Patrimonio Industrial nacional e internacional

PATRIMONIO INDUSTRIAL - INDUSTRIAL HERITAGE - PATRIMOINE INDUSTRIEL

viernes, 22 de agosto de 2025

Sagunto quiere finalizar las obras del antiguo Casino de la Gerencia en Puerto de Sagunto, licitando las obras que faltaban.

 

Sagunto reactiva la restauración del Casino de la Gerencia con 1,5 millones de inversión.

Artículo de Valencia News

El Ayuntamiento de Sagunto ha sacado a licitación la reanudación y finalización de las obras del Casino de la Gerencia por un importe de 1.508.208 euros, financiados previsiblemente con fondos FEDER de la Unión Europea. Las empresas interesadas podrán presentar sus ofertas hasta el 15 de septiembre a las 23:59 horas.

Intervenciones previstas en el inmueble

El proyecto contempla una intervención estructural, la instalación de una cubierta de vidrio para el patio, su acabado interior, así como la adaptación del edificio a la normativa actual. También se incluyen mejoras en electricidad, ventilación y climatización, restauración de mobiliario, cerramientos y obras en el semisótano.

El concejal de Contratación, Javier Raro, destacó que se trata de “un paso importantísimo para la finalización de la restauración de este inmueble histórico de la ciudad”.

Imagen de la noticia

Modificaciones respecto al proyecto anterior

El nuevo plan parte de la base del proyecto anterior, pero con precios actualizados y teniendo en cuenta las actuaciones ya ejecutadas. Algunas intervenciones deberán repetirse debido al deterioro causado por el paso del tiempo.

En el proyecto original se preveía la recuperación de carpinterías interiores y exteriores, pero tras años a la intemperie se desconoce su estado, por lo que en muchos casos se optará por sustituirlas. Si es posible, se recuperará carpintería o luminarias originales.

Antecedentes de las obras

Las primeras intervenciones se remontan a 2015, con la rehabilitación de la cubierta, la restauración de fachadas y parte de las instalaciones de saneamiento y fontanería. Sin embargo, la retirada de carpinterías y forjados dejó el inmueble expuesto a la climatología, lo que aceleró su deterioro.

La anterior adjudicataria incumplió plazos y el Ayuntamiento resolvió el contrato, dejando el edificio inconcluso. En estos años, además, la vegetación y la entrada de animales y personas han afectado aún más a su conservación.

Próximos pasos en el proceso de licitación

Las bases de la convocatoria y la documentación técnica están disponibles en la Plataforma de Contratación del Sector Público. Además, se ha programado una visita al inmueble para empresas interesadas el 8 de septiembre a las 11:30 horas.

“Seguimos avanzando en la renovación del patrimonio histórico, en este caso del patrimonio industrial de Puerto de Sagunto, y no vamos a desfallecer hasta que esta obra la demos por finalizada”, subrayó el concejal Raro.

Fuente de la noticia https://valencianews.es

 

Sagunt desbloquea una obra clave de su patrimonio industrial.

Artículo de Ángel Torres para Levante emv.


Imagen de la noticia

Fuente de la noticia https://www.levante-emv.com

Reconocido como Museo de la Comunitat Valenciana el Museo de Patrimonio Industrial e Historia del Campus de Alcoy de la UPV.

 

El Museo de Patrimonio Industrial e Historia del Campus de Alcoy de la UPV, reconocido oficialmente como Museo.

Artículo de Cope Alcoy

La Conselleria de Educación, Cultura, Universidades y Empleo ha reconocido oficialmente al Museo de Patrimonio Industrial e Historia del Campus de Alcoy de la Universitat Politècnica de València (MUPIH UPV) como Museo de la Comunitat Valenciana, integrándolo en el Sistema Valenciano de Museos. El centro, ubicado en el histórico edificio del Viaducte, pasa a formar parte del músculo cultural y patrimonial de la Comunitat y refuerza su papel como nodo de conservación, estudio y divulgación del patrimonio industrial, educativo y científico de las comarcas centrales valencianas.

La resolución cuenta con el respaldo unánime del Consejo de Gobierno de la UPV y se sustenta en informes técnicos que evalúan fondos, instalaciones, personal, recursos y la programación museográfica y pedagógica del museo. El MUPIH UPV conserva más de 70 piezas singulares que forman parte del inventario del Patrimonio Cultural Valenciano, vinculadas a la historia de la docencia técnica, la ingeniería, la química, la mecánica y los inicios de la tecnología textil. Entre las piezas destacan balanzas de precisión del siglo XIX, teodolitos, dinamos, pH-metros, telares manuales y equipamiento científico-histórico de gran valor pedagógico.


