Acabo la semana con el video que he hecho del antiguo Matadero de Sueca (Valencia), el cual se reutilizará como Centro de Día (se deben finalizar las obras).
Localización
Matadero: Avenida de Riola s/n, Sueca (Valencia)
Noticias, reivindicaciones, opiniones y pensamientos sobre patrimonio industrial.
viernes, 31 de mayo de 2024
Conociendo el antiguo Matadero de Sueca (Valencia)
jueves, 30 de mayo de 2024
El Molino de viento del Tío Pichorro ya está rehabilitado. Cartagena
El Algar estrena el recién rehabilitado Molino del Tío Pichorro con visitas en la Noche de los Museos.
Artículo de Diego Sánchez de Murcia Plaza
Este sábado, a partir de las seis de la tarde, se
inaugura la rehabilitación del Molino del Tio Pichorro, de El Algar, cuyo coste
ha sido de más de 280.000 euros. Con motivo de la celebración de la Noche de
los Museo, se llevará a cabo una visita explicativa al molino y una recreación
de la época en torno al molino, relacionada con la agricultura y el agua.
El Molino está considerado Bien de Interés Cultural
(BIC) con categoría de Monumento. Su recuperación se une a la de Casa Molino
del Monte Sacro, el Molino Zabala, el del Molinete y el de Las Piedras en Los
Mateos que se han ido rehabilitado a lo largo de los últimos años.
El proyecto de rehabilitación del Molino de El Algar
contempló un interesante estudio de los elementos conservados, donde lo más resaltable
es que en su interior se conserva en bastante buen estado la maquinaria de
madera propia de su funcionamiento como molino de agua.
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La obra ha supuesto la recuperación de la estructura de mampostería y cal correspondiente al molino propiamente dicho, así como a la rueda de la noria de agua situada en la parte trasera. En el interior, se recuperaron de los forjados interiores, así como la escalera para acceder al piso superior; la conservación y restauración de toda la maquinaria de madera que conseguía la puesta en marcha de esta precisa maquinaria, así como el desmontaje del chapitel y botalón existente y su sustitución por una pieza nueva que asegure la impermeabilidad del monumento y con ello, su conservación.
El molino se encuentra encajado entre dos viviendas,
por lo que las líneas aéreas que interrumpen su visión han sido soterradas, la
apertura del molino a la calle, la adecuación de la acera para su correcta
contemplación, así como la construcción de una plataforma metálica que permita
el acceso al interior del molino, generando una estructura en gradas que puedan
utilizarse para fines culturales y de divulgación. Se ha trabajado en las
medianeras de los edificios colindantes para mejorar el aspecto del conjunto,
con el propósito de crear una ambientación propia de nuestro campo de
Cartagena.
Tal y como indica la publicación Algar Plaza del
Hondo, el molino se encontraba en mitad un huerto "cubierto de naranjos y
palmeras, conocido como el Huerto de Jesús. Fue construido a principios del
siglo XX y dejó de funcionar a mitad del mismo, aunque el agua de su pozo aún
se sigue utilizando en la actualidad. Debido a su encajonamiento entre
viviendas, no ha sido posible recomponer del todo su andén natural ni su
arboladura y el botalón lucirá, por tanto, huérfano de brazos y velas".
Fuente de la noticia https://murciaplaza.com/
martes, 28 de mayo de 2024
Dibujando Belleza Ferroviaria. Estación de Aznalcázar (Sevilla)
Hoy os muestro el dibujo que hice de la antigua Estación de Aznalcázar (Sevilla), para la exposición Belleza Ferroviaria.
Llamamiento a resúmenes. XXVI Jornadas Internacionales de Patrimonio Industrial INCUNA. Dinámicas Patrimoniales en territorios postindustriales.
