protegidos».
Fuente
de la noticia http://www.elmundo.es
I Feria de Turismo minero-industrial el próximo septiembre en Almadén (Ciudad Real)
Almadén
acogerá en septiembre una feria de turismo minero-industrial.
Caballero inspeccionó las obras del
puente que da acceso al Molino de los Ferreras y fincas de alrededor, adjudicadas
a la empresa Agrovial y que suponen una inversión directa de la Diputación, que
financia la obra en su totalidad, de 37.000 euros, informan fuentes
municipales.
Según el Ayuntamiento, con estas y otras inversiones la Diputación ha aportado en los últimos nueve meses 600.000 euros a la localidad, “el doble de la cantidad que el anterior equipo de Gobierno solicitó a la Diputación en los años 2013 y 2014”, aseguran, y que se han dedicado a empleo, turismo, proyectos sociales, planes de obras e instalaciones deportivas, entre otros.
“La prioridad de Almadén es el empleo”, dijo José Manuel Caballero que ha cifrado en 300.000 euros la inversión que se realizará en el municipio para contratar a 60 personas dentro del Plan de Empleo que pondrá en marcha la Diputación junto con el Gobierno regional y el Ayuntamiento.
“Debemos fomentar el turismo en el único lugar de la provincia que es Patrimonio de la Humanidad”, remarcó el presidente y para ello “fomentaremos la llegada de visitantes para que puedan conocer las potencialidades y singularidad que tiene Almadén y su comarca”.
Con estas actuaciones Caballero defendió “el papel fundamental que ejercen las Diputaciones en zonas como Almadén y el compromiso de la institución que demuestra día a día que estamos cerca de los vecinos de los pueblos, de sus problemas y de sus necesidades”.
El alcalde Siro Ramiro Nieto agradeció la "sensibilidad que demuestra la Diputación" con la localidad mientras solicitó la llegada de dos desfibriladores dentro del programa ‘Salva un corazón, salva una vida’, al que no accedió el anterior equipo de gobierno. Estos aparatos serán instalados en el pabellón polideportivo y en la Policía Local y se formará a diez personas en su manejo. El presidente ha culpabilizado a la anterior Corporación Municipal de que no se preocupase de solicitar estos instrumentos cuando la Diputación abrió la convocatoria.
Fuente
noticia http://www.almaden.es/
Almadén
anuncia la primera feria de turismo minero-industrial de España.
Almadén
celebrará la I Feria de turismo minero-industrial de España.
Almadén
anuncia la primera feria de turismo minero-industrial de España
Almadén,
con el apoyo de la Diputación de Ciudad Real, celebrará la I Feria de turismo
minero-industrial de España
Almadén
acogerá la I Feria minero-industrial nacional con apoyo de la Diputación
martes, 29 de marzo de 2016
Presentación libro "Abandono- Palabras e imágenes"
Este próximo jueves se presenta este
libro que invita a mirar el abandono, lo deteriorado, lo olvidado, con otra
mirada , desde otra estética , desde la impermanencia y aunque , lejos de la
razón, en la búsqueda de la belleza. Este jueves allí estaré para adquirir un ejemplar firmado por el autor.
La propuesta de Morabito es demostrar
que la contemplación del proceso del abandono, no es sólo una actividad
marginal, un ejercicio de disciplina, de discreción, de respeto, arte, riesgo y
atrevimiento sino que también es una forma de abrir nuestra percepción a nuevos
valores estéticos alejados de la racionalidad.
Fecha: 31 de marzo a las 20:30 horas
Lugar
presentación: Espai
Llimera, C/ Timoneda nº 6, Valencia
Autor
libro: Morabito
Precio:
16 euros
Editorial:
Loisele Ediciones
Se
puede adquirir el libro desde el siguiente link
Con
este libro quiero abrir una nueva categoría en mi blog, "Urbex
Factory", donde mostraré visitas que he realizado a espacios abandonados y
sobre todo el mundo urbex.