Imagen de la noticia

El Viaducto, que se empezó a construir en 1931, ha albergado a lo largo de su historia hitos como el hospital sueco-noruego durante la Guerra Civil y la escuela Industrial, before convertirse en museo. El director del Museo será el profesor José María Gadea, quien lidera este proyecto junto al profesor Isaac Montava, iniciativa que comenzó a gestarse hace cuatro años con la llegada de Pau Bernabeu y su equipo a la dirección del Campus “estamos ante un hito histórico que reconoce el compromiso del centro con la preservación de la memoria industrial y educativa de la Comunitat Valenciana, uniendo pasado, presente y futuro en una propuesta abierta a toda la ciudadanía. Agradecemos, el apoyo recibido para hacer realidad este proyecto por parte del Vicerrectorado de Arte, Ciencia, Tecnología y Sociedad, encabezado por Salomé Cuesta, y del Área Fondo de Arte y Patrimonio (José Joaquín Lorente, Beatriz Doménech, Antoni Colomina y Guadalupe Navarro)“, indicó el director del campus alcoyano; Pau Bernabéu.

La resolución también regula el régimen jurídico de los bienes incluidos, el depósito temporal y la normativa ante posibles disoluciones, conforme a la Ley de Patrimonio Cultural Valenciano. El museo podrá acoger piezas en depósito de entidades públicas o privadas y sus fondos quedarán protegidos por el régimen de Bienes Muebles de Relevancia Patrimonial.

Fuente de la noticia https://www.copealcoy.es

martes, 19 de agosto de 2025

Las Médulas (El Bierzo, León), Patrimonio de la Humanidad, tras el incendio.

 

Durante los últimos días he estado horrorizada viendo como avanzaba el incendio de Las Médulas…y también otros incendios por toda España. Hoy he querido compartir algunas de las muchas noticias que se han publicado de esta desgracia.

 


Fuente de la imagen https://www.elbierzonoticias.com/

 

18 de agosto

DIRECTO | Incendio de Las Médulas.

Fuente de la noticia https://www.infobierzo.com

 

18 de agosto

El fuego que arrasó las Médulas apunta ahora a la Maragatería y los vecinos se resisten a evacuar.

Artículo de Heraldo de León

El incendio Yeres-Llamas de Cabrera presenta una situación “muy complicada” y las labores se centran en defender los pueblos | “Mientras podamos, nos quedamos”, afirman los vecinos afectados

Fuente de la noticia https://www.heraldodeleon.es

 

17 de agosto

Fuego sin tregua en la provincia de León arrasando su patrimonio: de Picos de Europa a Las Médulas y las reservas de la biosfera.


Imagen de la noticia

Fuente de la noticia https://ileon.eldiario.es/

 

16 de agosto

El incendio de Las Médulas y Cabrera avanza hacia Ponferrada: desaloja otros cinco pueblos.

Artículo de Andrea Villares para Diario de Castilla y León

Fuente de la noticia https://www.diariodecastillayleon.es

 

16 de agosto

Cuando el oro arde: ¿podrán recuperarse Las Médulas tras los terribles incendios?


Imagen de la noticia

Fuente de la noticia https://www.nationalgeographic.com.es/

 

16 de agosto

Incendios de Las Médulas y Cabrera: Ponferrada recomienda no salir, cerrar puertas y ventanas y usar mascarillas.

Fuente de la noticia https://www.diariodecastillayleon.es

 

15 de agosto

El incendio en Las Médulas, patrimonio de inhumanidad.

Fuente de la noticia https://elpais.com/

 

13 de agosto

Así han quedado Las Médulas tras el incendio.





Imágenes de la noticia

Fuente de la noticia y de las imágenes

https://www.elbierzonoticias.com

 

11 de agosto

Las Médulas, un paraje Patrimonio de la Humanidad "de valor incalculable" teñido de negro por el fuego.

Artículo de Álvaro Caballero para RTVE

*Esta noticia cuenta con video

Fuente de la noticia https://www.rtve.es

 

10 de agosto

El fuego alcanza el Patrimonio Mundial de Las Médulas, quemando casas y desalojando pueblos.


Imagen de la noticia

Fuente de la noticia https://ileon.eldiario.es

 

10 de agosto

El fuego entra en Las Médulas, Patrimonio de la Humanidad, en un fin de semana aciago con nueve incendios en León y Zamora

Fuente de la noticia https://elpais.com

lunes, 18 de agosto de 2025

Iniciado el procedimiento para declarar Colección Museográfica Permanente el Material Histórico Ferroviario del Taller de Historia Ferroviaria de Torrent (Valencia)

 

FGV solicita que el conjunto de material histórico ferroviario sea reconocido como colección museográfica permanente.