En las dinámicas patrimoniales en la conservación y reutilización del patrimonio industrial han primado en muchas ocasiones el papel de los conjuntos edificios y la arquitectura industrial, mientras que por su complejidad en la conservación y reúso, el patrimonio mueble de la industria, los vestigios y muestras de la historia de la tecnología, las culturas del trabajo y el patrimonio inmaterial e intangible vinculados a los procesos industriales, está desapareciendo progresivamente.
Fechas: Del 25 al 28
de septiembre de 2024
Lugar: Laboral
Ciudad de la Cultura/ Centro Municipal L’Arena/Antiguo Instituto/Escuela de
Comercio. Gijón
TEMÁTICAS
-
Patrimonio y
desarrollo urbano. Territorios en aprendizaje.
-
Culturas
mineras y Memoria industrial. De lo propio a lo universal.
-
Itinerarios
culturales y rutas turísticas.
-
Agua y Luz.
Ingenios, tecnologías e historia social.
Más
información sobre las jornadas e inscripciones
Novedades sobre la rehabilitación de la Fábrica de Vidrio Las Trinidad de Sevilla.
Adjudicada la rehabilitación de la fábrica de vidrio La Trinidad.
Artículo de Manuel J. Florencia para Viva Sevilla
La Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente (GUMA) del
Ayuntamiento de Sevilla ha seleccionado al equipo Sursuroeste para la labor de
rehabilitación de la antigua fábrica de vidrio de La Trinidad. El equipo está
compuesto por Miguel Ángel de la Cova, Toni Vilanova, Julián Sobrino y Ombú.
Conforme a las determinaciones del Plan Especial de Reforma Interior aprobado definitivamente en junio de 2022 para la ordenación del sector que ocupó en su día la antigua Fábrica de Vidrio de la Trinidad, en la Carretera de Carmona (declarada BIC y Lugar de Interés Etnológico), el Ayuntamiento de Sevilla inició el pasado mes de enero los trabajos para transformar los espacios libres y las edificaciones de la vieja fábrica que le fueron cedidas, tras acordarse su protección.
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En concreto, el Consistorio recibió de los propietarios del suelo las Naves 1 -la gran nave-, 2 y 3, ubicadas en la zona central, y la nave 4, que presenta fachada a la Avenida de Miraflores desde la que se accede al recinto. Se trata de los espacios que han quedado en pie como mejor testigo de esta extinta actividad industrial, dado que dieron soporte a las actividades básicas relacionadas con la fabricación y producción del vidrio.
El propósito es rehabilitarlos para su uso como equipamiento social y cultural para el barrio, contribuyendo de este modo a crear comunidad y creatividad. Esta puesta en uso responde además tanto a los objetivos planteados en el Plan Estratégico Sevilla 2030 como al Plan Director del Patrimonio Histórico.
El primer paso para hacer realidad este objetivo se dio en la Comisión Ejecutiva de la Gerencia de Urbanismo, que aprobó el inicio de los trámites para contratar la redacción de dos proyectos: uno para la rehabilitación integral de las Naves 1 y 4 de la antigua fábrica, y otro para la conservación y consolidación de las naves 2 y 3, así como de las obras de ejecución de un aparcamiento subterráneo bajo las mismas con capacidad para unos cien vehículos. Ambas operaciones se han distribuido en dos fases de actuación.
A la fase 1 correspondería la rehabilitación de las Naves 1 y 4. La redacción del proyecto que ahora se contrata precisa la propuesta concreta de intervención, si bien ya existía un anteproyecto que establece que la Nave 1 (de 3.120 m2 de superficie construida) se convertirá en un gran contenedor multifuncional en el que se ubicará una zona expositiva vinculada a la historia de la Fábrica de Vidrio y a sus procesos productivos y su implicación en el barrio, poniendo en valor elementos singulares del edificio como los hornos, los restos de las coladas de vidrio, los almacenes de sílices, etc.