Noticias sobre Patrimonio Industrial
*Podéis
leer las noticias completas en los links que se encuentran bajo de cada
noticia.
Barcelona
Así
es la antigua y abandonada fábrica de cañones de la Rambla
A pesar de que se encuentra en uno
de los puntos más privilegiados de la ciudad, en plena Rambla y a pocos metros
del monumento a Colón, el señorial edificio de la antigua fundición
de cañones lleva más de una década sin inquilino. Este diario ha conseguido
acceder en exclusiva a su interior. Aunque las huellas del abandono son
notorias, no pueden esconder las posibilidades de uso del inmueble ni las
actividades que se han llevado a cabo en él en sus más de tres siglos de
historia.
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| Imagen de la noticia |
El edificio fue construido entre
finales del siglo XVII y principios del XVIII. Su primer uso fue de fabricación
de armamento, especialmente cañones. Pero tras la Guerra de Sucesión, Felipe
V prohibió que siguiera fabricando artillería, por lo que se reconvirtió
en fundición de campanas. De ahí salieron, por ejemplo las campanas Tomassa y
Honorata de la catedral.
Noticia
completa en http://www.lavanguardia.com
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Madrid
Metro
de Madrid convertirá su patrimonio histórico en espacios culturales.
La Comunidad de Madrid trabaja en un
"ambicioso" plan de recuperación del patrimonio histórico industrial
de Metro de Madrid que actualmente está en desuso y que supondrá la
identificación, recuperación y reconocimiento del conjunto de la red de Metro
entre 1919 y 1945.
Según informó Metro de Madrid, el
proyecto incluirá la recuperación y revitalización de algunos de sus edificios
auxiliares en desuso, subestaciones eléctricas y antiguas oficinas que podrán
albergar, en un futuro, espacios culturales y de ocio.
El objetivo es rescatar y dar valor
a las infraestructuras con las que contaba el suburbano en sus primeros años de
actividad y que suponen uno de los más relevantes y valiosos patrimonios
históricos industriales de la ciudad de Madrid.
Noticia
completa http://www.teinteresa.es
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Manacor (Mallorca)
Dos
molinos de harina de Manacor se incorporan a la Ruta Molinos Eurorregión
Dos molinos de harina de
Manacor, el molí d'en Fraret y el molí d'en Sopa, se incorporarán a la Ruta de
los Molinos de la Eurorregión, por lo que se convierten en dos puntos de
atracción de una ruta turística y cultural que quiere dar visibilidad a este
patrimonio, ha informado el Ajuntament de Manacor
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| Imagen de la noticia |
El molino d'en Fraret y el d'en Sopa se incorporan
así al proyecto «Los molinos: otra mirada», cuyo principal objetivo es
dinamizar y evitar la pérdida del patrimonio «molinológico» de la Eurorregión.
Noticia
completa en http://ultimahora.es/
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Murcia
Fijan
entorno protección molino La Palma para que pueda llegarle el viento
La Consejería de Cultura de la
Comunidad Autónoma de Murcia ha sacado a información pública el expediente
incoado para modificar la declaración de bien de interés cultural de un molino
ubicado en La Palma (Cartagena) para que hasta el mismo pueda llegar el viento
si es restaurado.
Se trata del molino de cereal
ubicado en la Finca de Garre, en la citada población cartagenera, que está
inventariado en el censo de bienes del patrimonio cultural de la Región de
Murcia.
La medida que ahora se adopta, según
se indica en la misma, se trata de proteger su entorno para que, en el caso de
que sea restaurado, nada pueda impedir la llegada del viento al mismo y su
funcionamiento.