Artículo de FGV

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha iniciado el proceso para solicitar oficialmente, tras acuerdo del Consejo de Administración, que su colección de Material Histórico Ferroviario sea reconocida como Colección Museográfica Permanente, por parte de Conselleria de Educación, Cultura, Universidades y Empleo.

Este reconocimiento permitirá regularizar el estado del patrimonio histórico de la empresa pública y optar a todas aquellas ayudas, fondos o subvenciones para su mejor conservación y difusión.

La colección de vehículos y material histórico ferroviario de FGV comprende una selección de más de un centenar de vehículos históricos, además de material, maquinaria y aparatología contextualizada fundamentalmente en torno al transporte ferroviario de vía estrecha, desde finales del siglo XIX hasta el momento actual: trenes, tranvías, herramientas, vestuario, señales, lampistería, cronometría, mobiliario y elementos de estación.

El patrimonio histórico de FGV está compuesto esencialmente por su colección de vehículos y material histórico, infraestructuras históricas y documentos integrados en su Archivo Histórico.

A su vez, FGV ya dispone de instalaciones estables y adecuadas en los antiguos talleres de Torrent para conservar el material, de modo que los vehículos restaurados podrán ser visitables al estar en naves diáfanas y adecuadas para las visitas puntuales cuando se actualice el plan de prevención y evacuación.


Imagen de la noticia

Estos fondos son gestionados por FGV desde el año 2003, con el objetivo de proteger los bienes culturales y espacios de interés histórico-cultural localizados en sus instalaciones, tanto de naturaleza mueble, como inmueble, documental o inmaterial, desarrollando labores de investigación, inventario, catalogación y difusión y siempre con la finalidad de preservar y difundir la memoria histórica ferroviaria de FGV.

Plan de Gestión Patrimonial

FGV dispone actualmente de un Plan de Gestión Patrimonial que tiene como finalidad albergar, conservar y difundir, el legado lo más representativo posible del origen, evolución, presente y futuro de la red de tranvías y ferrocarriles de vía estrecha de la Comunitat Valenciana, siempre en relación con el resto de medios de transporte e infraestructuras que la vertebran.

Por este motivo, además del material fundacional, también se cuenta con elementos procedentes de donaciones, adquisiciones, cesiones o depósitos temporales.

La labor de conservación y gestión está fundamentada en los postulados establecidos en la legislación vigente, así como en las recomendaciones del Consejo de Europa respecto a la Protección y la Conservación del Patrimonio Técnico, Industrial y de la Ingeniería Civil, el Comité Internacional de Patrimonio Industrial (TICCHI-España), la UNESCO, el Consejo Internacional de Museos ICOM o el Plan Nacional de Patrimonio Industrial, así como de grupos de trabajo y técnicos especialistas en la materia de instituciones museísticas.

Los servicios de FGV desarrollan actuaciones específicas de organización, conservación e investigación, encaminadas hacia la difusión del patrimonio ferroviario en todos sus aspectos: patrimonio mueble, inmueble y documental. El objetivo es la proyección y disfrute social de una mirada al pasado, para comprender mejor el presente y afrontar los retos de futuro.

Todas estas actuaciones siguen los postulados de los Planes Nacionales del Patrimonio Cultural del Ministerio de Cultura y Deporte (Gobierno de España), como base informativa para tomar decisiones, establecer una metodología de actuación y fijar prioridades en función de las necesidades del patrimonio, con el objetivo último de proteger y conservar los bienes culturales.

Fuente de la noticia https://www.fgv.es/

  

Más información sobre el Taller de Historia Ferroviaria

https://www.gva.es

lunes, 11 de agosto de 2025

Así se cuida nuestro Patrimonio Ferroviario. Parte de la verja metálica de la antigua estación de mercancías que formaba parte de la estación del Norte tirada por el suelo. Valencia

 

La Asociación Círculo por la Defensa y Difusión del Patrimonio lamenta la situación en la que se encuentra parte de la histórica verja metálica. A continuación os comparto la noticia.


Fuente de imagen Las Provincias.


La verja de la antigua estación de mercancías de Valencia, por el suelo y sin protección.

Artículo de Isabel Domingo para las Provincias

En el suelo, junto a restos de materiales de obra como tuberías y palés –y junto a un baño portátil– y sin ningún tipo de... custodia o de protección. Es el estado en que se encuentra la icónica verja metálica de la antigua estación de mercancías que formaba parte de la estación del Norte y que, en su día, se mudó de la línea de la calle San Vicente Mártir a unos metros más atrás, en paralelo a las vías del tren que salen de la estación modernista y pasan por delante de la terminal Joaquín Sorolla.