A su vez, la intención que hay con la Nave 4 (775 m2 de superficie construida) es transformarla en un centro de mayores con talleres formativos, biblioteca, salas de fisioterapia y lugares de reunión y de estancia. La actuación se completará con una primera reordenación del espacio libre entre ambos edificios y en el lateral izquierdo de la nave 1 con objeto de que pueda ser utilizado como lugar de esparcimiento y ocio por los usuarios del centro y por los residentes del barrio.
La inversión estimada en esta primera fase es de 5,9 millones de euros. Para la rehabilitación de estas naves, la Gerencia de Urbanismo presentó en junio de 2022 una solicitud a la convocatoria de ayudas a Entidades Locales del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana para la Rehabilitación de Edificios Públicos (PIREP), que ha resultado aceptada, por lo que el Ayuntamiento será beneficiario de una subvención de algo más de 2,6 millones de euros para esta actuación.
La segunda fase de la intervención global de recuperación y puesta en uso de los edificios protegidos del recinto, afectaría a las otras dos naves -la 2 y la 3-. La entidad que finalmente se adjudique el contrato de redacción que se pone en marcha ahora, deberá elaborar también un proyecto de conservación y consolidación de estas dos naves para mantenerlas en buenas condiciones de seguridad, estabilidad estructural, estanqueidad, salubridad y ornato, a falta de una intervención posterior para adecuarlas y dotarlas como equipamiento cultural. Estos trabajos se recogerán en un proyecto distinto del anterior a fin de que las obras se puedan licitar de forma independiente.
APARCAMIENTOS
En esta segunda fase, se incluiría también la
ejecución de un aparcamiento bajo rasante que dé servicio a los residentes y a
los usuarios del equipamiento. En este sentido, en el contrato que se inicia
ahora se incluye también la redacción del proyecto de las obras de este
aparcamiento. La inversión máxima prevista para esta segunda fase asciende a
7,2 millones de euros, de los cuales aproximadamente 3 millones se destinarán a
la construcción del aparcamiento, y 4,1 millones a las obras en las naves 2 y
3.
Con esta importante intervención prevista, el
Ayuntamiento de Sevilla a través de la Gerencia de Urbanismo, asegura que
contribuirá decisivamente a la recuperación integral de este espacio industrial
obsoleto para transformarlo en un lugar inclusivo y sostenible, incorporando
como elementos principales a este objetivo las antiguas naves de producción de
vidrio, protegidas junto con los hornos y la chimenea como recuerdo del pasado
fabril que albergó este recinto.
Al tiempo que se consolida esta operación para dotar con futuros equipamientos públicos al barrio por parte del Ayuntamiento, avanza el proyecto edificatorio de iniciativa privada puesto en marcha para la construcción de 208 viviendas que se desarrolla en este ámbito con una localización estratégica en la ciudad.
Fuente de la noticia https://vivasevilla.es
La
rehabilitación de la Fábrica de Vidrio de Sevilla contempla un aparcamiento
rotatorio para el barrio.
Artículo de Ana S. Ameneiro para Diario de Sevilla
La propuesta de la UTE Sursuroeste-Ombú-Vilanova ha
ganado el concurso para proyectar la rehabilitación de la Fábrica de Vidrio de
La Trinidad de Sevilla. El proyecto de estas empresas ganadoras contempla un
aparcamiento rotatorio en sótano que aliviará la escasez y la alta demanda
vecinal de parking en esta zona de la Macarena, producción de energía
fotovoltaica para abastecer a los vecinos en las cubiertas del edificio y
estanques en el espacio exterior que recuerdan la antigua Laguna de Los Patos
originaria, entre otros elementos.
El objetivo del concurso es redactar el proyecto básico y de ejecución, así como el estudio de seguridad y salud.
Antoni Vilanova Omedas, jefe de equipo, es premio
Europa Nostra (2012 y 2021) por sus trabajos en Rehabilitación de Patrimonio
Industrial.