La resolución puede ser recurrida en
alzada ante la consejera de Cultura, para lo cual los interesados disponen del
plazo de un mes
Noticia
completa en http://agencias.abc.es
Cultura acota el BIC del Molino
Finca de Garre
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Murcia
La
recuperación del Molino del Amor incluirá la restauración de acequias y huertos
El colectivo Huerta Viva animó ayer
al Ayuntamiento a recuperar la red de molinos de la huerta de Murcia, que en
1836, según el censo de Rafael Mancha, llegaba a 36 construcciones, de las que
hoy solo 12 están incluidas en el Plan General. El historiador del arte José
Antonio Moreno apunta que hoy la mayoría de ellos están abandonados o en
ruinas. El Molino del Amor, al final del Malecón y de propiedad municipal, será
el primero que se rehabilitará, con un proyecto de Urbamusa en el que han
colaborado Enrique de Andrés y Coral Marín (Arquitectura de Barrio). En una
primera fase, ya en marcha, se documentarán aspectos históricos, arqueológicos
y arquitectónicos. El Consistorio recuperará las acequias (Aljufía y Zaraíche)
y huertos que lo rodean, según el edil Antonio Navarro. La historiadora Sacra
Cantero desveló ayer que este molino harinero puede tener origen bajomedieval,
pues hay noticias de un molino de 1491, de la familia Villaseñor, vinculado a
la capellanía del Corpus Christi de la Catedral. En el siglo XVII lo
adquirieron las Agustinas.
Noticia
completa en http://www.laverdad.es/
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Palma de Mallorca
El
Govern cede el uso público de las estaciones de tren de Son Servera, Sant
Llorenç y Son Carrió a los ayuntamientos
El Govern ha cedido el uso público
de las estaciones de tren de Son Servera, Sant Llorenç y Son Carrió a los
ayuntamientos con el objetivo de que los ciudadanos recuperen estos espacios
públicos.
Así, el Ejecutivo balear, mediante
convenios suscritos este miércoles por Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) y
el Instituto Balear de la Vivienda (Ibavi), ha materializado acuerdos con los
ayuntamientos de Son Servera y Sant Llorenç con el objetivo de recuperar
espacios públicos para que puedan ser utilizados por los ciudadanos.
Leer
noticia completa http://www.20minutos.es/
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Salillas de Jalón (Zaragoza)
Denunciado
el robo de tejas del molino
A principios de febrero, sin que se
pueda determinar la fecha exacta, autor o autores desconocidos perpetraron el
robo de toda la teja árabe que cubría el tejado del Molino de Salillas de
Jalón.
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| Imagen de la noticia |
Se trata del antiguo molino del
Conde de Aranda y está situado a un kilómetro de distancia aproximada del casco
urbano de Salillas, en el camino de Calatorao. El mismo utilizaba como fuerza
motriz un salto de agua de la acequia de Salillas y estuvo en funcionamiento hasta
los años 80 del pasado siglo. Hace unos años fue comprado por el Ayuntamiento
de Salillas a los propietarios con intención de restaurarlo pero la llegada de
la crisis y el recorte de las subvenciones hizo que el proyecto fuera aparcado.
Leer
noticia completa http://www.elperiodicodearagon.com
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Utrillas
Utrillas
lanza una entrada única para ver todos los museos de su Parque Temático
El Ayuntamiento de Utrillas ha
aprobado en su último pleno el cobro de una entrada única para poder visitar
todo el Parque Temático de la Minería y el Ferrocarril. Costará seis euros y
habrá un precio reducido de cuatro euros para mayores de 65 años, niños y
personas con carnet joven.
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| Imagen de la noticia |
El objetivo del Ayuntamiento de
Utrillas es difundir y promocionar todas sus instalaciones entre las que se
encuentra el recorrido en locomotora, la nueva estación de pasajeros, el museo
de las más de 1.000 lámparas, el centro de interpretación de la minería, las
antiguas escuelas de los años 50, las calderas de vapor que generaban electricidad,
las duchas de los mineros o los talleres de maquinaria.