Su característico verde delataba que formaban parte del conjunto monumental de la estación del Norte –que fue declarada Bien de Interés Cultural (BIC) en 1983– pero, desde hace unas semanas, sus restos están por los suelos, en la parte trasera de la estación Joaquín Sorolla y en una zona próxima al corredor peatonal que conecta las dos estaciones y que se abrió a los usuarios a finales del pasado junio. De hecho, cualquier viandante podría pensar que forman parte del material de obra para ser retirado y no que son patrimonio ferroviario.

En este sentido, sorprende que estén depositados en este espacio cuando la intención del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) es reutilizarla en una futura ubicación en el Parque Central al igual que las dos naves de Demetrio Ribes (la 11 y la 12) que se están desmontando. De hecho, así lo trasladó la empresa pública que depende del Ministerio de Transportes el pasado julio a preguntas de este periódico, indicando asimismo que los materiales estaban bajo la custodia de la Sociedad Valencia Parque Central tras las tareas de desmontaje y acopio.

 

Fuente de imagen Las Provincias

Para la asociación Círculo por la Defensa del Patrimonio resulta «vergonzoso que Adif no haya embalado, custodiado y protegido adecuadamente esta parte del BIC de la estación del Norte». En este sentido, su presidente, César Guardeño, recuerda que cuando se interviene «sobre un Bien de Interés Cultural, sea en el conjunto arquitectónicamente del edificio, con la actuación que están haciendo sobre la cubierta y fachadas, también se tiene que hacer de la misma manera sobre otra parte del bien, como puede ser la verja de cierre de la antigua estación de mercancías». En este caso, no se procedido de esta forma, como se puede comprobar por las imágenes.

No es la primera que tanto Círculo por la Defensa del Patrimonio o la Fundación Goerlich han dado la voz de alarma sobre la situación de la estación del Norte y sus elementos arquitectónicos. Hace apenas dos semanas, la primera denunciaba los boquetes en el muro exterior del edificio, en concreto, en el mosaico recayente en la calle Bailén, que presenta hasta dos roturas de grandes dimensiones del trencadís.

Y hace dos años, esta vez en su fachada recayente en la calle Alicante, un tramo de la valla fue derribada por las obras del cañón peatonal de la línea 10 de metro. Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) necesitó los permisos de la dirección general de Patrimonio y del Ministerio de Cultura al ser parte de un BIC –aunque no es de la construcción original– y se repondrá pero las asociaciones cuestionaron la actuación.


Fuente de la noticia https://www.lasprovincias.es

La antigua fábrica de Colores Nuestra Señora de la Esperanza de Sevilla ha sido derribada.

 

San Jerónimo se queda sin su Fábrica de Colores

Artículo de Cristina Cueto para Diario de Sevilla

San Jerónimo amaneció la semana pasada sin su Fábrica de Colores Nuestra Señora de la Esperanza. En el solar donde hasta hace nada se enclavaba este inmueble, ahora solo quedan escombros y polvo. Ni las asociaciones vecinales consultadas saben qué se edificará en este espacio ni el Ayuntamiento ha dado respuesta a las cuestiones planteadas por este periódico. Lo único claro es que el barrio ha perdido uno de los grandes vestigios de la industrialización periférica de la ciudad. Un ejemplo de la arquitectura industrial regionalista de principios del siglo XX.

Imagen de la noticia

“Más allá del nombre, que era conocido en todo el barrio, no tenía una arquitectura que pudiéramos definir como monumental”, admite Julián Sobrino, doctor en Historia del Arte y especialista en Historia de la Arquitectura Industrial. Sin embargo, “sí que formaba parte de toda esa trama industrial que, si en esta ciudad hubiéramos tenido un poquito más de cuidado, se podría haber conservado para nuevos usos”, sostiene y argumenta que la zona de Nuevo Torneo “se está recualificando de una manera importante” con todas las “torres de oficinas” que se están levantando.

Según un estudio realizado por el investigador, la Fábrica de Colores Nuestra Señora de la Esperanza “no ha gozado de una protección patrimonial formal por parte de las administraciones”. Tampoco figura “como Bien de Interés Cultural (BIC), ni aparece con grado de protección específico en el Catálogo General del Patrimonio Histórico Andaluz”. La investigación apunta que el Plan General de Ordenación Urbanística de Sevilla “no le otorgó una protección integral”. A diferencia de otros elementos industriales como las Naves de Renfe o la Fábrica de Artillería, “el modesto conjunto de San Jerónimo pasó desapercibido en las fichas de catálogo”. Este hecho “ha facilitado su demolición dentro de planes urbanísticos recientes, al no existir trabas legales para eliminarlo”. Del mismo modo, Sobrino indica que “solo el Plan Especial de Reforma Interior de la zona contemplaba mantener, en su momento, la parcela como suelo urbanizable de uso terciario, sin mención a conservación patrimonial”.