Sursuroeste arquitectos, integrado por Miguel Bretones del Pozo, Miguel Ángel de la Cova Morillo-Velarde y Javier Arroyo Yanes, actualmente al cargo de la rehabilitación de la Central Térmica de la antigua Universidad Laboral para su reconversión en edificio multiusos de la Universidad Pablo de Olavide.
Ombú Arquitectos, del que forman parte Gonzalo Castro Fernández-Palacios y José Ramón Guerra del Moral, ha finalizado recientemente la rehabilitación del Restaurante La Raza.
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El equipo incorpora como colaboradores en la asesoría
del desarrollo técnico del proyecto a los arquitectos Samuel Domínguez Amarillo
y Jesús Sánchez Arroyo, al ingeniero Raúl Rubén Rodríguez Escribano y al
arquitecto técnico Manuel Trenado Álvarez (con trabajos en los Reales Alcázares
y la Casa Consistorial de Sevilla), todos de reconocida solvencia técnica.
Finalmente, como asesor en materia histórica, Julián Sobrino Simal, investigador destacado en el ámbito internacional en Patrimonio Industrial, cuyos trabajos de los últimos veinticinco años han sido fundamentales para la puesta en valor del propio complejo industrial de La Fábrica de Vidrio de La Trinidad.
Las claves de la rehabilitación
El equipo de arquitectos destaca que "el edificio
rehabilitado permitirá a los sevillanos y visitantes poner en valor ese pasado
artesanal para el presente, mostrando los antiguos hornos, las aún existentes
coladas de vidrio azulado en los interiores de su basamento, los utillajes que
se utilizaban para su realización y los diferentes procesos artesanales".
La idea es recuperar el potencial del espacio de la nave principal como "contendor flexible para actividades culturales, implementado gracias a un suelo técnico que realza la condición material histórica de sus fábricas".
Además, en fases posteriores la idea es que el edificio acoge "nuevos programas culturales y sociales sobre las restantes naves del complejo!.
Las cubiertas del edificio servirán de base a una producción de energía fotovoltaica dirigida a abastecer las necesidades del barrio, dentro de una estrategia de sostenibilidad que rige todo el proyecto.
A las actuaciones de rehabilitación de las edificaciones industriales se le añade la construcción de un centro vecinal con un programa dirigido al encuentro generacional de los vecinos del barrio, actualmente en transformación, "dando especial importancia a los mayores, en sintonía de la puesta en valor de un patrimonio vivo a través de la intervención".
El espacio abierto que rodea a la fábrica mejorará las dotaciones de espacio libre público de jardines y espacios de recreo del barrio, incorporando:
Estanques, que rememoran la antigua Laguna de Los Patos originaria de este fragmento de Sevilla.
Espacios apergolados que pueden ser utilizados, según
el proyecto, para actividades vecinales al aire libre.
Estos espacios abiertos se harán visibles desde la
avenida de Miraflores y estarán animados por la actividad de talleres
artesanales que se ubican en la fachada nordeste del complejo edificatorio.
Todas estas actuaciones en el espacio vacío del
conjunto van acompañadas de un aparcamiento rotatorio en sótano que aliviará
los requerimientos del área.
El equipo de arquitectos subraya que con esta
rehabilitación "continúa un largo proceso de reactivación del rico y no
tan apreciado patrimonio industrial de Sevilla, que pondrá en valor no sólo la
componente arquitectónica del complejo sino su patrimonio inmaterial, del que
forma parte indisoluble el barrio de Miraflores, así como el conocimiento de
las artesanías del soplado de vidrio de la fábrica, que tuvieron y tienen un
peso fundamental en la memoria cotidiana en esta parte de la ciudad".
Y agrega que la rehabilitación de este complejo promovido en 1900 por Luis Rodríguez Caso, uno de los impulsores de la Exposición Iberoamericana de Sevilla, añade así "un primer eslabón en la revalorización del patrimonio material a inmaterial de aquel evento, del que pronto se celebrará el centenario".