Leer
noticia completa en http://www.aragondigital.es
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Valencia
Un
"Celler" del siglo XIII en el corazón de Valencia
Los restos medievales de un lugar de
producción de vino y almacenamiento de otros alimentos permanecen ocultos en la
calle Baja
Leer
noticia completa http://www.lasprovincias.es/
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Vilasantar (La Coruña)
Al
rescate del patrimonio rural
Vilasantar puede presumir de
atesorar uno de los patrimonios naturales, culturales y etnográficos más ricos de
la provincia. Este pequeño pueblo rural, de población envejecida y dispersa, ha
editado recientemente un vídeo con el que pretende promocionar este municipio
en franco declive desde hace años.
La caída de la población y los
ingresos, el abandono del campo y el cierre de industrias que, años atrás,
ocuparon a cientos de vecinos ha llevado a este pueblo a una situación que el
Gobierno local ha llegado a calificar de "insostenible" y que
pretende paliar con la promoción turística de sus parajes naturales y su
patrimonio etnográfico, religioso y cultural.
Una ojeada al nuevo catálogo de
bienes protegidos del plan general -aún pendiente de aprobación definitiva-
evidencia el rico pasado rural de esta aldea, pero también un presente de
apreturas económicas, más que patente en las dificultades de los propietarios
particulares y también de la Administración local para mantener sus bienes
protegidos. Son 122 elementos los catalogados, sin contar las piezas
arqueológicas, pero cerca de la mitad presentan un estado deficiente, incluso
ruinoso, con la excepción de los bienes de la Iglesia.
Noticia
completa en http://www.laopinioncoruna.es
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Villena
Villena
solicita incrementar las medidas de seguridad del futuro Museo de la Ciudad
Villena ha solicitado a la
Conselleria de Hacienda incrementar las medidas de seguridad y el equipamiento
del futuro Museo de la Ciudad, que se está habilitando en el antiguo edificio
de la Electroharinera a través del Plan Confianza.
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| Imagen de la noticia |
La Generalitat Valenciana
presupuestó en 3 millones de euros la primera fase de rehabilitación del
antiguo edifico de la Electroharinera, unas obras sufragadas a través del Plan
Confianza. Así, en febrero de 2015 comenzaron los trabajos de rehabilitación de
la estructura del edificio de 4.500 metros cuadrados útiles y la adecuación del
interior de la primera planta con una inversión de 2.200.000 euros.
Leer
noticia completa http://www.diarioinformacion.com/
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Zamora
Rescatada
una máquina del patrimonio de la línea del tren Zamora-Orense
La Asociación Ferroviaria Zamorana
ha recuperado la bomba hidraúlica de la estacion de Sarrracín de Aliste, de la
línea Zamora-Orense, un elemento singular del patrimonio industrial construida
en Francia en 1928, dentro del programa de actuaciones de 2015 para la
preservación y puesta en valor de los elementos ferroviarios históricos.
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| Imagen de la noticia |
Uno de los objetivos principales
para este año de la Asociación Ferroviaria ha sido la preservación de material
ferroviario en desuso, localizado en la provincia de Zamora principalmente. Las
piezas han sido catalogadas por la Asociación, que ha informado sobre su
localización y estado al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF)
y a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, solicitado su declaración de
bien histórico y su custodia. La Comisión de Puesta en Valor del Patrimonio
Ferroviario aprobó la propuesta presentada por la Asociación Ferroviaria
Zamorana, para su rescate, cesión, y posterior restauración.
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Zaragoza
Las
Cortes piden al Ayuntamiento de Zaragoza que promueva la "inmediata"
puesta en valor de Averly
Las Cortes de Aragón han pedido este
jueves al Ayuntamiento de Zaragoza que "avance en la resolución" de
la situación suscitada en torno a la antigua factoría Averly "en pro de la
inmediata puesta en valor "del conjunto" y han planteado al Gobierno
de Aragón que vele por la protección de los elementos inmuebles.
El Pleno ha aprobado dos puntos de
una proposición no de ley, con este contenido, de Podemos, transaccionada con
otros grupos. En el primer punto, rechazado, la formación violeta ha propuesto
que Gobierno y Ayuntamiento constituyan un grupo de trabajo para desbloquear la
situación de forma "respetuosa" con las partes.
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