Imagen de la noticia

No obstante, en el ámbito académico y de la memoria colectiva, este inmueble sí ha sido reconocido. Entidades como el Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico (IAPH) la incluyeron en listados informales de patrimonio industrial a documentar. Además, diferentes colectivos vecinales del barrio han manifestado su interés por preservar símbolos del pasado obrero del barrio. “Lamentablemente”, indica Sobrino, “esas iniciativas no se tradujeron a tiempo en una protección efectiva”.

La Fábrica de Colores Nuestra Señora de la Esperanza se levantó en la capital hispalense a comienzos del siglo XX, en el contexto de la industrialización periférica de la ciudad. Su fundación se sitúa, según el estudio del experto, en la década de 1930, época en la que San Jerónimo vivió un importante auge industrial gracias a la llegada del ferrocarril y a la implantación de nuevas fábricas en torno a las vías del tren.

Poco después de su apertura, apunta Sobrino, la fábrica atravesó dificultades “en el convulso periodo de la Guerra Civil”. Según varias referencias hemerográficas, en 1938 “llegó a publicarse un anuncio ofreciendo la venta de la fábrica en la prensa sevillana”. Un “signo de los problemas económicos de la empresa” durante esos años. Sin embargo, continuó funcionando tras la contienda y fue durante las décadas de 1940 a 1960, cuando se consolidó como “una de las industrias destacadas de la zona”, junto con otras factorías como Industrias Subsidiarias de Aviación, la fábrica de velas y la de fertilizantes Cros.

La investigación de Sobrino apunta que, hasta su clausura en los años 70, estuvo especializada en la fabricación de pigmentos a base de óxidos de hierro, los populares ocres rojos. En concreto, producía óxido de hierro rojo –hematita sintética o natural– que se empleaba como colorante en múltiples industrias. “Sus pigmentos eran materia prima para elaborar esmaltes cerámicos, pinturas, imprimaciones anticorrosivas e incluso se usaban en técnicas artísticas tradicionales”, apunta el informe.

Imagen de la noticia

La Fábrica de Colores destaca “como ejemplo de la arquitectura industrial regionalista de principios del siglo XX en Sevilla”. Su elemento más llamativo era “la portada principal de estilo neomudéjar, concebida tanto con fines funcionales como representativos”. Esta portada consistía “en un arco de ladrillo visto decorado con azulejos polícromos, combinando la estética mudéjar (arcos de herradura falsos, remate escalonado) con la rotulación comercial propia de la época”.

En cuanto a las instalaciones industriales, estaba constituida por los siguientes elementos: una chimenea de fábrica de ladrillo, esbelta, ubicada hacia el fondo del solar –visible todavía sobre las cubiertas–, que servía para la ventilación de hornos o calderas usadas en la obtención de óxidos; varias naves diáfanas para albergar la molienda y almacenaje de pigmentos; y posiblemente cobertizos o tinglados metálicos anexos para materias primas. No se ha documentado la autoría del proyecto arquitectónico –pudiera haber sido diseñado por algún maestro de obras local–, pero el resultado “conjuga robustez industrial con detalles regionalistas”. El conjunto ocupaba “una parcela modesta comparada con otras industrias de San Jerónimo”, pero su fachada a la antigua carretera –prolongación de la calle Torneo– “le confería presencia urbana”.

La Fábrica de Colores aportó su grano de arena “al desarrollo económico local”. Empleó mano de obra del barrio, contribuyendo a formar una comunidad obrera especializada. Su actividad también se vinculaba con otras industrias sevillanas. Por ejemplo, pudo proveer pigmento rojo a fábricas cerámicas de Triana o a talleres de pintura de la ciudad.

Fuente de la noticia https://www.diariodesevilla.es


jueves, 7 de agosto de 2025

Aprobación para musealizar la antigua fábrica de Cosme Toda en Hospitalet de Llobregat​​​

 

1,2 millones para museizar los vestigios industriales de Cosme Toda de l'Hospitalet

El Ayuntamiento de l’Hospitalet de Llobregat aprobó este martes una partida de cerca de 1,2 millones de euros para museizar los restos de la antigua fábrica de Cosme Toda y otras industrias históricas de la misma manzana.