Fuente de la noticia https://www.diariodesevilla.es/
lunes, 27 de mayo de 2024
Dibujando Belleza Ferroviaria. La Estación de Castillejo-Añover (Aranjuez).
Sigo subiendo en mi canal de Youtube los procesos de dibujo de las estaciones ferroviarias que hice para la exposición Belleza Ferroviaria.
Hoy os muestro la Estación de Castillejo-Añover (Aranjuez).
Patrimonio Ferroviario. Se paralizan las obras de rehabilitación de la Torre de las Agujas. Sevilla
Urbanismo rescinde el contrato de la obra en la antigua Torre de las Agujas
Artículo de Manuel Ruesga para Diario de Sevilla
La rehabilitación de la antigua Torre de las Agujas
regresa la casilla de salida. La Gerencia de Urbanismo se encuentra redactando
la rescisión del contrato con la empresa Díaz Cubero S. A., encargada de unos
trabajos que fueron adjudicados por 600.700,47 euros y un plazo de ocho meses.
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El proyecto consiste en la rehabilitación completa del edificio y de sus 160,72 metros cuadrados de superficie total construida, actualizando y mejorando todos los sistemas: cimentación, estructuras, compartimentaciones, cerramientos, acabados e instalaciones.
Para resolver la falta de acceso actual a sus tres
plantas, estaba previsto construir una rampa exterior, así como un ascensor y
una nueva escalera en el interior. Las salas y dependencias internas
permanecerán diáfanas tras su recuperación, para facilitar su futura adaptación
acorde a los usos culturales que el Ayuntamiento va a asignar a este inmueble
conforme a su calificación por el planeamiento como Servicio de Interés Público
y Social en la categoría Socio-Cultural.
Antes de la celebración de la Exposición Universal de
1992 se eliminó la línea ferroviaria y se ordenó ese entorno de la calle
Torneo. De ese pasado ferroviario, se conservó una de las casetas construidas
en el primer tercio del siglo XX para el control del cambio de vías al servicio
de la entonces estación Plaza de Armas, emplazada concretamente a la altura de
la confluencia de Torneo con la calle Pascual de Gayangos.
La Torre de las Agujas es la única que queda actualmente en pie como testimonio de aquella actividad. Para garantizar su preservación, el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) de 2006 le asignó un nivel “C” de protección, que implica la conservación de la fachada, la cubierta y la escalera exterior, actualmente fuera de servicio por no cumplir la normativa.
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Superada la cita universal, la torre tendría unos años después usos hosteleros, por lo que fue adaptada para esa actividad por el promotor de la misma. En torno a 2004 se ejecutaron unas actuaciones de desmantelamiento de ese uso y de adecuación de las principales instalaciones. Durante los últimos quince años ha sido sede de la emisora radiofónica comunitaria Radiópolis, instalada en ese edificio histórico.
Fuente de la noticia https://www.diariodesevilla.es/
En mayo de
2023 se adjudicó la obra de rehabilitación.
Adjudicada
la rehabilitación de la torre ferroviaria de Torneo que pondrá el broche a la
recuperación del paseo.
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Fuente de la noticia https://www.101tvsevilla.es/
Publicación para descarga. La grúa Priestman 1883-2024
Editado por Asociación Red de Patrimonio Industrial de Cantabria (Arpic)
Publicación sobre la grúa de vapor Priestman que perteneció a una draga del Puerto de Santander.
ÍNDICE
Más información y descarga de publicación desde AQUÍ
viernes, 24 de mayo de 2024
Conociendo la fábrica Osram de Madrid.
Acabo la semana con un pequeño video que he hecho sobre la antigua fábrica Osram de Madrid, antigua fábrica de lámparas eléctricas de la D.G.A. de Berlín.
