El
patrimonio ferroviario de León en serio riesgo por el acoso y derribo que sufre
la asociación que lo conserva
Artículo de J. Calvo para
LeoNoticias
Son jubilados en su mayoría, amantes
del mundo ferroviario en todos los casos, incuestionables conocedores de las
piezas históricas que se movieron entre los raíles y, por encima de todo,
apasionados de Renfe y de su historia.
De hecho la mayoría de los miembros
de la Asociación Leonesa de Amigos del Ferrocarril (Alaf) tienen una vocación
altruista fuera de lo común. Con sus escasos medios pero con una enorme
voluntad han ido reparando en los talleres de Renfe en León piezas únicas.
Gracias a ellos ha sobrevivido la
Mikado 141-F-2346, la 7766 La Inglesa, un Electrotren de lujo que han reparado
con mimo extraordinario y hasta media docena de vagones de pasajeros, incluido
uno con cafetería, que de otro modo habría sido 'borrado' del mapa.
Un convenio con Renfe les permitía
acceder a los talles y cuidar ese viejo patrimonio que de otro modo hoy sería
parte de la historia. De hecho la Mikado es un tesoro internacional que en el
escenario local tiene protección BIC.
«Nos hemos dejado la vida reparando
esas máquinas», se reconoce desde Alaf. Un titánico esfuerzo que ha ido unido a
la recuperación de otras piezas menores que, en su conjunto, superan
ampliamente el millar de unidades (desde vestimenta hasta señalización o
documentación histórica). El valor de todo ello es incalculable.
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'Acoso y derribo'
Ahora Alaf, sus miembros, denuncian
una operación de 'acoso y derribo' que conlleva la expulsión de los talleres de
Renfe. No es la expulsión y la prohibición un asunto menor porque todo ello
conlleva la imposibilidad de conservar el material, la vigilancia del mismo y
por extensión su seguro deterioro.
«Es como si tienes un tesoro y
decides dejar el cofre abierto. No va durar», se advierte desde la Asociación
Leonesa de Amigos del Ferrocarril. «Y todo por una especie de acoso y derribo a
la asociación que en al único que va a dañar es al patrimonio que se cuidaba
aquí y que era titularidad de Renfe», señalan.
Alaf incide hoy en la necesidad de
recuperar con garantías el convenio con Renfe y, por extensión, recuperar la
posibilidad de mantener un patrimonio de valor incalculable.
En los próximos días se trasladará
esa inquietud a la dirección provincial del PSOE. Se instará a su apoyo para
que el propio Ministerio de Fomento se implique en la decisión. «Hay mucho en
juego, incluso parte de la historia de Renfe y todo el patrimonio restaurado,
también la Mikado», sentencian.
La historia de la Mikado
La Mikado 141-F-2346 fue una de las
últimas locomotoras fabricadas por la compañía 'La Maquinista Terrestre y
Marítima'; construida en sus factorías de Barcelona con mano de otra y maquinaría
totalmente española. Llegaron a circular más de 200 locomotoras de este tipo
por nuestro país.
Entregada a Renfe en 1957, prestó
servicio durante unos 17 años recorriendo cerca de 600.000 kilómetros a lo
largo del país, arrastrando tanto trenes de pasajeros como de marcancías.
Depositada en Zamora para su desguace, fue rescatada por el Ayuntamiento de
Monforte de Lemos (Lugo), para ser exhibida con motivo del Centenario de la
Línea Palencia-La Coruña. Gracias al empeño de la Asociación Leonesa de Amigos
del Ferrocarril (ALAF) se logró su recuperación para el servicio, y el día 2 de
febrero de 1994 fue trasladada a León para dicho fin.
Fuente
de la noticia https://www.leonoticias.com