Alzada en el siglo XIX, se trata de uno de los vestigios del pasado industrial de la que ahora es la segunda ciudad de Catalunya. Desde allí se surtió de cerámica y otros elementos a una Barcelona en crecimiento, además de colaborar con el decorado de edificios modernistas y noucentistas. 

Imagen de la noticia

Según confirmaron fuentes municipales, se mantiene la idea de crear un espacio al “aire libre” y de “libre acceso” a la ciudadanía, de la que informó este diario en el año 2020. Se expondrán hornos, chimeneas y otros elementos industriales de las fábricas Cosme Toda, Can Llopis, Can Batllori, Aceites Bau y la Bòbila Guasch, que fueron declarados bienes culturales de interés local hace un lustro.

Fuente de la noticia https://www.lavanguardia.com

 

L’Hospitalet musealizará el patrimonio industrial de la antigua fábrica de Cosme Toda

Artículo de Tot Hospitalet

El Pleno municipal realizado este martes en L’Hospitalet, ha aprobado destinar cerca de 1,2 millones de euros al proyecto de protección, integración y visualización de diversos restos industriales encontrados en la manzana de Cosme Toda, en el marco de una modificación de crédito que prevé inversiones destinadas a la preservación del patrimonio, la mejora de la educación y a nuevos equipamientos municipales. El acuerdo ha tenido los votos a favor de PSC, ERC+EUiA y LHECP-C y la abstención de PP y VOX.

Los trabajos de investigación arqueológica, que se hicieron con autorización y bajo inspección de la Dirección General de Patrimonio de la Generalitat de Catalunya y de la sección de Patrimonio Cultural del Ayuntamiento de L’Hospitalet, permitieron identificar y documentaron estructuras de gran valor histórico y patrimonial, como los hornos, las chimeneas y otros elementos industriales de las antiguas fábricas de Cosme Toda, Can Batllori, Can Llopis, Aceites Bau y la Bòbila Guasch. Los restos fueron declarados bienes culturales de interés local (BCIL) en el Pleno del 23 de diciembre de 2020.

Imagen de la noticia

Con este proyecto de musealización, la voluntad del consistorio es hacer accesibles estos restos a la ciudadanía y convertirlas en un recurso pedagógico y cultural que ayude a entender la evolución industrial de la ciudad durante los últimos dos siglos.

Fuente de la noticia https://www.tot-hospitalet.cat

Se ha creado la Asociación Poblado Ferroviario de la Estación de Guadix (Granada)

 

El pasado julio se creó una nueva asociación ferroviaria, una nueva entidad cultural.

 

Nace la Asociación Poblado Ferroviario de la Estación de Guadix

Este viernes, 25 de julio, se presenta oficialmente la Asociación Poblado Ferroviario de la Estación de Guadix por el Patrimonio Histórico, Cultural, Natural e Industrial, una nueva entidad cultural que coincide con el 130 aniversario de la inauguración de la línea Guadix–Almería. La asociación tiene como objetivo reivindicar y difundir el enclave ferroviario de La Estación como motor cultural y social de la comarca.

Con sede en el "Aula María Roa", la asociación nace sin ánimo de lucro para investigar, conservar y difundir el patrimonio arquitectónico, etnográfico y natural del antiguo poblado ferroviario. Su directiva incluye profesionales de distintos ámbitos, vinculados históricamente con La Estación y comprometidos con su revitalización.


Imagen de la noticia

Entre los primeros proyectos destacan la rehabilitación del Centro Social para uso vecinal, la recuperación del Antiguo Depósito de Vapor, la apertura de la Biblioteca Estaccionera y la señalización del refugio antiaéreo como zona de memoria. Además, la entidad busca estrechar lazos con organismos como la Fundación de Ferrocarriles de España, museos y la UNESCO para organizar exposiciones, talleres y actividades culturales.

La asociación aspira no solo a preservar el patrimonio material, sino también a fomentar la vida comunitaria en torno al ferrocarril y transformar La Estación en un referente de memoria, cultura y naturaleza para Guadix y su comarca.

Fuente de la noticia https://www.granadaesnoticia.com/

 

Con motivo del 130 aniversario de la Línea Guadix-Almería, se presenta la asociación Poblado ferroviario de la Estación de Guadix, por la cultura y el patrimonio ferroviario

Fuente de la noticia https://accitania.es

martes, 5 de agosto de 2025

Centro de Interpretación en la antigua tejera Solatsu de Elorrio (Vizcaya).