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| Fotografías que realicé el pasado Marzo cuando estuve de visita en Madrid. |
Actualmente sede del Área de Vivienda y Rehabilitación Urbana y de la Empresa Municipal de la Vivienda del Ayuntamiento de Madrid.
Acuerdo del Consell de Mallorca y el Ayuntamiento de Palma para restaurar los molinos d'en Garleta y de Son Perera.
El Consell restaurará los molinos d'en Garleta y de Son Perera de Palma.
Artículo de Crónica Balear
El Consell de Mallorca y el Ayuntamiento de Palma han
firmado, este jueves, un convenio de colaboración para restaurar los dos
molinos más emblemáticos de la ciudad: el molino de viento harinero d'en
Garleta, ubicado en Es Jonquet, y del molino de viento de extracción de agua de
Son Perera, que se encuentra en el Coll de en Rebassa.
La vicepresidenta del Consell de Mallorca y consellera de Cultura y Patrimonio, Antònia Roca, ha explicado que “el objetivo de este acuerdo es la restauración y conservación de los molinos propiedad del Ayuntamiento de Palma para contribuir a su preservación y evitar su degradación y posible desaparición”.
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Y es que, tal como ha detallado Roca, "durante las últimas décadas se ha reducido muchísimo el número de molinos en funcionamiento, por lo que desde las instituciones se tiene que trabajar para el fomento de la conservación de estos elementos patrimoniales". De hecho, ha recordado que "una de las competencias de la institución insular es la protección del patrimonio monumental, cultural, histórico, artístico, arquitectónico, arqueológico y paisajístico en su ámbito territorial".
De este modo, el regidor de Urbanismo del Ayuntamiento
de Palma, Óscar Fidalgo, ha asegurado que "el objetivo de ambas
instituciones es conservar todos estos elementos para evitar una mayor
degradación y su posible desaparición”.
El Consell de Mallorca será el encargado de llevar a
cabo la restauración del molino d'en Garleta y de Son Parera y de poner a
disposición del consistorio palmesano asesoramiento técnico para la restauración
otros molinos de su titularidad.
DOS DE LOS MOLINOS MÁS EMBLEMÁTICOS DE LA CIUDAD
El molino de en Garleta es uno de los cinco molinos de viento harineros que todavía se conservan en el barrio del Jonquet de Palma. Esta histórica barriada fue declarada bien de interés cultural (BIC) con la categoría de conjunto histórico. Probablemente, fue construido en el siglo XVII, pero parece que a principios del siglo XX ya no estaba en funcionamiento.
El Ayuntamiento de Palma lo expropió en 1993 con el fin de rehabilitarlo y convertirlo en museo. Durante varias décadas ha acogido el Museo de los Molins, mostrando una exposición permanente sobre la historia, la evolución y las tipologías de los molinos de las Islas Baleares. También ha sido la sede de la Asociación de Amigos de los Molins de Mallorca.
En cuanto al molino de Son Parera, es un molino de viento de extracción de agua que formaba parte de la finca que recibe el mismo nombre. Del mismo modo que todos los molinos de viento de extracción de agua del Pla de Sant Jordi, está catalogado como elemento de interés histórico y paisajístico de Palma.
Tanto el molino d'en Garleta como el molino de Son Parera son dos de los molinos más emblemáticos del término municipal de Palma y actualmente su estado de conservación es bastante deficiente. Las dos instituciones han informado que se creará una comisión de seguimiento, formada por representantes de las dos partes, para velar por el correcto desarrollo del convenio.
Fuente de la noticia https://www.cronicabalear.es
El Consell
de Mallorca restaurará los molinos d'en Garleta y de Son Perera de Palma.
Fuente de la noticia https://www.diariodemallorca.es
Consell y
Cort restaurarán los molinos d'en Garleta y Son Perera de Palma.
Fuente de la noticia https://www.mallorcadiario.com/
Consell y
Cort firman un acuerdo para restaurar los molinos d'en Garleta y Son Perera de
Palma.
Fuente de la noticia https://www.europapress.es
miércoles, 22 de mayo de 2024
40º Aniversario del Tren de la Fresa. Cartel conmemorativo y viaje especial.
El popular Tren de la Fresa cumple 40 años el próximo 27 de mayo. Cuatro décadas en las que ha trasladado a más de 300.000 viajeros entre Madrid y Aranjuez en coches de madera con un siglo de historia, donde los pasajeros viajan como lo hacían sus antepasados. En estos 40 años se ha convertido en un clásico del turismo madrileño, una de las experiencias turísticas y culturales más atractivas de la Comunidad de Madrid y un instrumento dinámico de ocio y cultura.
El Tren de la Fresa es una iniciativa conjunta de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y su Museo del Ferrocarril de Madrid, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Aranjuez y Patrimonio Nacional. Es un viaje que permite disfrutar de una magnífica jornada en el Real Sitio, ciudad declarada Paisaje Cultural Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2001 y un espectacular conjunto de villa, palacios, jardines, huertas y el río Tajo.
La Fundación
ha creado un cartel conmemorativo del 40.º aniversario con el lema “Sigue
soñando. 40 años”, con una estética que combina los estilos modernista y art
decó, y ha sido diseñado por El Chico Llama (Javier Navarrete es su director
creativo). El diseño capta el recorrido del tren, a la vez que enmarca toda la
actividad en la estructura de la Estación de Delicias, sede del Museo del
Ferrocarril de Madrid, de donde parte el Tren de la Fresa en dirección a
Aranjuez. Además, en primer plano se ve el balconcillo de uno de los coches
‘Costa’ de madera, donde una madre y su hijo disfrutan de las vistas y de un
divertido plan en familia. Y el tren ocupa un lugar central en el cartel entre
las huertas de fresas de Aranjuez, a un lado de la vía, y el agua del río Tajo,
al otro lado.
Además, la
Fundación ha organizado un tren especial para conmemorar el aniversario, que
saldrá el 25 de mayo del Museo del Ferrocarril con la asistencia de
representantes de las instituciones que participan en el proyecto del Tren de
la Fresa y medios de comunicación.
PROGRAMA 25
DE MAYO DE 2024
Punto de encuentro: Museo del Ferrocarril de Madrid
9:00 h – Llegada al Museo y atención a medios por
parte de las autoridades asistentes
10:00 h – Salida del tren especial con destino a
Aranjuez
11:30 h – Visita guiada a los jardines del Real Sitio
de Aranjuez
13:00 h – Regreso a Madrid
Otras posibilidades de regreso a Madrid:
• Tren de la
Fresa a las 18:36 h, con llegada al Museo del Ferrocarril de Madrid a las 19:30
h
• Trenes de
Renfe Cercanías Madrid (se facilitará billete)
Más
información sobre el evento
Se reanudan las obras de mantenimiento, de rehabilitación y refuerzo del Túnel de Arnao
El túnel de Arnao: la historia de una infraestructura "realmente única"
Artículo de Borja García para Cope
Las máquinas ya trabajan de nuevo en el túnel de
Arnao. Unas obras de mantenimiento, de rehabilitación, para reforzar y darle un
lavado de cara a una infraestructura de hace más de un siglo y que sigue
vigente como una importante vía de comunicación. Las actuaciones comenzaron en
mayo de 2023 y una vez que concluyó la primera fase quedaron paralizadas. El
Principado solicitó la redacción de un modificado del proyecto para justificar
la instalación de una malla protectora. Y es que, más allá de infraestructura
útil, el túnel tiene un importante valor patrimonial, ya que es uno de los
pocos resquicios que queda de lo que en su momento fue la segunda línea
ferroviaria de Asturias, la que que comunicó San Juan de Nieva con la fábrica
de Arnao. El túnel está incluido en el Inventario Cultural del Principado, por
lo que cuenta con un importante grado de protección.