 

La antigua tejera de Elorrio reabre sus puertas como centro de interpretación

Artículo de Leire Merino para El Correo

Tras seis años de intensos trabajos de restauración, la antigua tejera Solatsu de Elorrio ha reabierto sus puertas como centro de interpretación. Situada junto a la parroquia de San Agustín de Etxebarria, esta instalación permite conocer de cerca una parte poco reconocida del patrimonio industrial de la localidad: la fabricación artesanal de tejas. El nuevo espacio, dirigido a públicos de todas las edades, combina historia, divulgación y elementos originales del oficio tejero, con el objetivo de recuperar la memoria de una actividad que fue esencial en siglos pasados, pero que ha quedado casi olvidada.


Imagen de la noticia

La infraestructura—única en su género visitable en Bizkaia— conserva el horno, herramientas tradicionales, juegos infantiles y paneles explicativos. «Queremos que la gente, sobre todo las familias, se acerquen a comprender la historia que hemos perdido», explica Ane Miren Arriaga, una de sus impulsoras. La antigua tejera fue promovida por la iglesia en el siglo XVII y más tarde gestionada por una cooperativa formada por 52 familias.

La inauguración oficial está prevista en octubre. Asimismo, de cara al próximo curso, animan a los centros educativos a realizar visitas, ya que tienen actividades adaptadas.

Fuente de la noticia https://www.elcorreo.com

 

La tejera Solatsu de Elorrio reabre sus puertas como centro de interpretación

Fuente de la noticia https://dotb.eus/

Noticias sobre Patrimonio Industrial


*Podéis leer las noticias completas en los links que se encuentran bajo de cada noticia.

 

Andalucía

'Andalucía en la Historia' analiza el legado patrimonial minero-metalúrgico desde la Prehistoria

Andalucía es conocida desde la Antigüedad como una zona que alberga excepcionales recursos minerales, explotados desde la Prehistoria hasta la actualidad. Era, por ejemplo, el primer productor a nivel global de plata en época romana, y de cobre y plomo en época contemporánea. Hoy en día, la minería y la metalurgia vuelven a resurgir con fuerza y con grandes expectativas de inversión, investigación e innovación en recursos y técnicas de explotación.


Imagen de la noticia

Noticia completa en https://www.juntadeandalucia.es

------------------------------------

 

Canfranc (Huesca)

Solicitan una “declaración firme del gobierno francés” a favor de la reapertura de la línea ferroviaria internacional de Canfranc.

Las entidades, aragonesa y bearneso-aquitana, CREFCO y CRÉLOC han sido recibidas por el gobierno del Estado francés en el Hôtel de Matignon “por primera vez en la historia, lo que resulta positivo porque hemos podido presentar nuestros argumentos a favor de la reapertura del Canfranc, teniendo la seguridad de que nuestras peticiones efectivamente han sido escuchadas de forma directa por el gabinete del primer ministro”

Noticia completa en https://arainfo.org/ 

--------------------------------------

 

Culleredo (A Coruña)

Culleredo (A Coruña) da luz verde a cambiar el uso del suelo de la antigua fábrica de La Cros.

El pleno de Culleredo celebrado este jueves dio luz verde al esperado cambio del uso urbanístico dotacional de las parcelas donde se sitúa la antigua fábrica de La Cros.

Imagen de la noticia

Los terrenos situados en O Burgo están así más cerca de poder alcanzar la concesión a la Fundación CETIM que conllevaría la implantación de un centro de investigación centrado en economía circular y equipamientos culturales además de un aparcamiento.

Noticia completa en https://www.elespanol.com/

----------------------------------

 

Guardiola de Berguedà (Barcelona)

Inicien la restauració de la locomotora del Carrilet instal·lada a Guardiola de Berguedà

Inicien els treballs de restauració de la locomotora del Carrilet, l’Alstom 705, que des de l’abril del 2024 llueix com a peça de museu al costat de l’antiga estació de Guardiola de Berguedà. L’Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari Industrial de Móra la Nova (APPFI) porta a terme la primera fase de l’actuació, que té un cost d’uns 15.000 euros, ha començat aquest dilluns i està previst que duri aproximadament una setmana.


Imagen de la noticia

*Noticia en catalán

Noticia completa en https://www.regio7.cat/

----------------------------------

 

Guardo (Palencia)

Guardo inaugura una bocamina restaurada de su primera explotación minera.

Entre los actos del 50 aniversario del Monumento al Minero, Guardo celebró ayer la inauguración de una bocamina de la mina de Valdecastro, la primera explotación minera en la localidad de la Montaña Palentina, que ha sido restaurada a través del Club de Entibadores Palentinos con apoyo de las ayudas 'A Huebra de la Diputación de León.


Imagen de la noticia

Tras casi dos años de trabajo, vecinos y antiguos trabajadores han podido visitar este espacio, que rinde homenaje a los mineros guardenses y recoge una pequeña muestra del material y las labores propias de la minería.

Noticia completa en https://www.diariodevalderrueda.es

----------------------------------

 

La Pereda (Tineo, Asturias)

Hunosa recibe el permiso provisional para que la térmica de La Pereda, en Mieres, pueda conectarse a la red eléctrica

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), a través del Instituto para la Transición Justa (ITJ), ha adjudicado "provisionalmente" a Hunosa el concurso del nudo de transición justa de La Pereda, lo que otorga a la compañía derechos de conexión a la red eléctrica para la térmica de Mieres, en proceso de transformación a una central de biomasa.


Imagen de la noticia

Noticia completa en https://www.lne.es

-----------------------------------------

 

Mieres

El valle de San Juan pide en Mieres amparo a la ONU: la amenaza se oculta en los pozos.

El movimiento asociativo del valle de San Juan ha solicitado al Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Derechos Humanos que lleve a cabo "cuantas gestiones sean necesarias para atajar la contaminación continuada que sufren el arroyo de Polio y el río San Juan debido a los vertidos de aguas sin tratar desde los antiguos pozos Tres Amigos y Polio".


Imagen de la noticia

La coordinadora "L’Agüeria de San Xuan ¡También existe!" ha pedido a Pedro Arrojo Agudo, como Relator Especial sobre los derechos humanos al agua potable y al saneamiento , que proceda a visitar la zona para comprobar la veracidad de la documentación y pruebas gráficas que se aportan en la denuncia.

Noticia completa en https://www.lne.es

--------------------------------------

 

Torrevieja (Alicante)

Nuevas imágenes del proyecto de rehabilitación de la antigua fábrica de hielo.

Como ya les contamos ha comenzado por la parte superior de las Eras de la Sal con los trabajos de demolición del antiguo edificio del grupo de empresas de las salinas y adecuación del lugar. Y una vez concluidos estos trabajos para los que se dispone de un plazo de ejecución de tres meses, se iniciarán las obras de rehabilitación integral de la antigua fábrica de hielo y edificio anexo que será demolido.

*La noticia contiene un video

Noticia completa en https://torreviejaip.tv

-------------------------------------

 

Villablino

La histórica Locomotora 31 viaja a Villablino para su puesta a punto para el tren turístico.

La histórica “Locomotora 31”, la última máquina de vapor que trasladó pasajeros entre Ponferrada y Villablino, viaja, ya, hacia la capital lacianiega para su puesta a punto y posterior incorporación al tren turístico Ponfeblino.


Imagen de la noticia

El consorcio del Ponfeblino fija el horizonte de junio de 2026 para el viaje inaugural del tren turístico que recorrerá el valle del Sil. Para ello, el proyecto cuenta ya con las dos locomotoras que realizarán el recorrido y, después del verano, se firmará la cesión de los seis vagones de pasajeros con capacidad para 288 viajeros.

Noticia completa en https://ondabierzo.com/

---------------------------------------

 

Villanueva del Río y Minas (Sevilla)

Renace la Casa del Ingeniero, emblema del patrimonio minero de Villanueva del Río y Minas

La histórica Casa del Ingeniero de Villanueva del Río y Minas se prepara para iniciar un nuevo capítulo. La Comisión Provincial de Patrimonio Histórico, dependiente de la Delegación de Cultura de la Junta de Andalucía, ha emitido un informe favorable para su rehabilitación, permitiendo así que este emblemático edificio recupere su antiguo esplendor.


Imagen de la noticia

Parte del corazón minero de la localidad

Ubicada en pleno Conjunto Histórico de Villanueva del Río y Minas, declarado Bien de Interés Cultural (BIC) en 1988, la Casa del Ingeniero fue en su día el hogar de los técnicos responsables de las Minas de la Reunión. Estas explotaciones mineras existían ya en el siglo XVII. Sin embargo, vivieron su apogeo entre finales del siglo XIX y mediados del XX. Su influencia marcó profundamente la identidad de la localidad sevillana.

Noticia completa en https://www.elpespunte.es/

--------------------------------------------------------

 

INTERNACIONAL

 

Chile

Futuro incierto para antiguo Puente Ferroviario tras 135 años

Tras el cierre del antiguo Puente Ferroviario, desde principios de julio, quedó la disyuntiva acerca del destino de la estructura de 135 años.


Imagen de la noticia

Varias miradas, incluido algunos expertos, han planteado la propuesta de convertirlo en un paseo peatonal, que sirva para cruzar el río más ancho de Chile. Otras plantean también que se combine con una ciclovía. También, hay voces que apuntan a su valor patrimonial, dada su historia.

Noticia completa en https://www.diarioconcepcion.cl