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| Imagen de la noticia |
Un importante grado de protección que pone en valor la historia del túnel y de la vía férrea que lo atravesaba. Guillermo Bas es profesor, apasionado del patrimonio industrial de Asturias y del túnel de Arnao y destaca ese aspecto: "El patrimonio industrial hay que tener el mismo respeto que hacia cualquier pieza de patrimonio cultural. Siempre teniendo en cuenta que son bienes con un uso determinado y que en algunos casos, como en el túnel de Arnao, continúan en el presente. Hay que compaginar la preservación del elemento histórico con el uso que tiene y que seguirá teniendo".
Desarrollo de las obras
En la primera fase se han limpiado las franjas
inferiores del túnel, de los drenajes y la bóveda de ladrillo. Se han colocado
bulones que sostendrán la malla de protección y se han retirado aceras y
bolardos. Ahora los trabajos, una vez reanudados, van a instalar una malla para
evitar desprendimientos. También habrá nuevas aceras y bolardos y un nuevo
sistema de alumbrado que mejorará la intensidad lumínica en el interior. La
obra durará tres meses. Desde que Patrimonio aceptó el informe hasta que el
trámite municipal permitió a la empresa retomar la obra pasaron varias semanas,
que hacen que las obras se metan en verano. Para la primera semana de agosto se
espera que concluyan.
…
*La noticia
tiene un Podcast “El túnel de Arnao: la historia de una infraestructura
realmente única”
Fuente de la noticia https://www.cope.es
Abril 2024
La
reanudación de las obras en el túnel de Arnao, a la espera de un último informe
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| Imagen de la noticia |
Fuente de la noticia https://www.elcomercio.es
Patrimonio
autoriza la reanudación de las obras en el túnel de Arnao al dar luz verde al
modificado.
Fuente de la noticia https://www.europapress.es/
Las obras en
el túnel de Arnao se retoman la próxima semana tras seis meses paradas.
Fuente de la noticia https://www.elcomercio.es
martes, 21 de mayo de 2024
Dibujando Belleza Ferroviaria. Museo del Ferrocarril de Ponferrada.
Hoy os muestro el dibujo que hice del Museo del Ferrocarril de Ponferrada para la exposición “Belleza Ferroviaria”.
Más
información sobre el Museo del Ferrocarril de Ponferrada
Restauración y exposición pública de una grúa de vapor Priestman en Villaescusa (Cantabria)
La Asociación Red de Patrimonio Industrial de Cantabria Asociación Red de Patrimonio Industrial de Cantabria me ha informado sobre que el pasado 18 de mayo de 2024 se inauguró en Villaescusa (Cantabria) la restauración de la grúa de vapor Priestman que perteneció a una draga del Puerto de Santander.
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| Asociación Red de Patrimonio Industrial de Cantabria |
Esta grúa fue construida en 1883 en Hull (Inglaterra) y se instaló sobre una gabarra de acero en 1894. Desde esa fecha hasta la década de 1970 se dedicó al dragado de las dársenas y muelles del puerto así como a la limpieza de los canales de navegación.
El municipio de Villaescusa forma parte de la Bahía de Santander por donde salían, hacía las acerías del norte de Europa, los buques cargados con el mineral de hierro de las minas de Cabarga.
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| Asociación Red de Patrimonio Industrial de Cantabria |
El ayuntamiento ha recibido el galardón al reconocimiento en la conservación del patrimonio industrial de Cantabria en la convocatoria 2023.
Además la
asociación ha realizado una publicación sobre grúa y su restauración
La grúa
Priestman 1883-2024
Edita: Arpic
NOTICIA SOBRE LA EXPOSICIÓN PÚBLICA
La grúa
Priestman ya luce en todo su esplendor en la Concha de Villaescusa
Fuente de la noticia https://www.eldiariomontanes.es
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